导读:本文包含了船舶交通服务论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶交通管理,服务系统,进出港船舶,海事局,船舶航行安全,船舶动态,港口水域,现代化港口,系统集成,超大型船舶
船舶交通服务论文文献综述
黄凌燕[1]（2019）在《莆田船舶交通管理服务系统投用》一文中研究指出本报讯（ 黄凌燕）从9月27日莆田海事局召开的新闻发布会上获悉，莆田VTS（船舶交通管理服务系统）项目总投资2500万元，自2014年起历经可行性研究、申报、批复、设计、施工等阶段，于今年8月完成工程建设，9月投入试运行。该系统旨在保障船(本文来源于《湄洲日报》期刊2019-10-07）
马龙,叶海龙,尹先明[2]（2019）在《谈天津VTS“五维度”船舶交通信息公共服务模式》一文中研究指出"五维度"船舶交通信息公共服务模式整合了VTS管理服务、VTS用户需求及船岸数据交互流程,改变了传统的服务模式,解决了业务实际问题,打破信息数据孤岛,提升了VTS监管效能和服务水平,创造更多的社会经济效益。(本文来源于《中国海事》期刊2019年09期）
宋山[3]（2018）在《全球视野下的船舶交通服务——基于IALA调查报告的解读》一文中研究指出2016年国际航标协会(The International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities,缩写为IALA)发布名为A GLOBAL VIEW OF VESSEL TRAFFIC SERVICES的调查报告,被普遍认为是其强制审核前的一份基本调查和摸底。这份报告向我们传递了两大方面的信息,即强制审核前VTS发展的基本状况以及在强制审核时IALA将重点关注的问题。从这两大方面的信息入手,讨论VTS强制审核的新特点以及对中国VTS应对审核提出建议。(本文来源于《世界海运》期刊2018年04期）
韩晓宁,梁光业,钟原[4]（2017）在《“引航家”国产智慧船舶交通管理系统——基于AIS/北斗的智能交通安全信息服务》一文中研究指出为响应国家军民融合发展战略,保障国家信息安全,打破国外产品垄断,打造民族自主品牌,提升我国船舶交通管理系统的智慧化水平,适应日益增长的水上交通监管需要,中国电子科技集团公司第二十八研究所与中国交通通信信息中心强强联合,基于"智慧海事"的设计理念、借鉴军事信息系统的设计方法和技术,联合开展了"引航家"国产智慧船舶交通管理系统(以下简称国产(本文来源于《中国海事》期刊2017年10期）
张俊校[5]（2017）在《石岛以东领海外建立船舶交通服务可行性分析》一文中研究指出文中介绍了国际航标协会(IALA)第1071号指南,阐明了领海外建立船舶交通服务的背景、服务类型及国际海事组织(IMO)批准程序,分析了第1071号指南对我国沿海VTS设立的指导作用,并结合国外VTS的实例对石岛外海建立船舶交通服务提出建设性意见。(本文来源于《中国海事》期刊2017年06期）
朱绍凡[6]（2017）在《E-navigation下的港口船舶交通海事服务集初步研究》一文中研究指出为了提高VTS(Vessel Traffic Service)系统相关服务的通信能力,为用户提供主动、实时、高效的标准化船舶交通服务,本文在e-navigation战略背景下,提出港口船舶交通海事服务集的构建方法。首先,深入分析国际海事组织(International Maritime Organization,简称IMO)对海事服务集的定性描述,结合IMO对e-navigation的需求调研以及VTS用户指南等文献,分析并提炼VTS信息服务的需求和结构,将IMO定性描述的用户需求转化成数据需求。然后,分析S-100标准,基于用户需求,建立符合标准的VTS信息服务海事服务集数据模型,并基于此模型,建立标准化的数据库,实现对数据的高效存储与管理。最后,通过设计基于web的VTS信息服务海事服务集数据模型验证系统,验证所建立的数据模型及数据库的合理性,表明能为用户提供标准化的VTS信息服务;通过设计按船舶进出港过程提供服务的服务方案,并在电子海图平台实现服务方案的仿真验证,表明能为用户提供主动、实时、高效的VTS信息服务。本文主要研究工作如下:(1)分析并提炼VTS信息服务的需求和结构,提出按船舶进出港过程划分服务时机的方法。通过深入分析IMO对海事服务集的定性描述,结合国内外大量规范和文献,分析并提炼VTS信息服务的需求和结构,以用户需求为导向,将IMO定性描述的用户实际需求转化成数据需求。并基于按需服务的原则,提出按船舶进出港过程划分服务时机的服务模式。(2)建立符合S-100标准的VTS信息服务海事服务集数据模型和数据库。研究S-100标准,结合对VTS信息服务功能的需求和结构的提炼和分析,将VTS信息服务海事服务集细分成18个要素类型,建立其数据模型。并基于所建立的数据模型,建立标准化的数据库。(3)设计基于web的VTS信息服务海事服务集数据模型验证系统。采用Java语言进行系统设计,在网页上实现对海事服务集信息的查询、增加、删除和转化为可扩展标记语言格式等功能,验证所建立的标准化数据模型及数据库的合理性。(4)设计按船舶进出港过程划分服务时机的服务方案。以天津港为例,设计基于船位与服务时机之间位置关系的信息服务自动推送算法,运用VC++编程,在电子海图平台上实现对服务方案的仿真验证。(本文来源于《大连海事大学》期刊2017-04-01）
