导读:本文包含了道路绿地设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:海绵城市,道路绿地,景观设计,热带季风
道路绿地设计论文文献综述
刘子强,杨和平[1]（2019）在《叁亚市海绵型道路绿地景观设计研究及应用》一文中研究指出随着城市化进程的不断加快,城市区域不透水面积的不断增加,城市雨洪管理和废水处理的有效管控的压力也随之增大。道路绿地是道路的重要组成部分,如何结合景观设计让海绵型道路绿地在径流控制和污染负荷控制上取得良好的实际效果,以叁亚市的道路为研究对象,以期为热带季风性气候城市提供可借鉴的应用方式。(本文来源于《现代园艺》期刊2019年12期）
刘雨[2]（2019）在《现代城市道路绿地景观设计特征》一文中研究指出文章对我国城市道路景观中存在的问题,城市道路绿地景观的功能、城市道路景观设计的基本原则进行了分析探讨,明确了道路绿化景观设计中应注意的问题,旨在切实做好城市道路绿地景观设计工作、凸显出道路景观的特点及促进城市建设的可持续发展。(本文来源于《河南建材》期刊2019年03期）
周蓉[3]（2019）在《基于海绵城市理念下的城市道路绿地景观规划设计》一文中研究指出随着城市的不断发展和扩张,城市的生态环境质量日趋下降,建设美好城市、生态城市被提上了日程,作为城市绿地重要组成部分之一的道路绿地备受关注。城市道路绿地在满足交通功能的同时,要处理好与自然、人类、历史文化等的关系,使道路成为改变城市环境、提高居民生活质量的重要载体。本文从城市道路绿地景观规划入手,在海绵城市的理念下进行设计,期望这种道路绿地景观营造方式能够为我国的生态城市建设提供参考。(本文来源于《风景名胜》期刊2019年07期）
朱海雄,朱镱妮,程昊[4]（2019）在《城市设计中道路绿地系统特色风貌设计策略——以岳阳市为例》一文中研究指出城市道路绿地系统是塑造城市特色风貌的重要载体。对政策文件和有关规划成果进行探讨,提出特色风貌控制内容不完整和塑造要素缺失两方面问题,导致按现行政策规范编制的绿地系统规划无法引导特色风貌形成。同时以岳阳为例,对城市道路绿地系统风貌现状进行分析,提出整体特征不明显、轮廓线条不优美、季相色彩不丰富、功能发挥不全面四方面问题,这些问题导致整体特色风貌不鲜明,实质上与缺乏完善的上位规划从宏观到微观引导特色风貌塑造有关;同时提出线型空间有机结合、横纵断面轮廓清晰、重要节点构成独特、街旁游园适宜设置和植物材料组合应用五方面特点,重要线路上道路绿地风貌呈现明显特色。开展城市设计工作为塑造道路绿地系统特色风貌提供了良好契机,基于研究结果,提出岳阳市道路绿地系统特色风貌塑造的城市设计概念框架和景观风貌科学合理分区、特色风貌控制体系构建、主要道路特色风貌塑造叁方面设计策略,以期塑造鲜明的道路绿地系统特色风貌。(本文来源于《中国园林》期刊2019年06期）
吴志华[5]（2019）在《低影响开发(LID)的城市道路绿地景观设计探析》一文中研究指出随着我国现代化进程的加快,经济、社会需求的不断发展,创新、绿色、环保的新型观念融入其中,对于现阶段我国的实际情况而言,大部分一线城市的土地资源已经趋于饱和状态,对于整个城市的道路绿地景观设计要在不破坏原有地上设施的基础之上,利用现代化技术有机地将绿地景观融入到整个城市的市政建设工程之中,其中最为主要的方式是通过LID,也就是低影响开发来完成,低影响开发(LID)就是通过创新思维模式,将绿地景观融入进整个城市的道路建设之中。目前,我国通过低影响开发(LID)来进行城市道路绿地景观设计最好的案例是深圳市所设计规划的景观方案。(本文来源于《现代园艺》期刊2019年03期）
