导读:本文包含了中小跨径桥梁论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁,中小跨径,下部结构,安全评估
中小跨径桥梁论文文献综述
鹿健,王海燕,顾雪宁[1]（2019）在《中小跨径桥梁下部结构安全评估方法分析》一文中研究指出桥梁下部结构安全评估在整座桥梁的评估之中占据着及其重要的地位。从下部结构设计、工法、特殊荷载和外界环境等多维度分析了桥梁下部结构产生损伤的原因,参照上部结构评估的相关内容,总结提炼出了中小桥梁下部结构的评估方法。(本文来源于《福建建材》期刊2019年11期）
王克锦,李凯强,钟文香[2]（2019）在《高速公路中小跨径桥梁汽车荷载适应性研究》一文中研究指出基于某高速公路收费站汽车荷载数据,采用概率统计方法建立汽车总重概率模型,进而计算中小跨径桥梁汽车荷载效应,并与现行公路—Ⅰ级车道荷载效应对比,分析了公路—Ⅰ级车道荷载与实际高速公路汽车荷载的适应性。分析表明,高速公路实际通行汽车荷载与现行规范规定的公路-I级车道荷载适应性较好,可采用公路-Ⅰ级车道荷载对所研究高速公路中小跨径桥梁进行改扩建设计。(本文来源于《公路》期刊2019年11期）
邓可,杨永红,鲁乃唯,任开亮,肖新辉[3]（2019）在《基于实测车流的中小跨径桥梁车载动力效应极值研究》一文中研究指出为评估现有车辆荷载作用下中小跨桥梁的安全水平,提出了车辆荷载冲击作用下桥梁效应极值外推方法。基于高速公路车辆动态称重数据,研究了简支T梁桥的车载动力效应极值,校验并评估了现有车辆荷载作用下中小跨桥梁的安全水平。研究结果表明:基于实测数据的随机车流模型融入了车辆的概率信息,为桥梁车载动力效应极值的概率外推提供了有利条件;欧洲与英国规范的设计车辆荷载效应的重现期远大于美国和中国设计规范;随着桥梁跨度的增加,欧洲与美国荷载模型的重现期随着桥梁跨度的增加而减小,英国荷载模型随桥梁跨度的增加呈先增加后减小的趋势,中国荷载模型的重现期随桥梁跨度增加而增加。(本文来源于《中外公路》期刊2019年05期）
赵明,何湘峰,邱明红,晏班夫,邵旭东[4]（2019）在《全预制钢-UHPC轻型组合梁在中小跨径桥梁中的设计与应用研究》一文中研究指出汕(头)湛(江)高速公路叁标的麻埔停车区跨线桥拟采用钢-UHPC轻型组合梁方案,介绍了钢-UHPC轻型组合梁方案的设计要点,并与常规的预应力混凝土小箱梁方案和常规的钢板组合梁方案对比分析了钢-UHPC组合梁方案的应用前景,结果表明钢-UHPC轻型组合梁方案具有构造简洁和良好的受力性能,在经济性、施工性和耐久性方面具有显着的优势,具有良好的应用前景。(本文来源于《公路工程》期刊2019年05期）
刘洋,梅竹,戴靠山,吕大刚[5]（2019）在《中小跨径钢—混凝土组合桥梁地震损伤指标试验研究》一文中研究指出损伤指标是定义结构地震损伤极限状态的依据,也是结构进行易损性评估的必要参数。以一座典型的20米跨径型钢-混凝土组合结构连续刚构桥为研究对象,选择组合主梁、桥墩与混凝土横梁连接节点作为原型,设计制作了3个1:2缩尺模型。分别完成了单调加载与循环加载的拟静力试验,比较分析了试件的损伤发展及破坏模式。定义了桥面板与横梁节点对应的工程需求参数,识别了具有代表性的损伤参数及其对应的损伤指标。结果表明:随着荷载的增加,混凝土桥面板首先开裂,继而桥墩出现裂缝,直至横梁出现损伤;节点处组合梁是最薄弱构件,横梁早于桥墩失效;对比数值分析结果,损伤指标应通过试验校准。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2019-10-18）
吴建民,石雪飞[6]（2019）在《中小跨径桥梁装配式模块墩柱力学性能研究》一文中研究指出G3京台高速方兴大道至马堰改扩建项目提出的一种装配式、模块化桥墩的概念,对其静力、稳定、正常使用等力学性能开展了理论分析、有限元计算与试验研究。研究结果表明:墩柱在制动力及轴力影响下产生一定的非线性效应,按照Nu-Mu曲线方法可对抗力进行检验;法兰盘在压弯作用下的应力强度满足规范要求;结构具有较高的稳定性,法兰盘对屈曲荷载系数影响较小;墩柱全截面受压,未产生拉应力,抗裂性满足要求,法兰盘不会产生脱空现象;采用足尺模型试验验证结构静力与稳定性能较好,符合计算假定。(本文来源于《城市道桥与防洪》期刊2019年10期）