郑雷[7]（2017）在《论我国建构南海船舶交通服务区制度的必要性与可行性——以加拿大为鉴》一文中研究指出在南海仲裁案的裁决结果中,仲裁庭否定了中国历史性权利的主张,也否定了"九段线"的法律效力。该裁决存在诸多法理上的谬误。裁决否定历史性权利对中国的不利影响在于,其否定了历史性权利下丰富的权利类型;南海争端当事国可能会利用仲裁庭否定历史性权利谋求不当利益;部分域外国家可能利用非法的裁决谋求私利。加拿大对北极西北航道水域有"历史性水域"的主张,该主张是历史性权利的一种,加拿大通过建构北极船舶交通服务区制度宣示和强化了其海洋主张。在后南海仲裁案时代,我国借鉴加拿大船舶交通服务制度具有充分的必要性和可行性,我国需要批判性地借鉴加拿大北极船舶交通服务区制度,以维护我国在南海的"历史性权利"。(本文来源于《法学评论》期刊2017年02期）
邹文捷[8]（2017）在《江阴船舶交通管理中心服务能力提升研究》一文中研究指出随着科技的不断进步,船舶交通管理中心的服务功能日益进步,在现代航运的发展中起到了举足轻重的作用。我国船舶交通管理中心经过快速发展目前正处于不断完善的阶段,长期以来,在我国船舶交通管理中心的发展中,存在着是重管理还是重服务的问题,管理与服务并不矛盾,服务能力的提升才是我国船舶交通管理中心发展的重中之重,由于我国长江水域船舶密度大,通航条件复杂,建设服务型船舶交通管理中心尤为必要。2007年,江阴海事局在江阴港建立船舶交通管理中心,经过十年的发展,江阴船舶交通管理中心服务能力的到大幅提升,长期以来,保证了辖区水域内船舶航行的安全和效率。江阴船舶交通管理中心快速发展的同时也面临很多问题,公共服务定位不够准确、公共服务理念缺失、管理模式落后、法律法规制订实施落后、激励机制不完善、队伍不稳定、创新能力不足等,这些问题制约着江阴船舶交通管理中心服务能力的提升。本文从公共管理的角度剖析这些问题,同时分析国内外船舶交通管理中心先进做法,找出产生问题的原因,结合江阴船舶交通管理中心服务型船舶交通管理中心建设基本情况,找出提升江阴船舶交通管理中心中心服务能力的相关对策。(本文来源于《大连海事大学》期刊2017-01-01）
朱绍凡,张新宇,许长彬,张辉辉[9]（2016）在《船舶交通海事服务集研究综述》一文中研究指出为了总结分析船舶交通海事服务集现有的研究方法以及存在的不足,分别从国外和国内相关的E-Navigation测试系统以及专家学者角度对船舶交通海事服务集研究进行分类综述和分析。总结了国内外在船舶交通海事服务集方面的主要研究成果和特点,并对其存在的主要问题进行分析。阐述了船舶交通海事服务集研究的意义,探讨可能的发展方向,为今后船舶交通海事服务集的研究提供思路。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2016年11期）
孙淑苓[10]（2016）在《监管效能提档 服务品质升级——天津海事局船舶交通管理中心倾力建设智能VTS》一文中研究指出走进天津海事局船舶交通管理中心(VTS)监控中心,巨幅屏幕上,航道水域、船舶、码头门机桥吊等直观形象地呈现在眼前。值班员介绍,这是天津港海上交通实况的3D模拟显示,今后在天津VTS船舶动态监控中,3D智能显示将得到常态化应用。这只是天津VTS中心智能交管建设中的一个镜头。一直以来,天津海事局把智能交管建设作为体现为民服务、为社会服务的落脚点,致力于全面打造智能VTS升级版,确保VTS监管服务提质增效。(本文来源于《中国海事》期刊2016年09期）
船舶交通服务论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
"五维度"船舶交通信息公共服务模式整合了VTS管理服务、VTS用户需求及船岸数据交互流程,改变了传统的服务模式,解决了业务实际问题,打破信息数据孤岛,提升了VTS监管效能和服务水平,创造更多的社会经济效益。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船舶交通服务论文参考文献
[1].黄凌燕.莆田船舶交通管理服务系统投用[N].湄洲日报.2019
[2].马龙,叶海龙,尹先明.谈天津VTS“五维度”船舶交通信息公共服务模式[J].中国海事.2019
[3].宋山.全球视野下的船舶交通服务——基于IALA调查报告的解读[J].世界海运.2018
[4].韩晓宁,梁光业,钟原.“引航家”国产智慧船舶交通管理系统——基于AIS/北斗的智能交通安全信息服务[J].中国海事.2017
[5].张俊校.石岛以东领海外建立船舶交通服务可行性分析[J].中国海事.2017
[6].朱绍凡.E-navigation下的港口船舶交通海事服务集初步研究[D].大连海事大学.2017
[7].郑雷.论我国建构南海船舶交通服务区制度的必要性与可行性——以加拿大为鉴[J].法学评论.2017
[8].邹文捷.江阴船舶交通管理中心服务能力提升研究[D].大连海事大学.2017
[9].朱绍凡,张新宇,许长彬,张辉辉.船舶交通海事服务集研究综述[J].中国水运(下半月).2016
[10].孙淑苓.监管效能提档服务品质升级——天津海事局船舶交通管理中心倾力建设智能VTS[J].中国海事.2016
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