导读:本文包含了弹簧刚度系数论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:计算流体力学,动网格,弹簧刚度,流场特性
弹簧刚度系数论文文献综述
邹亮,胡光忠,文华斌,徐新建,蒲凡[1]（2017）在《不同弹簧刚度系数下单向阀关闭过程仿真》一文中研究指出针对现有单向阀在不同弹簧刚度下瞬态关闭仿真分析的不足,本文利用FLUENT软件中动网格技术对单向阀关闭过程进行数值仿真,得到了在不同弹簧刚度系数作用下,阀芯的关闭速度,关闭的总时间以及阀芯前后的压差情况。分析结果表明:当入口压力一定时,弹簧刚度系数越大则关闭越快,关闭时间越短,阀后产生的压差越大,当弹簧刚度系数一定时,阀芯的速度先增加后减小,最终速度减小到零。该仿真对合理选择单向阀的弹簧刚度具有一定的指导意义。(本文来源于《流体机械》期刊2017年11期）
徐娜,傅学怡[2]（2012）在《矩形钢管柱和混凝土弹簧刚度系数方程拟合研究》一文中研究指出在矩形钢管混凝土柱内部设置传力构件以解决现有的钢管混凝土柱钢管与混凝土难以共同受力的问题。将弹性地基梁理论合理应用到设置传力构件的钢管混凝土柱,采用解析法求解混凝土工作承担系数时,钢管竖向弹簧刚度、钢管转动弹簧刚度、混凝土竖向弹簧刚度至关重要。3个弹簧刚度的求解均采用有限元法,对于实际工程的应用,比较繁琐不直观,且有一定难度。定义钢管竖向弹簧刚度系数、钢管转动弹簧刚度系数、混凝土竖向弹簧刚度系数,通过有限元模拟分析3个弹簧刚度系数的影响因素,分别得出各因素与3个弹簧刚度系数的拟合方程。考虑各因素间的耦合作用,修正拟合方程,回归总拟合方程,并进行误差分析。结果表明,3个弹簧刚度系数拟合总方程有效地解决了弹簧刚度的求解,为进一步求解混凝土工作承担系数提供了可靠的依据。(本文来源于《工业建筑》期刊2012年07期）
黄世伟,张鑫星,陈海平,李英楠,韦宁[3]（2012）在《汽车钢板弹簧刚度系数分析研究》一文中研究指出先用ANSYS对钢板弹簧刚度系数进行有限元分析,然后利用最小二乘法,拟合出整个钢板弹簧的刚度计算公式。通过计算可知,利用两种方法得到的刚度系数相比,两者误差较小。(本文来源于《装备制造技术》期刊2012年04期）
王娜娜,马卫华[4]（2010）在《自动车钩的弹簧刚度和阻尼系数对列车纵向动力学的影响》一文中研究指出主要分析自动车钩的弹簧刚度和阻尼系数对列车纵向动力学的影响。采用了非线性模型,此模型由1台机车和3辆货车组成,它们之间有3个自动车钩。通过分析研究表明,车钩的最大拉钩力和压钩力都会随着弹簧刚度的增大而增大,而车钩力的均方根值则会随着弹簧刚度的增大而减小。阻尼系数对列车纵向动力学的影响则是:最大压钩力会随着阻尼系数的增大而增大,而最大拉钩力和车钩力均方根值会随着阻尼系数的增大而减小。(本文来源于《内燃机车》期刊2010年09期）
周一鸣[5]（1983）在《拖拉机驾驶座位悬架系统的特性参数与驾驶员不同体重的最佳匹配——一种可调节等效弹簧刚度和等效阻尼系数的座位悬架系统》一文中研究指出鉴于常规的质量-弹簧-阻尼系统的特性参数不能适应驾驶员体重的不同而加以调节,本文提出和研究一种可调节等效弹簧刚度和等效阻尼系数的驾驶座位悬架系统。文中论证了它的调节原理,建立了计算其传递系数的数学模型;进行了计算机模拟以预估其减振性能及调节效果;设计和制作了试验样机并进行了台架试验。研究和试验的结果表明,这是一种结构简单而行之有效的调节机构,能够简便地实现座位悬架系统的特性参数与驾驶员不同体重的最佳匹配。文章最后归纳提出了合理选择该悬架系统的特性参数的方法和程序。(本文来源于《农业机械学报》期刊1983年04期）
周一鸣[6]（1983）在《拖拉机驾驶座位悬架系统的特性参数与驾驶员不同体重的最佳匹配——一种可调节等效弹簧刚度和等效阻尼系数的座位悬架系统》一文中研究指出鉴于常规的质量—弹簧—阻尼系统的特性参数不能适应驾驶员体重的不同而加以调节,本文提出和研究一种可调节等效弹簧刚度和等效阻尼系数的驾驶座位悬架系统。文中论证了它的调节原理,建立了计算其传递系数的数学模型;进行了计算机模拟以预估其减振性能及调节效果;设计和制作了试验样机并进行了台架试验。研究和试验的结果表明,这是一种结构简单而行之有效的调节机构,能够简便地实现座位悬架系统的特性参数与驾驶员不同体重的最佳匹配。文章最后归纳提出了合理选择该悬架系统的特性参数的方法和程序。(本文来源于《北京农业机械化学院学报》期刊1983年01期）
弹簧刚度系数论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在矩形钢管混凝土柱内部设置传力构件以解决现有的钢管混凝土柱钢管与混凝土难以共同受力的问题。将弹性地基梁理论合理应用到设置传力构件的钢管混凝土柱,采用解析法求解混凝土工作承担系数时,钢管竖向弹簧刚度、钢管转动弹簧刚度、混凝土竖向弹簧刚度至关重要。3个弹簧刚度的求解均采用有限元法,对于实际工程的应用,比较繁琐不直观,且有一定难度。定义钢管竖向弹簧刚度系数、钢管转动弹簧刚度系数、混凝土竖向弹簧刚度系数,通过有限元模拟分析3个弹簧刚度系数的影响因素,分别得出各因素与3个弹簧刚度系数的拟合方程。考虑各因素间的耦合作用,修正拟合方程,回归总拟合方程,并进行误差分析。结果表明,3个弹簧刚度系数拟合总方程有效地解决了弹簧刚度的求解,为进一步求解混凝土工作承担系数提供了可靠的依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
弹簧刚度系数论文参考文献
[1].邹亮,胡光忠,文华斌,徐新建,蒲凡.不同弹簧刚度系数下单向阀关闭过程仿真[J].流体机械.2017
[2].徐娜,傅学怡.矩形钢管柱和混凝土弹簧刚度系数方程拟合研究[J].工业建筑.2012
[3].黄世伟,张鑫星,陈海平,李英楠,韦宁.汽车钢板弹簧刚度系数分析研究[J].装备制造技术.2012
[4].王娜娜,马卫华.自动车钩的弹簧刚度和阻尼系数对列车纵向动力学的影响[J].内燃机车.2010
[5].周一鸣.拖拉机驾驶座位悬架系统的特性参数与驾驶员不同体重的最佳匹配——一种可调节等效弹簧刚度和等效阻尼系数的座位悬架系统[J].农业机械学报.1983
[6].周一鸣.拖拉机驾驶座位悬架系统的特性参数与驾驶员不同体重的最佳匹配——一种可调节等效弹簧刚度和等效阻尼系数的座位悬架系统[J].北京农业机械化学院学报.1983