张振宇[7]（2019）在《地震作用下中小跨径桥梁的车桥振动响应分析》一文中研究指出为研究移动荷载对梁式桥地震响应的影响,在研习大量文献的基础上,以某高速公路上一座四跨预应力混凝土连续箱梁桥为例,建立了合适的桥梁和汽车分析模型,详细分析了车辆荷载大小、车辆速度、车辆数量等因素对地震荷载作用下桥梁动力响应的影响。研究结果表明:车辆荷载、汽车数量和汽车速度对桥梁地震响应均有不同程度的影响,桥梁振动响应随着车辆荷载和汽车数量的增加呈现出先增加后减小的变化趋势;桥梁振动响应随着速度的增加不断减小。(本文来源于《山西交通科技》期刊2019年05期）
孙冰[8]（2019）在《小跨径现浇桥梁单侧加宽的设计技术》一文中研究指出近年来国省干线桥梁加宽、维修加固工程逐年增多,新工艺、新技术不断涌现。本文以河北省省道282线北干渠左桥为例,针对常见小跨径现浇梁桥在单侧加宽设计中上、下部构造、铰缝连接设计方法的选择提出一些建议措施,为干线公路典型桥梁拓宽设计提供参考。(本文来源于《中国公路》期刊2019年17期）
陈建荣[9]（2019）在《热轧H型钢钢混组合梁在中小跨径公路桥梁中的应用实践》一文中研究指出热轧H型钢在公路桥梁中国内应用案例极少,文章列举了两座热轧H型钢钢混组合梁在中小跨径桥梁中的设计应用实践案例,探索了热轧H型钢钢混组合梁在公路中小跨径桥梁中的设计方法,为钢结构在中小跨径桥梁中的应用推广提供借鉴。(本文来源于《四川建筑》期刊2019年04期）
杜海鑫[10]（2019）在《中小跨径桥梁荷载试验定点常荷载加载方式研究》一文中研究指出针对桥梁荷载试验加载方式,提出了定点常荷载加载方式,即选定桥梁1/8L(或3/8L)、1/4L和1/2L(或测试断面)叁个固定点位,保持加载车数量及车重不变,通过改变车辆在桥上的位置实现测试断面的分级加载。通过实际工程验证了该加载方式在保证试验准确性的同时,可以大幅提高试验加载效率,有效减少交通封闭时间,可在中小跨径桥梁的荷载试验中广泛推广应用。(本文来源于《北方交通》期刊2019年08期）
中小跨径桥梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于某高速公路收费站汽车荷载数据,采用概率统计方法建立汽车总重概率模型,进而计算中小跨径桥梁汽车荷载效应,并与现行公路—Ⅰ级车道荷载效应对比,分析了公路—Ⅰ级车道荷载与实际高速公路汽车荷载的适应性。分析表明,高速公路实际通行汽车荷载与现行规范规定的公路-I级车道荷载适应性较好,可采用公路-Ⅰ级车道荷载对所研究高速公路中小跨径桥梁进行改扩建设计。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
中小跨径桥梁论文参考文献
[1].鹿健,王海燕,顾雪宁.中小跨径桥梁下部结构安全评估方法分析[J].福建建材.2019
[2].王克锦,李凯强,钟文香.高速公路中小跨径桥梁汽车荷载适应性研究[J].公路.2019
[3].邓可,杨永红,鲁乃唯,任开亮,肖新辉.基于实测车流的中小跨径桥梁车载动力效应极值研究[J].中外公路.2019
[4].赵明,何湘峰,邱明红,晏班夫,邵旭东.全预制钢-UHPC轻型组合梁在中小跨径桥梁中的设计与应用研究[J].公路工程.2019
[5].刘洋,梅竹,戴靠山,吕大刚.中小跨径钢—混凝土组合桥梁地震损伤指标试验研究[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2019
[6].吴建民,石雪飞.中小跨径桥梁装配式模块墩柱力学性能研究[J].城市道桥与防洪.2019
[7].张振宇.地震作用下中小跨径桥梁的车桥振动响应分析[J].山西交通科技.2019
[8].孙冰.小跨径现浇桥梁单侧加宽的设计技术[J].中国公路.2019
[9].陈建荣.热轧H型钢钢混组合梁在中小跨径公路桥梁中的应用实践[J].四川建筑.2019
[10].杜海鑫.中小跨径桥梁荷载试验定点常荷载加载方式研究[J].北方交通.2019