导读:本文包含了转向盘力特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电动助力转向,模型,助力特性
转向盘力特性论文文献综述
汪超[1]（2019）在《电动助力转向系统助力特性分析》一文中研究指出在建立电动助力转向系统的动力学模型和整车参数的基础上,分析影响转向系统助力特性的参数并分析电动转向系统的稳定性,得到助力特性曲线图,验证了助力特性的准确性,为电动助力转向系统的设计和改造提供依据。实验结果表明,电动助力转向系统的实际助力特性与理想助力特性基本一致。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年07期）
陈诚,顾晋[2]（2019）在《动力转向器转阀力特性对称度分析与改善》一文中研究指出分析了影响动力转向器转阀力特性对称度的主要因素,将驱动环作为调整零件,采用固定调整法消除累积误差。实验结果证明可以有效地降低返修成本,提高生产效率和阀总成力特性对称度合格率。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年10期）
谢一兵,刘爱芹,谢吉林[3]（2018）在《电液转向助力特性曲线的优化设计》一文中研究指出在电液转向助力系统中,电动机和液压泵配合工作,导致能耗损失和助力不均匀.针对上述问题,利用Matlab软件对助力特性曲线进行拟合,建立全车速下助力特性曲线的函数表达式.根据所建数学模型在Matlab中分别绘制3种特性曲线(直线形、折线形、曲线形)的叁维曲面图,通过对比3种助力曲线形式的转向助力性能,确定优化对象和优化方案.对改进后的特性曲线进行建模分析,并通过对比说明其在助力稳定性、转向平稳性以及节能减排方面的优势.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2018年06期）
王伟军[4]（2018）在《汽车动力转向系统可变助力特性的设计》一文中研究指出在当前的汽车工业技术发展过程中,汽车动力转向系统已由原来的机械转向系统发展到现在的可变助力转向系统,汽车运行的稳定性和安全性显着提高。文章即着眼于当前汽车动力系统设计发展现状,对汽车动力转向系统可变助力特性设计及成果分析两方面进行了分析和探讨。(本文来源于《时代农机》期刊2018年10期）
赵林峰,从光好,邵文彬,陈无畏[5]（2018）在《线控转向车辆转向盘转矩特性研究》一文中研究指出车辆线控转向系统取消了转向盘与转向轮之间的部分机械连接,车辆转向阻力矩无法直接反馈给驾驶员。从驾驶员偏好转向盘转矩的角度出发,在分析转向盘转矩影响因素的基础之上,提出一种考虑摩擦力矩、阻尼控制力矩、限位控制力矩以及主动回正力矩的线控转向系统转向盘转矩的模型,并通过试验数据对模型中的参数进行辨识。选取双纽线试验和中心区特性试验等进行仿真分析和硬件在环验证。结果表明,所建立的转向盘转矩模型能够保证低速时的转向轻便和高速时的路感清晰,并且很好地描述了车辆在不同行驶工况下的转向盘转矩特性,充分发挥了线控转向车辆转向盘转矩可以根据驾驶员需求自由设计的优势。(本文来源于《机械工程学报》期刊2018年24期）
郑英杰[6]（2018）在《汽车转向系助力特性分析研究》一文中研究指出本文分析传统液压助力转向系统的助力特性和不足,提出汽车电控液压助力转向系统对助力特性的要求,实现汽车低速时的转向轻便性以及汽车高速行驶时的转向路感。(本文来源于《高考》期刊2018年23期）
徐二勇[7]（2018）在《电动助力转向系统试验台开发及助力特性试验研究》一文中研究指出电动助力转向(Electric Power Steering System,简称EPS)系统是汽车动力转向系统发展的高新技术之一。EPS系统既能保证驾驶员在汽车低车速转向时操纵轻便,又能保证在汽车高车速行驶时操纵稳定。EPS系统还具有节能环保、结构紧凑、安装维修方便、路感良好等优点。随着汽车智能化技术和新能源技术发展,EPS系统在汽车领域的应用越来越广泛。本论文研究目标是:针对国外某品牌EPS系统搭建EPS系统试验台,并完成EPS系统基本测试试验研究和助力特性测试研究,获得该EPS系统的不同车速下助力特性关系,为EPS系统开发特别是助力控制策略的研究提供具有一定参考价值的基础数据。