导读:本文包含了齿轮传动装置论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速齿轮,传动技术及装置,综述
齿轮传动装置论文文献综述
吴鲁纪,耿福震[1]（2019）在《高速齿轮传动技术与装置综述》一文中研究指出高速齿轮传动技术与装备应用广泛。简述不同情况下高速齿轮传动装置的应用特点、发展现状以及趋势,分析了我国能源、化工等领域高速齿轮传动发展中面临的问题和挑战,提出应对措施的建议,为我国高速齿轮传动技术与装备的研究发展提供参考。(本文来源于《机械传动》期刊2019年11期）
张小龙[2]（2019）在《可控软起动装置齿轮传动系统动力学分析》一文中研究指出以刮板输送机用可控软起动装置齿轮箱齿轮传动系统为研究对象,基于Pro/E及ADAMS建立该系统的虚拟样机模型并进行动力学仿真。求解得到的稳定运行后的各级传动角速度平均值与理论值相近,验证了仿真模型的正确性。同时得到了太阳轮与行星轮、行星轮与内齿圈间各啮合副的动态啮合力,并利用其分析行星轮系的均载特性。结果表明,该行星齿轮传动的均载特性良好,且内啮合副比外啮合副的行星轮间的载荷分配得更均匀。(本文来源于《煤炭技术》期刊2019年09期）
王晋鹏,常山,刘更,刘岚,吴立言[3]（2019）在《船舶齿轮传动装置箱体振动噪声分析与控制研究进展》一文中研究指出箱体作为船舶齿轮传动装置的重要组成部分,在工作过程中由于齿轮系统的激励会产生振动噪声,不仅影响船舱的舒适性,还会对船舶的安全造成威胁。针对船舶齿轮箱尺寸大、结构复杂、安装形式多样的特点,文章从振动噪声的分析方法和控制措施两方面总结了国内外近年来的研究进展。在分析方法方面,对比了采用齿轮系统-箱体全有限元模型进行振动分析与采用齿轮系统集中质量模型和箱体有限元模型进行振动分析的优缺点,评述了有限元法、边界元法、统计能量法、中频混合法等方法的特点及研究进展,总结了计入安装特征影响的方法。在控制措施方面,介绍了以降低振动噪声为目标指导齿轮箱结构改进的方法,总结了确定阻尼材料敷设位置、方式及厚度的方法。最后讨论了需要进一步研究的问题。(本文来源于《船舶力学》期刊2019年08期）
付登洲[4]（2019）在《典型单级齿轮传动装置简明设计研究》一文中研究指出以设置艉托架的长轴系船舶在建造工程中的螺旋桨轴盘轴工装为例,进行了单级齿轮传动装置功能及技术条件分析、驱动功率计算、齿轮参数选取与设计、齿轮强度和间隙校核、连接螺栓校核、制造及试验验收要求确定等简明设计流程研究,可为同类型工装或船舶辅机传动齿轮的设计提供参考。(本文来源于《机电设备》期刊2019年04期）
裴欣,张立华,周广武,张振华,胡如康[5]（2019）在《谐波齿轮传动装置的动态传动误差分析》一文中研究指出动态传动误差是谐波齿轮传动装置质量的一个重要指标,也可以为进一步改善谐波减速器的设计和加工提供依据,因此对传动误差的研究具有重要的理论意义与工程价值。为了确定影响谐波齿轮传动精度的因素,通过传动实验平台对谐波齿轮传动的运动精度进行分析研究。从谐波齿轮传动的误差源入手,首先分析了误差产生的原因,然后测试了减速器在不同负载与转速下的传动误差曲线,对测量的数据进行插值滤波消除"噪声尖峰"后,通过离散傅里叶变换以及希尔伯特黄变换对误差信号进行处理。对比时频域下的表现,研究了转速、载荷对谐波减速器传动误差的影响,分析了传动误差以及传动误差各频率分量随着转速、载荷的变化规律。对日本SHF–25/120–2UH减速器的实验结果表明:在额定负载下,谐波减速器的传动精度稳定性比空载以及轻载时高。谐波减速器的传动误差曲线会随着负载的改变而改变,但是由于不同误差分量的耦合作用,总的传动误差变化并不明显。同时传动误差在不同转速下的表现几乎相同,说明转速对传动误差的影响较小。该款谐波传动装置动态传动误差主要来源为2倍频的单次啮合误差,1/3倍频的多次啮合累积误差,以及刚轮旋转1周产生的累积误差,其中1/3倍频处的多次啮合累积误差对传动精度的影响最大。(本文来源于《工程科学与技术》期刊2019年04期）
