导读:本文包含了轴寿命论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:多轴疲劳,寿命预测,非比例加载,GH4169
轴寿命论文文献综述
李鑫[1]（2019）在《基于损伤力学的GH4169高温多轴寿命预测研究》一文中研究指出工程零部件的疲劳失效大多是在复杂应力状态下发生的。随着运行环境越来越复杂,疲劳研究领域也从单轴疲劳扩展到了多轴疲劳,特别是高温多轴疲劳的研究。材料在高温下力学性能下降,疲劳寿命显着降低。因此,对高温多轴疲劳展开研究具有很大的现实意义。本文针对航空发动机用材料GH4169镍基高温合金的疲劳行为开展了以下叁个方面的研究:第一,建立适用于高温下GH4169材料的Chaboche本构模型。本构模型初始参数利用单轴加载结果确定,并用遗传算法进一步优化模型参数;由于多轴非比例加载与比例加载的不同,通过引入以临界面法为基础的非比例因子,对材料的非比例附加强化效应进行描述,最后利用该模型对多种材料进行了验证。第二,基于热力学和连续介质损伤力学基本理论,推导了多轴疲劳的损伤演化方程,建立其在热力学框架中的约束条件,将损伤演化过`程与建立的非比例本构模型联系在一起,得到描述材料损伤的本构模型,将该模型导入ANSYS软件中并验证了该程序的准确性。第叁,以临界面理论为基础,利用非线性损伤累积模型,建立了多轴寿命预测模型,验证和评估了该模型对多种材料的寿命预测能力;考虑高温环境下的蠕变特性,利用循环数和蠕变时间之间的关系,建立了无保载阶段的时间相关损伤模型,结合650℃下GH4169实验数据对寿命预测模型进行了验证。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2019-03-01）
胡学忠,孙良,高原,腊国辉[2]（2015）在《攀钢钒热轧板厂精轧F1~F3十字万向接轴寿命分析》一文中研究指出攀钢热轧板厂经过第叁期技术改造和R2轧机更新后,R2出口的中间坯厚度上限增加至40mm,钢种范围扩大,生产薄规格产品的比重相应增大使得精轧机的负荷显着增大,而此负荷主要由F1~F3轧机分担。在如此高强度的工况下,F1~F3的主传动十字万向接轴寿命明显缩短,其破坏形式为接轴叉股根部位置开裂。本文通过对十字包受力分析,校核叉股的强度,说明寿命缩短的原因,并提出延缓其劣化速度的改进措施。(本文来源于《“第十届中国钢铁年会”暨“第六届宝钢学术年会”论文集》期刊2015-10-21）
胡磊磊,王松科,李要刚[3]（2013）在《驱动轴寿命校核计算》一文中研究指出本文着重介绍驱动轴总成的寿命校核计算过程。(本文来源于《自主创新、学术交流——第十届河南省汽车工程科学技术研讨会论文集》期刊2013-09-27）
张彬,高晓刚[4]（2011）在《基于名义应力法的螺杆钻具万向轴寿命估算》一文中研究指出针对石油钻井作业中螺杆钻具的中间传动部件——万向轴的疲劳失效问题,以万向轴的软件动态仿真为基础,绘制了万向轴瓣齿接触时间-历程曲线,并运用名义应力法的预测步骤及Miner法则对瓣形万向轴进行寿命估算,提出了一种估算万向轴寿命的方法,得到的结果与现场数据基本吻合,为万向轴的现场使用和结构设计提供了理论依据。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2011年04期）
杨林建[5]（2009）在《汽车前轴寿命预测研究》一文中研究指出汽车前轴的主要失效形式是疲劳破坏,因此在设计汽车前轴时需要进行疲劳性能研究,并在此基础上预测前轴的寿命。本文分别遵循对数正态分布和威布尔分布两种情况讨论了如何对试验数据进行处理,并得到了P-S-N曲线的数学表达式。文章最后利用Miner线性疲劳累积损伤理论对前轴进行了寿命预测。(本文来源于《四川工程职业技术学院学报》期刊2009年03期）
杨立峰[6]（2007）在《基于载荷谱进行汽车前轴寿命估算方法研究》一文中研究指出本文针对载重车前轴疲劳强度问题,主要解决了前轴疲劳寿命预估中的叁个问题,即结构承受的载荷谱问题、真实结构的P-S-N统计数据问题、如何进行疲劳寿命预估问题。通过用户使用调查,总结归纳了用户车辆使用状况,依据用户使用状况,对载重车前轴在不同路况下的真实载荷谱进行了测试,经载荷谱数据处理与统计规律分析,得到了可用于前轴疲劳寿命预估载荷谱,解决了以往前轴疲劳寿命预估时缺乏真实结构载荷谱的问题;利用成组试验法与寿命对数正态统计法,对研究的真实载重车前轴在不同载荷作用下的疲劳寿命进行了台架试验与寿命统计分析,得到了真实结构的P-S-N参数,解决了结构寿命预估的P-S-N参数问题,较通过材料疲劳特性参数获得的结构P-S-N参数更准确;通过结构疲劳累积损伤理论的比较分析,应用线性疲劳累积损伤理论对汽车前轴在实际测试地区的使用寿命进行了估算,得到了与实际较吻合的寿命估计结果。本文所研究的前轴寿命估算方法可适应于载荷车前轴的寿命预测与结构改进参考。(本文来源于《吉林大学》期刊2007-10-20）
