导读:本文包含了经济效益形成机理论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路运输,经济效益评估,净增长,净节省
经济效益形成机理论文文献综述
帅斌,黄文成,胡鹏,王帅,何磊[1]（2016）在《铁路建设项目经济效益形成机理及计量方法改进研究》一文中研究指出我国铁路建设项目经济效益评估方法存在无法完全涵盖项目产生的效益范围、部分参数指标难以计量等问题,难以适应当前铁路行业尤其是高速铁路的快速发展。通过分析效益形成机理,将新建铁路项目经济效益分为净增长效益与净节省效益两部分,采用集聚效应理论研究、计量净增长效益,采用有无对比研究、计量净节省效益,将各计量内容货币化、求和后作为项目可带来的国民经济效益,最后以昌赣线为例进行算例分析。本文提出的国民经济效益计量方法可为新建铁路项目经济决策提供新的解决思路,为铁路项目经济建设制定合理的投融资方案提供参考,对评估其他国家基础设施和民生工程项目,具有一定的理论和实践意义。(本文来源于《铁道学报》期刊2016年11期）
沈玥[2]（2015）在《基于运输需求的公路项目经济效益形成机理及计量研究》一文中研究指出在社会经济不断进步的基础上,我国为了实现全面发展,积极进行了公路建设,公路项目的有效实施,对于加强交通运输能力,促使区域经济的不断进步具有重要意义。然而在进行公路项目的过程中,要想给社会经济的发展带来极大的促进作用,需要对其经济效益进行充分的了解。本文从运输需求的角度出发,对公路项目经济效益形成的机理以及相关计量进行了研究,希望对我国公路项目的发展及社会经济的进步起到促进作用。(本文来源于《中国管理信息化》期刊2015年22期）
曾鸣,王涛,李娜,孙晓菲[3]（2012）在《智能电网经济效益形成机理及效益测算模型研究》一文中研究指出分析了智能电网技术综合作用下,电力生产、传输和消费3个环节经济效益的形成机理,在此基础上构建了各环节经济效益测算模型。采用模拟分析的方法,分析区域电力系统中智能电网的经济效益。研究结果表明,智能电网能够带来显着的成本节约和收入增加。(本文来源于《华东电力》期刊2012年11期）
李丽[4]（2009）在《基于运输需求的公路项目经济效益形成机理及计量研究》一文中研究指出针对现有基于“交通需求”的公路项目经济评价理论与方法体系存在难以通过局部修正或改进予以弥补的缺陷,论文试图探索建立一套有别于目前的评价公路项目经济效益计量的理论与方法体系。公路项目经济效益从满足“运输需求”和“交通需求”两个不同角度进行核算,得出的结果就会产生差异。与交通行为相比,运输与国民经济的联系更直接,从运输需求角度研究公路项目经济效益,才能抓住公路项目给整个社会经济带来的根本效益。在这一研究角度下,论文以经济学、运输经济学、计量经济学、区域经济学等理论为研究理论基础,按以下逻辑顺序展开研究。依据公路项目具有公共性、基础性、外部性和公益性的特性,提出公路项目经济效益依据的理论基础包括消费者剩余与支付意愿理论,最优资源配置理论,外部性理论,运输需求理论,乘数理论及国民经济核算原理。公路项目经济效益产生机理分析是对公路项目经济效益来源的内在原因进行分析。公路基础设施的运营,使市场范围扩大,在此基础上,交通运输通过自然资源的开发利用、交易效率的提高、生产布局的优化、产业结构的调整等方式使资源得到优化配置,通过专业化分工、规模经济、生产成本的降低,从而提高了劳动生产率和产生规模经济,促进经济增长,带来社会总产品的增加。在基于运输需求公路项目经济效益的识别上提出,以公路项目为条件,在有效满足运输需求及资源的优化配置的基础上,而给整个社会带来的经济效益,应识别为公路项目的经济效益。目前只计量了公路项目的节约效益,忽视了产出效益,公路项目的基础性决定其根本目的在于促进国民经济的发展。进行公路项目国民经济评价,应把公路项目对整个国民经济带来的产出作为公路项目建设的决策依据。在理论基础分析的基础上,提出了降低运营成本、旅客时间节约,加速货物周转形成的资金节约等节约效益计量模型；研究了消除“有运输障碍”和满足“无运输障碍”货物运输需求带来的效益及旅客运输等产出效益的计量方法及计量模型；公路项目传递效益的计量模型。最后,通过案例分析,对论文中所提出的理论及模型进行了验证。本论文研究内容属于应用经济的范畴,在理论上进一步丰富和发展了公路项目经济评价的理论,研究成果对于提高公路建设项目决策的科学性、规范性有着理论指导意义。(本文来源于《长安大学》期刊2009-10-15）
周玲强,冯晓虹[5]（2002）在《旅游节事经济效益形成的机理分析》一文中研究指出本文从我国旅游节事活动发展现状出发 ,从产业发展的角度 ,分析了节事经济效益形成的宏观和微观条件 ,提出节事产业发展要在一定的经济、制度和文化背景下 ,构建有效的产业组织结构 ,从而达到节事经济效益最大化(本文来源于《商业经济与管理》期刊2002年11期）
牛玥[6]（1990）在《高技术产业化形成经济效益的机理和对策》一文中研究指出高技术产业是当今世界科学技术发展的必然趋势。发展高技术产业已成为世界各国探求经济增长的战略方针。面对世界高技术产业化的大趋势,如何正确认识这一现象,因势利导推动中国高技术产业化的发展,分析高技术产业化过程中形成经济效益的机理及我们应采取的对策,已成为一项紧迫的课题,本文拟就此问题作一些探讨。一、高技术产业化的根本目标是形成经济效益高技术产业就是高技样通过研究、开发、应用、扩散而不断形成产业的过程,其过程的实质就是形成经济效益。在以经济效益为实现目的的过程中,高技术不断由产业点向产业链(本文来源于《技术经济》期刊1990年05期）
经济效益形成机理论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在社会经济不断进步的基础上,我国为了实现全面发展,积极进行了公路建设,公路项目的有效实施,对于加强交通运输能力,促使区域经济的不断进步具有重要意义。然而在进行公路项目的过程中,要想给社会经济的发展带来极大的促进作用,需要对其经济效益进行充分的了解。本文从运输需求的角度出发,对公路项目经济效益形成的机理以及相关计量进行了研究,希望对我国公路项目的发展及社会经济的进步起到促进作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
经济效益形成机理论文参考文献
[1].帅斌,黄文成,胡鹏,王帅,何磊.铁路建设项目经济效益形成机理及计量方法改进研究[J].铁道学报.2016
[2].沈玥.基于运输需求的公路项目经济效益形成机理及计量研究[J].中国管理信息化.2015
[3].曾鸣,王涛,李娜,孙晓菲.智能电网经济效益形成机理及效益测算模型研究[J].华东电力.2012
[4].李丽.基于运输需求的公路项目经济效益形成机理及计量研究[D].长安大学.2009
[5].周玲强,冯晓虹.旅游节事经济效益形成的机理分析[J].商业经济与管理.2002
[6].牛玥.高技术产业化形成经济效益的机理和对策[J].技术经济.1990