王志敏[6]（2019）在《轴承—转子对高速齿轮传动装置振动的影响》一文中研究指出离心压缩机、能量回收透平机组等设备能够明显提高机组效率,实现高效节能的目的。高速齿轮箱作为离心压缩机、透平机组等设备的关键部件,直接影响着设备的运行状况,研制高速稳定的齿轮传动装置势在必行。本文针对高速齿轮箱的振动特性,以高速轴承―转子系统为研究对象,理论分析了关键零件可倾瓦滑动轴承、转子的结构参数等对高速齿轮传动装置振动的影响,并结合其影响规律,优化设计了高速齿轮箱。委托国家齿轮产品质量监督检验中心对所设计高速齿轮箱的振动、噪声等运转性能进行了监测,性能合格。间接对所分析的轴承―转子对高速齿轮传动装置影响规律的理论结果进行试验验证。论文主要研究的内容如下:1、根据齿轮传动的相关设计手册、研究成果、工程经验及市场需求等,设计了高速齿轮箱高速轴转速为60036r/min的传动方案,并对轴承、转轴及齿轮等相关参数进行初步设计计算。2、对比分析了常用轴承在高转速下的稳定性,进一步探讨了可倾瓦径向滑动轴承的工作原理。针对可倾瓦滑动轴承的力学特性,利用DyRoBeS-BePerf软件,研究了可倾瓦径向滑动轴承的相对半径间隙比、支点偏移系数、预载荷系数等参数对其动力学特性的影响规律,包括可倾瓦径向滑动轴承的最小油膜厚度、最大油膜压力、功率损失及其刚度、阻尼系数等,并绘制了关系曲线图,为高速轴承―转子系统的动力学分析提供分析依据。3、分析了轴承―转子系统的动力学特性,并给出了相关判据。利用DyRoBeS-Rotor软件,建立了高速轴承―转子系统的分析模型,分析了轴承的相关结构参数、轴承跨距等对轴承―转子系统动力学特性的影响规律,并绘制了关系曲线图。利用分析所得规律,合理设计了高速轴承―转子结构。通过DyRoBeS-Rotor软件并结合相关判据,对所设计的高速轴承―转子系统进行模拟验证。本部分的研究可为高速齿轮传动装置的研究提供理论支持。4、应用研究结果对初步设计的高速齿轮箱进行优化设计,并制造装配完成。分析了振动检测元件,并确定其安装方式。委托国家齿轮产品质量监督检验中心对所加工高速齿轮箱的振动、噪声等运转性能进行监测。通过空载试验数据,验证了研究及模拟分析结果的可靠性。(本文来源于《河南工业大学》期刊2019-05-01）
葛仁超,张猛,戴光昊,张智博[7]（2018）在《舰船齿轮传动装置的减振降噪技术分析》一文中研究指出本文简要阐述了舰船齿轮传动装置减振降噪的军事意义和作用,在明确了齿轮传动装置振动噪声产生机理的基础上,从传动装置总体、传动齿轮和箱体支撑叁方面分别论述了目前常用的减振降噪措施,并通过实例证明可达到的振动控制效果;进一步探讨了我国在舰船齿轮传动装置减振降噪技术积累和试验研究方面存在的不足,并从建立技术体系的角度提出了传动装置振动控制技术进一步发展的建议,有助于我国舰船齿轮传动装置减振降噪技术的全面发展。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年23期）
