导读:本文包含了恒压加油论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:恒压加油,自适应模糊控制,PID控制,系统仿真
恒压加油论文文献综述
史云玲,杜文奇[1]（2017）在《自适应模糊PID控制在机场恒压加油中的应用》一文中研究指出针对传统的飞机恒压加油方式存在的流量波动大、压力控制不准确、能源浪费大及效率低下,提出了采用变频调速技术实现机场飞机恒压加油的方式,依据加油管网油压的变化,自动调节电泵转速,有效地实现飞机恒压加油。同时针对加油系统复杂多变的管路,模型参数无法准确测定,把自适应模糊思想与常规PID控制融合成自适应模糊PID控制然后应用于恒压加油系统中。通过Matlab进行仿真实验,结果表明系统在运行中处于优化状态。此法可广泛应用在其他需要恒压控制的实际工程项目中,因而具有一定的研究价值。(本文来源于《电气应用》期刊2017年23期）
周海力,朱达书,刘冲[2]（2018）在《飞机变频恒压加油控制系统设计》一文中研究指出为了解决飞机传统加油方式中存在的压力控制不精准、能源浪费大、效率低下等问题,提出了采用变频调速实现恒压加油的方式,设计了基于可编程逻辑控制器(PLC)和视窗控制中心(Win CC)的机场飞机恒压加油系统。根据加油系统的性能指标(如压力、流量)设计出了泵-管路系统。并根据恒压加油控制原理,建立了系统近似数学模型,设计了自适应模糊PID控制算法,仿真实验表明在运行过程中始终处于最优状态,对飞机变频加油控制系统设计具有较好的指导意义。(本文来源于《应用科技》期刊2018年02期）
杜文奇[3]（2016）在《机场恒压加油系统研究与设计》一文中研究指出随着我国社会现代化的发展,民航事业也获得飞速发展,传统的飞机加油方式已远远不能满足飞机加油的需求。由于飞机降落的不确定性和无序性,在同一时间段内可能没有飞机加油,也有可能只有一架飞机加油,也有可能有十几架飞机迫切需要同时加油,这样会使得管路压力、流量波动非常大,这就要求加油系统在不同数量飞机同时加油时保证加油管路流量、压力恒定,并且当加油飞机数量变化时快捷、高效的调整加油管路的流量、压力使其恒定。而现有机场加油系统已远远不能满足这一要求。因此为了解决目前机场加油系统的技术难题,设计一套稳定高效的自动化加油监控系统具有重大意义,从而更好的服务于航空事业的发展。针对现有机场加油系统存在的弊端,本文采用变频调速技术,设计了基于PLC和WinCC的机场飞机恒压加油系统。根据加油系统的性能指标(如压力、流量)设计出了泵-管路系统。并根据恒压加油控制原理,建立了系统近似数学模型,设计了自适应模糊PID变频恒压加油控制算法,通过MATLAB进行仿真,取得了理想的控制效果。同时对系统进行了硬件设计与软件设计,采用AutoCAD进行电气控制原理图设计,主要包括PLC及其扩展模块外围电气图设计、变频器及其外围电气图设计、电机电路及其外围电气图设计以及其他一些电气图设计。并编写了基于S7-300的梯形图程序和STL程序:包括本地自动控制程序、本地手动控制程序、远程自动控制程序、远程手动控制程序以及自适应模糊PID算法的设计与实现。并采用PLCSIM实现了系统仿真。最后采用WinCC软件开发了远程监控系统作为上位机实现远程监控。监控系统人机界面可以实时显示系统模拟量、开关量变化以及事件记录,如压力和流量变化、报警、变量变化趋势、归档历史数据。同时可以在监控界面实现启动、停止、手动控制、自动控制等,从而实现远程控制整个加油系统。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2016-01-01）
