菏泽市牡丹区公路管理局山东菏泽274000
摘要：由于环境温度的不断变化，公路桥梁的整体桥梁长度会随温度的变化而发生长度的改变，进而造成桥梁顶端位置发生变化，为了保证行车在公路桥梁上的安全行驶，避免造成不必要的交通事故，就需要设置桥梁伸缩装置。桥梁伸缩装置能够调节由于负载和环境造成的桥梁结构上的位移问题，确保结构之间能够安全的联接。桥梁结构中伸缩装置属于非常重要的一部分，只有按照标准设计并进行建造，合理使用，按时维护，才能保证桥梁的服务质量。本文对公路桥梁伸缩进行了介绍，并对伸缩缝产生原因进行分析，并提出了相应的防护措施。
关键词：桥梁伸缩缝；跳车；产生原因；防治措施
1.公路桥梁伸缩缝的简单介绍
桥梁伸缩缝的存在，对于公路系统中桥梁安全非常的重要，由于气候环境的变化，空间温度变化很大，由于热胀冷缩的原理，桥梁的长度会发生明显的变化。随着时间的蔓延，长时间的环境温度变化，桥梁端会发生位移的情况，从而造成桥头位置发生跳车的问题。现在，在我国公路桥梁伸缩缝出跳车的问题越来越受到关注，本文对公路桥梁伸缩缝处跳车产生的原因进行了讨论。
2.公路桥梁伸缩缝处跳车的产生原因
2.1公路桥梁伸缩缝装置破坏问题
常见的公路桥梁伸缩缝装置有：板式橡胶缝、钢缝等；伸缩缝装置在使用时锚固装置无法预埋精确：装置进行预埋时所需要的混凝土标准很高，但是施工单位在实际预埋过程中不按照标准进行预埋，往往就会造成混凝土的厚度不够，阻碍施工进程。在进行路面的沥青铺设时，产生的高度差，当行车通过时与路面的这个台阶的存在，会产生汽车的跳动，从而造成路面的震荡，使公路桥梁伸缩缝装置受到不同程度的冲击，久而久之锚固混凝土失去其原有的性能，发生混凝土与锚固系统的分析，公路桥梁伸缩缝装置遭到破坏。
2.2地基建设质量问题
地基的强度会受到多方面的影响，在公路桥梁的现场施工过程中施工人员工作不到位，未做好应有的预处理工序，会影响到地基的强度，除了认为因素外，环境因素也具有很大的影响，地下水位的存在，需要施工单位在进行与处理时要进行加固处理，但是这个过程不是所有的施工单位能够按照标准合理的进行处理，桥梁通车后，由于负载较大，地基会发生型变，从而导致公路桥梁伸缩缝发生变化。
2.3公路桥梁伸缩缝设计问题
由于桥梁不同，所处的地理环境也不同，桥梁伸缩缝装置设计需要专业的设计工作，设计师在进行设计时，考虑不够周全，对桥梁不够了解，只注重桥梁伸缩缝本身的特点，对桥梁伸缩缝装置没有的性能不甚熟悉，对桥梁变形相关的数据计算不对，忽略装置与桥梁之间连接所需要的技术要求，导致装置设备损坏。对使用材料选择不够合理，造成严重的质量问题。
2.4公路桥梁伸缩缝不正确施工
施工单位，为了创造最大化的利润。对施工工艺要求降低，不按照标准要求建设。例如：施工人员不按照原有的桥梁伸缩缝设计进行施工，对桥梁伸缩缝间距离随意进行改变，从而造成桥梁伸缩缝装置无法正常工作。
2.5伸缩缝设置不完善
桥梁结构中有一种结构叫做连续缝，这种结构能够有效地减少伸缩缝的数量，但是连续缝的设计建设工艺要求较高，所以在实际用用时，有很多不完善的问题存在，连续缝质量不能得到保证，破损严重。
2.6桥梁养护不到位
桥梁建设结束，桥梁伸缩缝装置铺设完毕后，施工单位未进行杂物的处理工作，使得桥梁各个伸缩缝处留有一定量的建筑材料垃圾，造成伸缩缝装置的磨损；由于长时间的老化问题，伸缩缝装置没有受到及时的维护维修，造成破损问题不
2.7行车通过量的影响