李晓曼[6]（2019）在《龙宝河两岸道路绿地景观改造设计》一文中研究指出2017年以来,重庆市万州区政府以"水润万物生,万州海绵城"为目标,竭力对龙宝河两岸景观改造和河内污水治理开展了生态修复改造工程。龙宝河作为万州海绵工程试点之一,代表意义重大。实施水岸两侧绿地生态修复,将有效保护龙宝河两岸绿化带,加强土壤涵养水源的能力,促使区域生态环境日益变好,两岸居民生活环境不断改善。(本文来源于《南方农业》期刊2019年03期）
罗媛媛,赵梓娟,张亚琼,周晨[7]（2018）在《基于雨洪管理的城市道路绿地景观设计研究》一文中研究指出以我国城市现状排水方式与存在的问题为起点,以雨洪管理的理念为指导,以湖南省长沙市雨花区沙湾路绿地景观改造为例,对城市道路绿地景观设计进行探索。城市道路绿地形式多样,构成要素复杂,且道路环境条件严苛,这些特点都是城市道路雨水资源利用的前提和限定条件。雨水资源利用设施主要体现对雨水的渗透、蓄集、收集输送和净化处理4个方面的功能,在城市道路绿地建设中适用的雨水资源利用设施主要有透水铺装、渗透管渠、生态浅草沟、下凹式绿地、雨水花园等形式。(本文来源于《安徽农业科学》期刊2018年28期）
付阳[8]（2018）在《道路绿地设计的景观生态补偿分析》一文中研究指出道路绿地建设是城市设施建设的重要组成部分,对整个城市的发展有着重要影响。道路绿地设计中需要将生态环境加以考虑,要把握整个城市绿地设计的生态环境效应,将景观生态学理念运用到其中去,在道路绿地设计基础上对城市的景观格局进行修复和补偿,具体包括绿地系统补偿、道路绿化补偿、道路设施建设补偿及景观视觉补偿这四点。本文笔者就将对道路绿地设计概况进行讲解,分析城市道路建设对生态环境造成的影响,最后笔者将对景观生态补偿在城市道路绿地设计中的运用做出说明。(本文来源于《艺术品鉴》期刊2018年23期）
吴建[9]（2018）在《道路下沉式绿地截污功能层净化路面污染径流的性能与设计研究》一文中研究指出海绵城市道路中下沉式绿地截污功能层能够在有效净化路面径流污染的同时削减路面径流强度。本文依托于南京市住房和城乡建设委员会项目(No.KS1509),通过室内试验和数值模拟研究了下沉式绿地截污功能层填料对路面径流污染物(化学需氧量COD和重金属Pb、Zn、Cd、Ni)的吸附特性及渗透性能,明确了截污功能层填料中各材料质量配比,提出了截污功能层的优化设计方案。主要研究结论如下:(1)通过吸附等温试验研究了不同截污功能层吸附原材料的对COD和重金属Pb、Zn、Cd、Ni的吸附特性。结果表明,对于COD,煤质活性炭的吸附能力最强,Langmuir模型拟合出的最大吸附量为62.86 mg/g;对于重金属Pb、Zn、Cd、Ni,钢渣的吸附能力最强。等温吸附模型拟合中,煤质活性炭对Pb的吸附更为符合Langmuir模型,煤质活性炭和钢渣对于其他污染物的吸附更为符合Freundlich模型。煤质活性炭对COD和Ni的吸附以物理吸附为主,对Pb和Cd的吸附以离子交换为主,对Zn的吸附由颗粒扩散主导,而钢渣对各重金属的吸附以离子交换为主。(2)利用层次分析法确定了煤质活性炭和钢渣的优化质量配比,并结合吸附等温试验和吸附动力学试验与理论分析了截污功能层复合吸附材料的吸附特性和吸附机理。结果表明,复合吸附材料的优化质量配比为,煤质活性炭:钢渣=9:1;相比较于煤质活性炭,复合吸附材料对重金属吸附能力更佳,较于钢渣,复合吸附材料对COD吸附能力更为显着,复合吸附材料与煤质活性炭的等温吸附模型拟合结果与吸附机理基本一致。