周云凤[4]（2014）在《PID恒压控制在机车加油系统中的应用》一文中研究指出介绍了一种基于PID控制仪表的恒压加油系统,此系统以PID控制仪表为核心,采用变频无极调速、闭环控制,依据油管内的压力自动调节油泵的速度,保持管道内压力恒定以满足机车加油的要求。该系统硬件成本低廉,运行稳定、可靠,节能效果显着。(本文来源于《机车车辆工艺》期刊2014年01期）
耿光辉,王文娟[5]（2011）在《用PLC与变频实现飞机恒压加油》一文中研究指出飞机管线恒压加油调速系统实现油泵电动机无级调速,依据加油量的变化(实际上为供油管网的压力变化)自动调节系统的运行参数,在加油量发生变化时保持油压恒定以满足飞机加油压力要求。(本文来源于《科技信息》期刊2011年35期）
郭小丽[6]（2008）在《基于变频调速技术的电动轮汽车恒压加油系统的研发》一文中研究指出电动轮汽车是大型露天矿山的主要运输设备。随着采矿业的发展,电动轮汽车的应用数量在不断的增加,据统计,其年用油量已达百万吨。显然,控制电动轮汽车的用油量、提高其保养质量可以直接提高矿山的经济效益。目前,我国矿山广泛采用普通加油机对电动轮汽车进行油料补给。电动轮汽车保养所用油液黏度较高,到了冬季,加油泵负荷增大,严重影响电动轮汽车的加油效率。为了提高电动轮汽车的保养质量和管理效能,本文研制开发了一套基于变频调速技术的电动轮汽车保恒压加油系统,本系统采用管道加油,应用变频调速技术控制管道油压恒定,应用PC总线的计算机配合PCI-1713采集卡采集外部的加油数据,配合PCI-1724控制卡控制管道电动球阀的开启和关闭。本文从软件和硬件两方面着手,解决了高黏度油料冬季冷凝无法正常加注的问题并实现了电动轮汽车的自动加油和油料的计算机管理。本文首先分析了矿山原有电动轮汽车的加油情况并通过借鉴国内外高黏度油料加注的研究成果,提出了一套全新的电动轮汽车加油方案;进而介绍了此加油系统的工作原理并进行了硬件的空间布局设计;然后设计了变频调速恒压供油系统,并验证了此套系统具有准确、快速、稳定加油的性能;接着进行了软件设计,从而实现了自动加油和油料的计算机管理;最后对整个电动轮加油系统进行总结,并作出研究展望。整套系统的开发设计以工程流体力学理论、自动控制理论和计算机技术为基础,通过理论分析和在实验室及加油现场的反复实验、调试,最终使整套系统成功的在德兴铜矿富家坞采场投产使用。此套系统的投产使用,将会成为我国高黏度油料加注的成功范例。(本文来源于《江西理工大学》期刊2008-12-20）
恒压加油论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了解决飞机传统加油方式中存在的压力控制不精准、能源浪费大、效率低下等问题,提出了采用变频调速实现恒压加油的方式,设计了基于可编程逻辑控制器(PLC)和视窗控制中心(Win CC)的机场飞机恒压加油系统。根据加油系统的性能指标(如压力、流量)设计出了泵-管路系统。并根据恒压加油控制原理,建立了系统近似数学模型,设计了自适应模糊PID控制算法,仿真实验表明在运行过程中始终处于最优状态,对飞机变频加油控制系统设计具有较好的指导意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
恒压加油论文参考文献
[1].史云玲,杜文奇.自适应模糊PID控制在机场恒压加油中的应用[J].电气应用.2017
[2].周海力,朱达书,刘冲.飞机变频恒压加油控制系统设计[J].应用科技.2018
[3].杜文奇.机场恒压加油系统研究与设计[D].哈尔滨工程大学.2016
[4].周云凤.PID恒压控制在机车加油系统中的应用[J].机车车辆工艺.2014
[5].耿光辉,王文娟.用PLC与变频实现飞机恒压加油[J].科技信息.2011
[6].郭小丽.基于变频调速技术的电动轮汽车恒压加油系统的研发[D].江西理工大学.2008