本文主要研究内容
作者施有志,林四新,叶代成（2019）在《汽车冲击荷载下自行车桥墩的受力变形分析》一文中研究指出：为了解不同撞击力下厦门市自行车桥钢管混凝土桥墩的受力变形情况,基于美国AASHTO规范设计公式,计算小轿车、轻型汽车、中型汽车和重型汽车分别以40 kN/h、60 kN/h、80 kN/h、100 kN/h和120 kN/h不同撞击速度下对应的20个冲击荷载,并运用SAP2000有限元软件建立自行车高架桥三维模型进行模拟分析,结果表明:桥墩受小轿车和轻型货车冲击荷载作用时桥墩总体仍处于弹性状态;当中型货车以≥100 km/h、重型货车以100 km/h撞击时,桥墩局部进入塑性状态且最大塑性转角分别为0.28×10-3rad和0.64×10-3 rad,但整体塑性变形在可控范围内;当重型货车以120 km/h撞击时,桥墩较大范围进入塑性阶段且很可能会直接影响桥梁的正常使用功能。
Abstract
wei le jie bu tong zhuang ji li xia sha men shi zi hang che qiao gang guan hun ning tu qiao dun de shou li bian xing qing kuang ,ji yu mei guo AASHTOgui fan she ji gong shi ,ji suan xiao jiao che 、qing xing qi che 、zhong xing qi che he chong xing qi che fen bie yi 40 kN/h、60 kN/h、80 kN/h、100 kN/hhe 120 kN/hbu tong zhuang ji su du xia dui ying de 20ge chong ji he zai ,bing yun yong SAP2000you xian yuan ruan jian jian li zi hang che gao jia qiao san wei mo xing jin hang mo ni fen xi ,jie guo biao ming :qiao dun shou xiao jiao che he qing xing huo che chong ji he zai zuo yong shi qiao dun zong ti reng chu yu dan xing zhuang tai ;dang zhong xing huo che yi ≥100 km/h、chong xing huo che yi 100 km/hzhuang ji shi ,qiao dun ju bu jin ru su xing zhuang tai ju zui da su xing zhuai jiao fen bie wei 0.28×10-3radhe 0.64×10-3 rad,dan zheng ti su xing bian xing zai ke kong fan wei nei ;dang chong xing huo che yi 120 km/hzhuang ji shi ,qiao dun jiao da fan wei jin ru su xing jie duan ju hen ke neng hui zhi jie ying xiang qiao liang de zheng chang shi yong gong neng 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自地震工程学报的施有志,林四新,叶代成，发表于刊物地震工程学报2019年05期论文，是一篇关于自行车桥论文,车辆类型论文,撞击速度论文,冲击荷载论文,桥墩论文,地震工程学报2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自地震工程学报2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。