导读:本文包含了安全制动论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:摩擦式提升机,防滑,安全制动,MATLAB
安全制动论文文献综述
常煜[1]（2019）在《摩擦式提升机防滑及安全制动性能的研究》一文中研究指出在相关理论方法的支持下建立提升系统的动力学模型,并基于MATLAB软件对该模型进行仿真分析,其中着重对钢丝绳两侧张力比和制动减速度两项指标分析,判断其是否满足实际生产需求,为验证摩擦式提升机的防滑、安全制动性能提供指导。(本文来源于《机械管理开发》期刊2019年09期）
程富慧[2]（2019）在《矿井提升机安全制动减速度影响因素分析》一文中研究指出文中对提升机出现紧急情况的几种可能性进行了阐述,并分析了提升机制动减速度过小或者过大影响因素,并有针对性的提出了解决措施,提升了提升机安全制动减速度的稳定性,进一步强化了提升机运人及运物的安全性。(本文来源于《当代化工研究》期刊2019年08期）
方志妮[3]（2019）在《机动车安全制动性能检测相关问题及解决策略分析》一文中研究指出1引言随着社会的发展,机动车的数量也在不停的增长,而机动车安全问题对于人们的生命和财产安全造成的巨大的威胁。安全制动性能的安全是机动车安全的主要构成要素之一,安全制动性能的检测是否符合国家的标准,直接关系着机动车的安全,也在关系着人民人身和财产的安全。根据统计发现,在一些交通事故中,由于车辆的安全制动性能问题引发的突发性的交通事故是出现事故的重要原因之一。所以进一步加强机动车的检测工作,强化安全制动性能的检测十分重要。在进行实际检测时,造成安全制动性能安全隐患的因素有很多,所以才采(本文来源于《电子世界》期刊2019年09期）
张安宁,钱壮壮[4]（2019）在《多绳摩擦提升系统安全制动的防滑动力学仿真分析》一文中研究指出为研究多绳摩擦提升系统在安全制动过程中防滑特性,以某矿多绳摩擦提升系统为例,讨论了利用MATLAB/Simulink对摩擦轮两侧钢丝绳张力进行弹性体动力学仿真分析步骤,并在此基础上以动张力比验证提升系统在安全制动过程中的防滑性能。研究结果对多绳摩擦提升系统的防滑验算及改进具有重要参考价值。(本文来源于《煤炭技术》期刊2019年03期）
谭伟南[5]（2019）在《探析影响机动车安全制动性能检测结果的因素》一文中研究指出机动车要想安全行驶,就必须要维护好安全屏障,即车辆制动性,检测机动车的安全制动性,可以及时发现和排除制动风险,并能够在一系列的调查实践中解决安全问题,提升机动车制动性能。由于机动车在安全制动性能检测中受较多因素的影响,检测结果容易存在偏差,因而要有效提升机动车安全性能检测的准确性,就要对这些影响要素进行分析。本篇文章在此基础上,主要对影响机动车安全制动性能检测结果的相关因素进行研究,并综合实际情况制定出有效的应对措施。(本文来源于《时代汽车》期刊2019年01期）
安超帅,滕靖,刘万明,徐纪康[6]（2018）在《现代有轨电车安全制动距离的变化规律》一文中研究指出为实现安全运行,现代有轨电车在自动控制或人工控制运行方式下,均需要通过计算列车的安全制动距离来控制其运行速度。参考国际标准规定的CBTC系统超速防护安全制动模型,提出了该模型下列车安全制动距离的计算方法。利用该方法,计算了现代有轨电车在直线路段不同坡度、不同制动率条件下的安全制动距离和制动时间。通过对制动距离变化规律的分析并结合有轨电车线路条件,对现代有轨电车自动控制和人工控制2种运行方式提出了建议。通过对制动时间变化规律的分析,得出现代有轨电车制动时间与制动初速度呈明显线性关系,并对其产生原因进行了分析。(本文来源于《交通科学与工程》期刊2018年04期）
