身份证号码：22028219780817xxxx
摘要：基础设施的大规模发展，为经济的不断增长打下了坚实的基础，公路是交通运输系统的重要构成内容，同属于基础设施。它加强各个地区之间的联系，为经济的发展立下了汗马功劳。公路能否使用足够长的时间，主要是由公路的路面施工的质量来决定。近年来，在公路建筑的技术不断提高，但是也有诸多的质量问题存在，这些问题常年存在会导致路面的严重损害，比如路面开裂等，提高公路的施工质量公路建筑企业获得发展的根本。本文根据笔者工作实践，对公路工程水泥混凝土路面施工技术进行了分析和探讨。
关键词：公路桥梁；水泥；混凝土；路面；施工；技术
1水泥混凝土的路面的理论
混凝土施工技术是公路建设期间最常用的技术之一。素混凝土路面是公路路面中最为常见的，是我国常用的混凝土路面常见的类型，这种类型的路面有较强的抗冲击性，还具有防冻性能，不仅如此，抗压耐磨和抗裂性也指这类型路面基本特点，对延长公路的是用寿命起了重要作用，并且有效减少了路面截面厚度，在现在的乡村道路上被普遍应用[1]。一般而言，在对公路的混凝土路面的施工前，要将工程建设期间要用到的材料和设备等准备好，并控制工程施工期间的质量，加强施工后的维护，从准备阶段、施工阶段以及维护阶段等多方面对工程的质量进行保护。
2施工前的准备
施工前，要将工程施工期间要用到的材料和设备进行选择，准备好。材料质量的高低直接影响着工程的基础质量，是工程建设中最为基础的内容，因此，工作人员，应该按照工程的设计方案，选择好恰当的使用材料[2]。首先，选择粗集料时，要确保石料具有清洁的外观，并且坚韧性十足，具有良好的抗磨性，石料的棱角分明，其中的含泥量要控制在1%以内，否则，会对路面的抗折性产生影响，导致干缩变形。其次，选择细集料时，要选用的清洁、坚硬的天然砂和混合砂子骨料。其中，将粘土含量控制在3%以内，细度模数要高于2.5。更为具体的要求，砂料需要有大量颗粒直径在0.1mm以内的砂子，使得混凝土具有较好的和易性，因此，使用前，必须对砂子进行筛选，保证砂料的含泥量达到相应的要求，并确保砂料中的杂质含量达到要求。再次，外加剂的选择，对于原材料的选择，必须有相应的供应商为施工方提供出具有相应资质的外加剂，并要求供应商提供检测机构检测后的检测报告，由施工单位加以备案。再次，接缝材料的选择。选择时要选择和混凝土能够进行牢固地粘结，并有比较好的弹性，要保证材料不渗水、不溶水，及时在高温条件下，要不会挤出，不流淌，有较强的嵌入能力，有较强的抗老化和龟裂的能力，低温环境下要具备良好的耐久性能。
3水泥混凝土路面施工技术的分析
某T型梁桥，大桥的主体工程已经完工，施工单位就开始进行台背回填，这座桥台有9米高，桥台的地基是微风化砂岩，为了质量评定的需要以及施工管理的便利，施工单位将台背回填作为分部工程，下设台阶与填土两个分项工程，来进行质量的评定。在填筑时，采用引道相一致的粘土作为填料，并分层检验，采用水平分层的方法进行填筑，松铺的厚度是30cm。
3.1模板安装施工
为了保证公路路面的平整，在公路工程的水泥混凝土路面进行施工时，模板安装的施工技术是常用的技术，不仅能增强面板边线的整齐度，也能够保证路面的平均厚度，使得路面达到路面的美观要求[3]。在安装模板时，为了防止施工后的出现形变形象，要保持模板的平整性，保证接头出的平顺，使得水泥的混凝土的支架具有稳固性，此外，在工程施工时，要检验模板的高度。
3.2配置混凝土
配置混凝土的次序要严格进行控制，避免其影响到混凝土的质量的，使得整个工程的施工质量得到保证[4]。在配置混凝土时，要严格按照相应的施工程序来进行施工，添加完水后，应该对其加以充分搅拌，并在搅拌过程中保持搅拌的稀释度，进行均匀的稀释。在在混凝土的搅拌期间，要按照工程的设计标准，来进行含水量和水泥的配比，将搅拌的周期保持在1.5分钟以上，将搅拌过程中不能搅拌的材料及时处理掉。
3.3运输
对于混凝土的运输，要选用合适的方式，保证用于公路施工时采用的工程材料是可靠的[5]。这是因为，混凝土在运输过程中，会有失水效果，混凝土也会产生离析或者是分层的情况，原料性能的改变会严重影响到工程的施工质量。为了避免类似的情况出现，要采取有效的措施控制混凝土失水过度的情况，保证材料在运输期间是顺畅的，运输途中，要尽量少地停车，避免延长运输的时间。
3.4摊铺和振捣
将混凝土运送到施工场地后，将其直接倒进安装好的模内，之后再找人进行填补，保持它的均匀度，如果出现明显的离析情况，就要重新进行搅拌，使其达到聚云的目标，摊铺混凝土期间，在混凝土较为松散的地方，要保证摊铺的高度比模板的顶面高度的10%要高。施工期间，尽量缩短停歇的时间，最多不能超过1个小时，施工作业完成前，要采取相应的防雨措施，搭建好雨棚，如果在施工途中突然下雨，要立即停止施工，并留设施工缝。将混凝土摊铺结束后，要加工铺好的石料，用振动器先振捣一遍，来补平凹陷的部位，之后边振捣边填补料，保证振捣后的表面的平整度，之后用板宽振动梁，倚靠在两边的摸板顶来进行振动，表面的会有大量的泛浆，微振动向前振时，不应该再进行补料，但是如果有非常明显的凹陷，也要适当填补，并要进行碾压和补平，之后再振一次，最后采用长尺进行找平。振捣时，要振捣棒的角度保持在30到45°，连续均匀地进行，直到拌合物的表面不在有气泡冒出，水泥也不再泛起，之后停止振捣。需要注意的是，振捣期间要保持轻插慢提，防止模板发生碰撞，避免分层、利息以及漏浆的现象出现。
4结语
混凝土路面的施工会受到因素的影响，因此，在施工期间必须采取相应的措施来确保工程的施工质量。夏天的气温较高，其中的水分会很快地蒸发，使得水泥的水化加速，从而导致混凝土出现干缩和开裂。因此，高温施工条件下，混凝土的搅拌应该在遮阳棚下进行，并在骨料基层以及模板中洒水，降低其中的温度。而在气温较低的环境里，水泥的强度增长较慢，而且较低的气温会损坏铺设的路面，因此，温度较低，也要采取相应的保护措施。总之，混凝土路面是当前公路路面的主要形式，并且施工程序较为复杂，必须对各个环节的施工技术进行控制，才能最终实现路面施工的质量的提高，最终保证整个公路路面的质量，并提升相关建筑企业的施工水平，促进施工企业的长足发展。
参考文献：
[1]陈长奎.关于公路工程水泥混凝土路面施工技术应用分析[J].建筑工程技术与设计，2016（20）：117~118.
[2]王利红.公路工程水泥混凝土路面施工技术的应用[J].技术与市场，2014（9）：211~212.