本论文的主要研究内容有以下几个方面:(1)通过查找参考文献等途径,对主要几种类型的EPS系统结构特点进行分析,并结合国内EPS系统技术发展现状,选择了比较适合国内EPS系统研发的双小齿轮式EPS系统作为本论文测试研究对象。(2)经过对EPS系统试验台研究现状进行分析,确定了试验台转向盘及轮胎侧向力的加载方式。并用SolidWorks软件完成了试验台叁维模型的建立,安装调试好了试验台硬件部分。(3)通过查阅EPS系统试验台开发技术的参考文献,结合实验室技术条件,选用数据采集卡及运动控制卡完成数据采集及驱动控制系统的设计,并完成试验台测控系统的建立、安装和调试。(4)以国外某品牌汽车上的双小齿轮式EPS系统为试验台测试对象,结合该EPS系统的参考资料完成了EPS试验控制系统的搭建。(5)完成了EPS系统的基本试验研究,获得该EPS系统的基本参数。通过分析比较5053诊断器读取的EPS系统内部数据和试验台测试获得的数据,验证了EPS系统试验台的可靠性。(6)对该品牌EPS系统进行了助力特性相关测试研究,获得了:不同车速下的转向盘转矩变化曲线、助力特性曲线簇、驾驶员操纵力矩-电机助力矩两种力矩在齿条上作用力的关系曲线及方程。通过试验台的开发与应用对该EPS系统进行基础研究,积累了EPS系统自主研发所需的基础知识。(本文来源于《重庆理工大学》期刊2018-03-20）
连芳,徐劲[8]（2018）在《齿轮齿条转向器的液压助力特性试验》一文中研究指出本文对轻型商用车齿轮齿条式转向器的液压助力特性试验的试验方法,以及限值目标或评价标准进行研究和探索。阐述了试验项目所要表征的产品特性与整车的技术目标的关联,台架试验的具体操作方法及对试验结果进行合格与否的分析与判定。(本文来源于《轻型汽车技术》期刊2018年Z1期）
万里,郑勇[9]（2017）在《齿轮齿条式液压助力转向器的力特性曲线优化》一文中研究指出为了适应新商用车型的开发及顾客的要求,以原某款商用车型转向系统为基础,研发新的力特性曲线的助力转向器,使转向系统输出满足属性要求。该车型属性要求是原地及低速的工况下,方向盘手力较轻,同时中高速工况与原车型基本相同。文章详细介绍了通过优化转向器力特性曲线达到属性目标的整个过程。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2017年24期）
付正飞,刘海生,吴何畏[10]（2016）在《基于Matlab的汽车电动转向系统助力特性仿真分析》一文中研究指出建立了电动助力转向系统的动力学模型,通过对不同车型不同工况的实验数据进行拟合的方法来确定助力特性曲线,利用Matlab/Simulink构建了EPS和助力电动机的仿真模型,对电动助力转向系统助力特性进行了仿真分析,从而获得了控制系统所需的助力电流与转矩、车速的叁维曲面,可供控制系统软件设计时直接使用。(本文来源于《装备制造技术》期刊2016年07期）
转向盘力特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
分析了影响动力转向器转阀力特性对称度的主要因素,将驱动环作为调整零件,采用固定调整法消除累积误差。实验结果证明可以有效地降低返修成本,提高生产效率和阀总成力特性对称度合格率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
转向盘力特性论文参考文献
[1].汪超.电动助力转向系统助力特性分析[J].农业装备与车辆工程.2019
[2].陈诚,顾晋.动力转向器转阀力特性对称度分析与改善[J].机床与液压.2019
[3].谢一兵,刘爱芹,谢吉林.电液转向助力特性曲线的优化设计[J].中国工程机械学报.2018
[4].王伟军.汽车动力转向系统可变助力特性的设计[J].时代农机.2018
[5].赵林峰,从光好,邵文彬,陈无畏.线控转向车辆转向盘转矩特性研究[J].机械工程学报.2018
[6].郑英杰.汽车转向系助力特性分析研究[J].高考.2018
[7].徐二勇.电动助力转向系统试验台开发及助力特性试验研究[D].重庆理工大学.2018
[8].连芳,徐劲.齿轮齿条转向器的液压助力特性试验[J].轻型汽车技术.2018
[9].万里,郑勇.齿轮齿条式液压助力转向器的力特性曲线优化[J].汽车实用技术.2017
[10].付正飞,刘海生,吴何畏.基于Matlab的汽车电动转向系统助力特性仿真分析[J].装备制造技术.2016