导读:本文包含了助航信息论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:航标,空间信息,助航系统
助航信息论文文献综述
王进[1]（2019）在《海上航标系统空间信息与助航系统研究》一文中研究指出航标是船舶安全航行的重要助航标志,是保证海上运输通道畅通的重要手段,是航行安全保障体系的重要组成部分。航标系统的正常运行和船舶在航行中对航标信息的正确及时掌握,关系到海上主要人命和国家财产安全。针对导航信息管理和导航信息服务的需求,研究了基于电子海图和导航遥测的导航信息管理和导航信息服务的技术实现。(本文来源于《珠江水运》期刊2019年17期）
董勇[2]（2018）在《桥区船舶防碰撞综合助航信息服务系统的研究》一文中研究指出文章针对桥区水域发生船桥碰撞带来的危害,提出改进被动式桥区水域船舶安全助导航服务,建立桥区主动助导航服务系统即桥区船舶防碰撞综合助航信息服务系统。通过综合利用无线通信、互联网、信息等技术实现对过往桥区船舶主动提供综合助航信息服务,避免碰撞事故发生。(本文来源于《天津航海》期刊2018年03期）
刘畅[3]（2018）在《海区助航信息服务平台设计与实现》一文中研究指出随着港口和航运经济不断的发展,船舶交通流越来越密集,水上交通的安全形势发生了很大的改变,航海用户对助导航服务信息化需求也越来越高,所以非常有必要建设一个更加完善和信息化的综合航海保障系统。论文通过对助航服务信息应用技术有关领域的研究,将WEBGIS技术、AIS技术、RTU遥测遥控技术等先进技术融合实现各类数据资源的整合、共享,联系实际需求建设海上助航信息服务平台系统,实现航海用户更加快速便捷地获取助航相关信息。论文从应用研究实际出发,分析了选题的意义和背景,海区助航信息服务的现状和用户需求,探讨系统在设计和实现过程中应用到的具体理论基础和实现技术。通过深入地分析航海用户的具体需求,进而更加详细地设计了系统的架构、网络的结构、系统的功能模块、系统数据库、数据接口和程序流程等有关内容。通过航标内部数据支撑平台,多元数据进行融合,将AIS信息、航海资料、安全信息、水文气象、航运数据、港口资料、法规标准等数据信息通过助导航信息服务综合平台展现给互联网上的航海用户。论文从航海用户和海事局内部管理用户的需求出发,设计并实现了一个面向海事局内网用户加强航标基础数据管理,又实现了为外部航海用户提供快速助航信息查询的功能,为航海用户和管理单位提供更为便捷、即时、高效的助航信息综合服务平台。(本文来源于《天津大学》期刊2018-05-01）
龚素荣[4]（2017）在《面向移动终端的控制河段助航信息服务设计与实现》一文中研究指出针对助航信息服务系统中面向移动用户实时数据服务问题,提出采用推送(Push)与拉取(Pull)相结合的方式实现面向移动终端实时数据服务,为移动用户提供个性化助航信息服务。基于Webervice和第叁方推送服务完成了相关设计,测试结果显示满足移动终端信息服务的实时性和个性化的需求。(本文来源于《中国水运》期刊2017年03期）
夏颖[5]（2016）在《控制河段个性化通行指挥和助航信息服务系统研究与应用》一文中研究指出本文整合和挖掘控制河段数据资源,建立个性化通行指挥和助航信息服务系统,为船舶用户推送动态的、个性化的航道通航信息等服务,为管理人员提供实时的信号台指挥和控制河段动态的监管信息,提高通航效率和服务水平,实现控制河段通行指挥与助航服务的"航道互联网+",具有重要意义。(本文来源于《中国水运.航道科技》期刊2016年05期）
陈姚节,叶峰,齐鸣,苏敏[6]（2017）在《导助航信息的叁维可视化系统研究》一文中研究指出导助航信息的叁维可视化为船员提供清晰、直观的画面,方便船员准确地判断和掌握船舶所处的空间位置、水文环境、行进方向等重要信息。分析了整个叁维可视化系统的体系结构;对导助航信息叁维可视化的关键技术进行了研究,通过斜墨卡托投影实现地理坐标系到世界坐标系的坐标转换;提出一种方法计算航标位置、偏转角度用以指示锚地位置、船舶停靠方式;通过几何对象可视化进行导助航信息的动态展示。实验结果表明,该系统能够很好地解决船舶雾天通航因能见度低所造成的滞航问题,引导船舶航行和定位。(本文来源于《计算机工程与应用》期刊2017年20期）