通车流量大，重行车载重量超标等问题，会造成公路桥梁所承受的荷载超标，桥梁收到的冲击过大，桥梁伸缩缝装置受到损坏，掉落等问题，更甚者会造成桥梁结构的破坏，造成恶性交通事故，产生巨额的经计损失。
3.公路桥梁伸缩缝处跳车的防治措施
3.1合理使用伸缩装置
在桥梁建设时，根据桥梁的上部结构，选择合适的装置，使用锚固时选取质量有保证的材料，安装后的伸缩装置能够更加贴合桥梁端材料，可以更加好的抵抗汽车通过时带来的冲击和磨损，使桥梁更加稳固，行车能够更加平稳的通过。
3.2合理安装伸缩装置
根据施工要求与工艺，伸缩缝装置要合理预埋钢板，控制锚固材料的宽度，常见的锚固宽度大约在50cm左右，桥台位置上的设计采用背墙宽度，便于浇筑混凝土，和道路的铺设。相对于桥宽的中心处，对桥梁板进行钢筋的预埋，由于实际生产情况锚固梁板伸缩缝的大小不易改变，所以锚固钢筋的作用变得尤为重要。在对锚固位置进行混凝土浇筑时，不能够留有施工缝，更成不必要的安全隐患。
3.3控制地基的施工标准
施工单位在进行桥梁的地基建设前，要根据土壤，地址，环境等各个方面的情况，做好形影的规划，对土地进行加固工作，常见的地基加固方法有粉喷桩复合地基加固法和换填法。只有严格按照要就进行地基加固，才能保证桥梁建设的顺利完成。
3.4优化公路桥梁伸缩缝设计
设计人员对伸缩缝装置进行设计时，要考虑到桥梁端材料所具有的强度是否能够满足日常行车的荷载能力，缝间距离要合规合理，在桥面设计时，要注意减少伸缩缝的数量，尽量设计简单，便于操作和日后的维护保养工作。保证伸缩缝装置的正常服务功能。
3.5施工过程严格把控
在进行桥梁施工前，要对整个工程的施工过程进行合理有序的安排，施工过程中每一个细节都要按照建设标准进行，符合建设规定，只有严格的建设标准，才能建设装备出合格的伸缩缝装置，减少桥梁伸缩缝跳车的现象。
3.6连续缝设置的完善
由设计方面进行优化，根据桥梁本身的各个特征数据，和建设数据进行合理设置，施工时，在连续缝内填充轻质材料，能够衬托铺装材料不被涨破。这样不仅能够便于施工，这样更能够保证连续缝的稳定安全性，保证桥梁伸缩缝的正常服务功能。
3.7保证后期养护工作顺利进行
公路桥梁属于公共服务建设，当施工结束验收合格，进行运行。在一定的时间段呢，有关维护部门要按要求安排专业人员有规则的对桥梁伸缩缝装置进行严格检查，做好设备的保养维护，对损坏部位进行及时修补或者更换，对桥梁伸缩缝进行清理，除去伸缩缝内的杂物，保证设备不被磨损。从而使桥梁伸缩缝装置稳定运行。
3.8严格控制客流量
公路桥梁稳定性的一个非常重要的因素就是行车量。客流量对公路桥梁安全运行的影响非常大，所以要对公路桥梁的载荷能力进行准确地预估，严格控制行车的通过量，对超载车辆进行处理，严禁超载车辆的非法通行，就能够减少由于车辆对公路桥梁的影响。
4.结语
公路桥梁建设使用中，桥梁伸缩缝出的跳车问题是一个十分复杂的建设问题，所涉及到的方面繁多，设计、建设、维护、保养、维修等方面，我国在桥梁施工建设方面技术先进，但是根据现在的发展情况来看，对桥梁伸缩缝处跳车问题的处理与防治也是非常值得关注的，公路桥梁伸缩缝处跳车问题的防治是一个综合性的问题，需要对问题进行分析，找出对应的解决方法，相关人员进行严格的设计、严格的施工、严格的审批、严格的日常维护，才能保证桥梁的安全，伸缩缝装置的安全使用，保持长时间的工作状态，保护墙梁伸缩缝不受破坏，减少公路桥梁伸缩缝处跳车现象的出现，保证行车安全。
参考文献：
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