张士聪,房翡翡,于中有[7]（2018）在《一种推土机智能安全制动控制方法》一文中研究指出阐述了一种主要应用在静压驱动的推土机上的智能安全制动控制方法,其行走系统采用双边独立闭式液压系统,由变量泵和变量马达组成的闭式回路,其油门控制与制动控制共用一个踏板实现。该控制方案可有效解决推土机现有制动系统存在的制动溜坡、制动延时长、稳定性差等缺点,并且可以有效延长制动系统执行元件的使用寿命,降低故障率。(本文来源于《建筑机械化》期刊2018年11期）
蒙建显[8]（2018）在《亭子口电站升船机主提升机安全制动系统》一文中研究指出亭子口水利枢纽电站升船机是一个由水工建筑、金属结构、计算机监控系统、网络系统、现地控制子站、液压系统、检测系统、图像监控、广播交通指挥等系统组成的多专业综合复杂系统,为嘉陵江航道第一个2×500t级升船机工程。本文简述了升船机主提升机安全制动系统设备布置组成情况,并详细介绍了制动器的特点及其型号选择结果。亭子口升船机采用了可控的安全制动系统,为确保升船机安全稳定运行提供了保障。(本文来源于《四川水利》期刊2018年05期）
向美柱,张铭瑶,郑杰良[9]（2018）在《ATP安全制动模型在地铁列车叁维仿真中的应用》一文中研究指出基于MSTS开源平台,建立了郑州地铁1号线的列车运行叁维仿真系统,将ATP安全制动模型应用于叁维仿真中。本文介绍了叁维仿真系统的结构和功能;选取了IEEE1474.1标准规定的ATP安全制动模型;对ATP安全制动曲线的算法进行了研究。以叁维仿真系统中的线路数据为例,对速度控制模式曲线进行了仿真验证,实现了列车的ATP超速防护功能。列车运行控制原理与叁维仿真系统深入结合的仿真研究,提高了叁维仿真的真实性,为轨道交通控制系统的仿真研究和测试提供了参考。(本文来源于《铁道通信信号》期刊2018年09期）
王长青[10]（2018）在《无极绳牵引车安全制动系统设计》一文中研究指出无极绳牵引车作为井下辅助运输系统的重要组成部分,其制动系统运行安全性与可靠性直接关系到整个煤矿生产的安全性。阐述了无极绳牵引车运输系统的工作原理,对无极绳牵引车运输系统制动方案进行了研究,利用牵引车之中所设置的制动装置,有效的弥补了采用抱轨制动方式制动力矩相对小的问题,达到了良好的制动效果,确保无极绳牵引车运行的安全性。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2018年04期）
安全制动论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文中对提升机出现紧急情况的几种可能性进行了阐述,并分析了提升机制动减速度过小或者过大影响因素,并有针对性的提出了解决措施,提升了提升机安全制动减速度的稳定性,进一步强化了提升机运人及运物的安全性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
安全制动论文参考文献
[1].常煜.摩擦式提升机防滑及安全制动性能的研究[J].机械管理开发.2019
[2].程富慧.矿井提升机安全制动减速度影响因素分析[J].当代化工研究.2019
[3].方志妮.机动车安全制动性能检测相关问题及解决策略分析[J].电子世界.2019
[4].张安宁,钱壮壮.多绳摩擦提升系统安全制动的防滑动力学仿真分析[J].煤炭技术.2019
[5].谭伟南.探析影响机动车安全制动性能检测结果的因素[J].时代汽车.2019
[6].安超帅,滕靖,刘万明,徐纪康.现代有轨电车安全制动距离的变化规律[J].交通科学与工程.2018
[7].张士聪,房翡翡,于中有.一种推土机智能安全制动控制方法[J].建筑机械化.2018
[8].蒙建显.亭子口电站升船机主提升机安全制动系统[J].四川水利.2018
[9].向美柱,张铭瑶,郑杰良.ATP安全制动模型在地铁列车叁维仿真中的应用[J].铁道通信信号.2018
[10].王长青.无极绳牵引车安全制动系统设计[J].机械研究与应用.2018