陆洁敏[7]（2016）在《AIS的航标助航信息服务系统探析》一文中研究指出对于海上交通安全体系而言,航标的应用具有重要意义。伴随信息技术的不断进步与发展,航标助航服务增添了新内容,人们构建了航标助航信息服务系统,有利于实时发布航标动态,控制航标动态。为了使船舶运行的安全性、可靠性提升,在驾驶船舶时,需应用多种技术,其中包括数据库技术、无线通信技术、自动识别系统技术等。通过多种技术可获取AIS船舶数据、航标监测数据等信息,并与航标基础数据相结合,利用航标助航信息服务系统,对其他航标信息进行管理,及时发布AIS电文,达到航标助航信息服务的目的。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2016年01期）
黄彤光,黄清[8]（2015）在《珠江横越区导助航太阳能可变信息标志方案设计》一文中研究指出简要阐述了珠江口小船横越区导助航可变信息标志的光电系统设计,重点分析光电参数、太阳能蓄电技术参数,综合节能技术、硬件和软件的系统设计。发光面积148.8 m2的LED可变信息标志牌,平均耗电116.7 W,可连续工作20个夜晚,节能效果明显。(本文来源于《太阳能》期刊2015年06期）
巩西云[9]（2015）在《让信息技术为音乐教学扬帆助航——漫谈初中音乐教学中多媒体技术的应用》一文中研究指出科学技术的发展为教育现代化提供了很大的帮助,多媒体技术是现代教育的重要组成部分。在初中音乐教学中,多媒体技术的应用能够为传统教学的改革起到极大的促进作用。本文通过分析初中音乐教学多媒体技术的重要性的基础上,进而分析初中音乐教学中多媒体技术的应用,希望能为音乐教学提供一些参考。(本文来源于《中国信息技术教育》期刊2015年S1期）
张杏谷,周世波[10]（2013）在《综合助航信息系统的实现》一文中研究指出为建立航标助航体系,开发航标综合助航信息服务系统.根据国际航标协会(InternationalAssociation of Lighthouse Authorities,IALA)的相关规定和决议,提出助航信息系统的体系结构.该系统以Web-ECDIS平台为基础,整合航标遥测遥控数据和AIS数据,通过AIS网络或互联网向海区船舶发布航标动态信息及相关安全信息.用户通过互联网可以获得该系统的4项实时服务:(1)各种比例尺辖区电子海图信息服务;(2)动态航标信息服务;(3)港口水文气象、航行环境信息服务;(4)AIS信息服务.该成果可为新型助航体系建设及AIS二进制电文的助航应用提供技术支持.(本文来源于《上海海事大学学报》期刊2013年01期）
助航信息论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章针对桥区水域发生船桥碰撞带来的危害,提出改进被动式桥区水域船舶安全助导航服务,建立桥区主动助导航服务系统即桥区船舶防碰撞综合助航信息服务系统。通过综合利用无线通信、互联网、信息等技术实现对过往桥区船舶主动提供综合助航信息服务,避免碰撞事故发生。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
助航信息论文参考文献
[1].王进.海上航标系统空间信息与助航系统研究[J].珠江水运.2019
[2].董勇.桥区船舶防碰撞综合助航信息服务系统的研究[J].天津航海.2018
[3].刘畅.海区助航信息服务平台设计与实现[D].天津大学.2018
[4].龚素荣.面向移动终端的控制河段助航信息服务设计与实现[J].中国水运.2017
[5].夏颖.控制河段个性化通行指挥和助航信息服务系统研究与应用[J].中国水运.航道科技.2016
[6].陈姚节,叶峰,齐鸣,苏敏.导助航信息的叁维可视化系统研究[J].计算机工程与应用.2017
[7].陆洁敏.AIS的航标助航信息服务系统探析[J].中国水运(下半月).2016
[8].黄彤光,黄清.珠江横越区导助航太阳能可变信息标志方案设计[J].太阳能.2015
[9].巩西云.让信息技术为音乐教学扬帆助航——漫谈初中音乐教学中多媒体技术的应用[J].中国信息技术教育.2015
[10].张杏谷,周世波.综合助航信息系统的实现[J].上海海事大学学报.2013