王永[8]（2018）在《冶金机械齿轮传动装置的制造技术与发展趋势》一文中研究指出齿轮传动装置是机械传动中最为关键的一种形式,其与设备的整体运转水平密切相关,并且会直接影响产品的制造过程及质量,同时其也是影响设备性能的关键因素。因此在冶金领域应用该装置的过程中必须明确各项性能参数及主要的制造技术,并根据齿轮的特点选择合适的技术,同时还应结合齿轮的应用现状对其未来的发展方向进行预测,进而在精度、技术等多个方面加以调整,本文就对此问题进行了详细探讨。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年16期）
朱林华[9]（2018）在《船舶大功率齿轮传动装置的技术发展现状与展望》一文中研究指出齿轮传动装置作为一种广泛应用在船舶中的传动技术,能够精准地为船舶传递动力,但随着主机的发展、大功率电机技术的成熟以及现代化船舶需求的提高,齿轮传动装置也向大功率及混合驱动方向发展。从船用传动装置的发展现状、传动装置的主要失效形式以及电力驱动的应用叁方面,对其技术发展现状进行讨论,并对发展前景作出展望。(本文来源于《科技与创新》期刊2018年14期）
方丽[10]（2018）在《JB/T 13325—2017《液压制动式齿轮传动装置》介绍》一文中研究指出JB/T 13325—2017《液压制动式齿轮传动装置》(以下简称"新标准")由全国齿轮标准化技术委员会(SAC/TC 52)归口,江苏省减速机产品质量监督检验中心、江苏泰来减速机有限公司、泰兴市产品质量综合检验检测中心、重庆大学机械传动国家重点实验室负责起草。为首次发布标准,适用于船舶、冶金、矿山、运输、建(本文来源于《机械工业标准化与质量》期刊2018年06期）
齿轮传动装置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以刮板输送机用可控软起动装置齿轮箱齿轮传动系统为研究对象,基于Pro/E及ADAMS建立该系统的虚拟样机模型并进行动力学仿真。求解得到的稳定运行后的各级传动角速度平均值与理论值相近,验证了仿真模型的正确性。同时得到了太阳轮与行星轮、行星轮与内齿圈间各啮合副的动态啮合力,并利用其分析行星轮系的均载特性。结果表明,该行星齿轮传动的均载特性良好,且内啮合副比外啮合副的行星轮间的载荷分配得更均匀。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
齿轮传动装置论文参考文献
[1].吴鲁纪,耿福震.高速齿轮传动技术与装置综述[J].机械传动.2019
[2].张小龙.可控软起动装置齿轮传动系统动力学分析[J].煤炭技术.2019
[3].王晋鹏,常山,刘更,刘岚,吴立言.船舶齿轮传动装置箱体振动噪声分析与控制研究进展[J].船舶力学.2019
[4].付登洲.典型单级齿轮传动装置简明设计研究[J].机电设备.2019
[5].裴欣,张立华,周广武,张振华,胡如康.谐波齿轮传动装置的动态传动误差分析[J].工程科学与技术.2019
[6].王志敏.轴承—转子对高速齿轮传动装置振动的影响[D].河南工业大学.2019
[7].葛仁超,张猛,戴光昊,张智博.舰船齿轮传动装置的减振降噪技术分析[J].舰船科学技术.2018
[8].王永.冶金机械齿轮传动装置的制造技术与发展趋势[J].内燃机与配件.2018
[9].朱林华.船舶大功率齿轮传动装置的技术发展现状与展望[J].科技与创新.2018
[10].方丽.JB/T13325—2017《液压制动式齿轮传动装置》介绍[J].机械工业标准化与质量.2018