立群[7]（2006）在《提高ML-722煤矿运输机链轮花键轴寿命的途径》一文中研究指出对道梯公司制造的ML-722型煤矿运输机,将链轮花键轴的材料,由BS970817M40(En24)钢改为42CrMo 钢,变先淬火后齿型加工为先齿型加工后淬火,使齿部硬度达到38-40HRC。强度σb≥1176M／Pa,延长了花键轴的寿命,连续运转16个月,采煤近80万吨,高于原机。(本文来源于《金属热处理》期刊2006年S1期）
李治淼,刘巨保,罗敏[8]（2005）在《潜油电泵泵轴寿命可靠性分析》一文中研究指出统计了大庆油田近五年应用的4123套潜油电泵机组,针对248件失效泵轴的寿命进行分布检验分析,验证了其符合威布尔分布规律,并进行了可靠性评定。应用编制的工程软件可计算不同样本下泵轴寿命的概率分布规律,确定其可靠性指标,实现对泵轴使用可靠性的定性分析和定量评定,为进一步开展潜油电泵机组可靠性研究提供必要的基础数据和数据处理手段。(本文来源于《石油工业技术监督》期刊2005年10期）
蔡春源,鄂中凯[9]（1985）在《提高鞍钢2300中板轧机主传动人字齿轮轴寿命的实践》一文中研究指出鞍钢中板厂2300中板轧机是一台30年代的老设备,原设计年产量为5万吨,目前为30万吨,为原设计的6倍.随着产量的增加,人字齿轮轴的承载能力不足、寿命短曾成为威协生产的严重问题.目前,我国轧钢机齿轮机座,人字齿轮轴寿命短是一普遍的严重问题.为此冶金部于1980年(本文来源于《辽宁机械》期刊1985年03期）
白尚纯[10]（1981）在《提高650轧机人字齿轮轴寿命的探讨》一文中研究指出人字齿轮轴是轧机的重要另件,轮齿在接触处受交变的接触应力,在齿根部则受交变的弯曲应力,外界载荷的交变性质及齿轮本身的制造与装配精度均产生附加的动力载荷。因此齿轮要有高的接触强度和抗弯强度;足够的冲击韧性;高耐磨性;高传动精度和最低的工作音响。(本文来源于《冶金设备》期刊1981年01期）
轴寿命论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
攀钢热轧板厂经过第叁期技术改造和R2轧机更新后,R2出口的中间坯厚度上限增加至40mm,钢种范围扩大,生产薄规格产品的比重相应增大使得精轧机的负荷显着增大,而此负荷主要由F1~F3轧机分担。在如此高强度的工况下,F1~F3的主传动十字万向接轴寿命明显缩短,其破坏形式为接轴叉股根部位置开裂。本文通过对十字包受力分析,校核叉股的强度,说明寿命缩短的原因,并提出延缓其劣化速度的改进措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轴寿命论文参考文献
[1].李鑫.基于损伤力学的GH4169高温多轴寿命预测研究[D].南京航空航天大学.2019
[2].胡学忠,孙良,高原,腊国辉.攀钢钒热轧板厂精轧F1~F3十字万向接轴寿命分析[C].“第十届中国钢铁年会”暨“第六届宝钢学术年会”论文集.2015
[3].胡磊磊,王松科,李要刚.驱动轴寿命校核计算[C].自主创新、学术交流——第十届河南省汽车工程科学技术研讨会论文集.2013
[4].张彬,高晓刚.基于名义应力法的螺杆钻具万向轴寿命估算[J].机械研究与应用.2011
[5].杨林建.汽车前轴寿命预测研究[J].四川工程职业技术学院学报.2009
[6].杨立峰.基于载荷谱进行汽车前轴寿命估算方法研究[D].吉林大学.2007
[7].立群.提高ML-722煤矿运输机链轮花键轴寿命的途径[J].金属热处理.2006
[8].李治淼,刘巨保,罗敏.潜油电泵泵轴寿命可靠性分析[J].石油工业技术监督.2005
[9].蔡春源,鄂中凯.提高鞍钢2300中板轧机主传动人字齿轮轴寿命的实践[J].辽宁机械.1985
[10].白尚纯.提高650轧机人字齿轮轴寿命的探讨[J].冶金设备.1981