吸附动力学试验表明,各污染物达吸附平衡的时间先后为:Pb、COD、Ni、Zn、Cd。伪二级动力学方程能够很好地拟合复合吸附材料对各污染物的吸附过程。(3)通过变水头渗透试验明确了截污功能层填料的最佳质量配比,并结合吸附等温线试验研究了截污功能层填料的吸附特性。结果表明,截污功能层填料的最佳质量配比为,中粗砂:煤质活性炭:钢渣=80:18:2,在90%压实度下其饱和渗透系数k_s为1.60×10~(-6) m/s,满足要求。吸附等温试验表明,截污功能层填料与复合吸附材料的吸附等温线模型拟合结果基本一致。(4)通过柔性壁土柱击穿试验研究了路面径流污染物COD、Pb、Cd、Zn、Ni在截污功能层中的运移特性。结果表明,COD、Cd、Zn、Ni浓度均随时间逐渐增大,达击穿状态的时间先后为:Ni、Zn、COD、Cd。在30 h试验结束时Pb远未达击穿状态。利用CMR法得到污染物在截污功能层中纵向弥散度α_L约为0.0136 m。(5)利用数值模拟对截污功能层处理路面径流污染的长期净化效果进行了评价,并提出了截污功能层的优化设计方案。结果表明,在南京地区年平均降雨强度和污染强度下,设计年限15年时,截污功能层(砂+煤质活性炭+钢渣)的厚度应至少设计为70cm;截污功能层应尽量布置在下沉式绿地结构最下层(排水层上方);增大降雨强度会降低下沉式绿地的服役年限,因此在降雨充沛地区应根据当地路面径流污染程度与降雨强度,应对截污功能层作进一步优化设计。(本文来源于《东南大学》期刊2018-05-01）
高威[10]（2018）在《菏泽市城市道路绿地景观设计研究》一文中研究指出在城市绿地中,道路绿地是重要的组成部分,对整个道路的空间环境有重要的影响,推动城市的可持续发展,在很大程度上对自然生态环境起到了保护作用,实现了人和环境的协调化发展。本文针对菏泽市的城市道路绿地景观设计展开研究,结合道路绿地空间的相关要素提出具体的设计策略与建议。(本文来源于《明日风尚》期刊2018年08期）
道路绿地设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章对我国城市道路景观中存在的问题,城市道路绿地景观的功能、城市道路景观设计的基本原则进行了分析探讨,明确了道路绿化景观设计中应注意的问题,旨在切实做好城市道路绿地景观设计工作、凸显出道路景观的特点及促进城市建设的可持续发展。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
道路绿地设计论文参考文献
[1].刘子强,杨和平.叁亚市海绵型道路绿地景观设计研究及应用[J].现代园艺.2019
[2].刘雨.现代城市道路绿地景观设计特征[J].河南建材.2019
[3].周蓉.基于海绵城市理念下的城市道路绿地景观规划设计[J].风景名胜.2019
[4].朱海雄,朱镱妮,程昊.城市设计中道路绿地系统特色风貌设计策略——以岳阳市为例[J].中国园林.2019
[5].吴志华.低影响开发(LID)的城市道路绿地景观设计探析[J].现代园艺.2019
[6].李晓曼.龙宝河两岸道路绿地景观改造设计[J].南方农业.2019
[7].罗媛媛,赵梓娟,张亚琼,周晨.基于雨洪管理的城市道路绿地景观设计研究[J].安徽农业科学.2018
[8].付阳.道路绿地设计的景观生态补偿分析[J].艺术品鉴.2018
[9].吴建.道路下沉式绿地截污功能层净化路面污染径流的性能与设计研究[D].东南大学.2018
[10].高威.菏泽市城市道路绿地景观设计研究[J].明日风尚.2018