导读:本文包含了交通导航信息论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:互联网+,交通安全,山区公路,导航
交通导航信息论文文献综述
王剑波[1]（2018）在《山区公路交通安全+导航预警信息融合设计与应用》一文中研究指出基于互联网+交通安全,将道路交通安全标志、标线内容与导航系统科学进行了融合,把车辆运行安全密切相关的道路结构信息、交通安全设施信息、安全驾驶操作信息等植入导航系统,搭建了人—车—路行车安全实时交互系统,并在雅西高速公路51公里长下坡路段设计导航信息融合方案进行了试点应用。融合道路交通安全关键信息的导航系统能有效提升导航系统在行车安全中发挥的积极作用,降低山区公路行车安全风险。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2018年09期）
吴刚,梁山[2]（2018）在《逐梦北斗，心系民生》一文中研究指出作为我国战略性新兴产业，北斗如今已经成为中国一张闪亮的“国家名片”。曾经有人这样赞叹中国的北斗：“古车指南留记载，当今北斗更辉煌。莫道鲁班无继者，中华神眼才登堂。”北斗从无到有、从弱到强的历程，凝聚了几代人的砥砺奋进，汇聚着无数幕后英雄的智慧和汗水，而王(本文来源于《人民邮电》期刊2018-06-11）
凌美宁[3]（2018）在《基于手机导航条件下的道路交通标志信息选取初步研究》一文中研究指出目前智能手机日益普及,大多数人在车辆使用过程中,都会选择手机导航,但现行的道路交通标识仍采用过去传统的设计方法,主要以路名显示为主,同时标识牌信息均采用近、远信息组合,而有些远信息对驾驶者进行路径指引作用微弱。文章结合手机导航普遍应用的情况,通过分析新形势下驾驶者交通出行特性,以驾驶者能快速找到目的地为导向,合理提出基于手机导航条件下的道路交通标识信息选取初步研究。(本文来源于《智能城市》期刊2018年10期）
付远丽[4]（2017）在《交通信息系统的车载导航引擎的研究与实现》一文中研究指出当前社会人们的物质生活条件变得越来越好,这使得汽车的数量在不断的高速增长,汽车保有量的飞速增长在方便出行和提高人民生活品质的同时,对道路交通需求也日益增长,道路交通变得越来越拥堵,出行成本变得越来越大,浪费了大量的公共交通资源,也使得环境污染变得愈来愈严重。比较传统的手段是限制汽车数量的增加和不断地扩大道路交通路网,这些方法已经不再满足社会进步的需要。解决该问题比较有效的手段是通过科技力量来打造智能交通系统,其中关键的一个环节是建设实时交通信息系统。实时交通信息系统通过传递准确和实时的道路交通信息,动态引导当前交通,来实现交通拥堵问题的迅速和有效地解决,方便和满足广大人民群众的交通出行需要。本论文研究所要解决的关键问题如下:1)计算受到实时交通消息事件影响的路段。主要解决的关键问题是计算出受到事件影响的路段。思路为从受交通信息频道(Traffic Message Channel,TMC)或者交通协议专家组(Traffic Protocol Experts Group,TPEG)事件影响位置的开始点到结束点进行计算。该计算过程需要访问数据库取出TMC消息事件开始点,然后根据方向取出受该事件影响的路段,计算出该TMC/TPEG事件的路段列表和长度、路段的GPS坐标范围等信息。2)计算受到实时交通消息事件影响路段的成本。主要解决的关键问题是为线路规划计算受到实时交通事件影响道路的交通成本。导航系统在进行线路规划时,将根据最短路径算法(Dijkstra算法)或者A*算法等,再加上请求实时交通信息系统来计算可能通过路段上的交通成本,向交通出行者提供最佳出行线路。3)汇总受到实时交通消息事件影响道路的消息列表。主要解决的关键问题是为人机交互界面提供受到实时交通消息事件影响道路的消息列表,该列表将包含受影响道路开始、结束名称、实时交通消息事件、影响交通的可能时间长度等数据,这些数据将由实时交通信息系统提供。针对以上问题本系统使用模块化技术,将系统分成TMC/TPEG解码、消息存储、导航路段成本和消息列表。该系统的开发周期为12个月。本论文还对实时交通信息系统进行了测试。测试结果表明实时交通信息系统能够正常的工作,能够正常的解码接收到的实时交通信息并传递给人机交互界面等。(本文来源于《电子科技大学》期刊2017-10-01）
田珊檑[5]（2017）在《“北斗女神”的追“星”路》一文中研究指出“清、雅、淡、柔，还有阳光开朗，这就是我的妈妈。”一个小学五年级的学生在日记里写道。在她眼里，她的妈妈清如莲花、雅如百合、为人谦逊、从不炫耀……这位被女儿称作“清君子”的母亲就是中国交通通信信息中心导航中心副主任王淑芳。为“中国北斗”奉献青春$(本文来源于《中国妇女报》期刊2017-03-18）
孟庆丰[6]（2016）在《心怀家国 臻于至善》一文中研究指出“她舍小家为大家，为事业拼搏奋斗，体现了共产党员无私奉献的精神”“她心无旁骛专注北斗的研发和推广，服务国家战略，体现出共产党员坚定的理想信念”“她工作中每一个细节都做到极致，切实担负起了一个党员的责任”……6月27日，中国交通通信信息中心（简称(本文来源于《中国交通报》期刊2016-07-01）
[7]（2016）在《贺中国交通通信信息中心(北京船舶通信导航有限公司)获国家基础电信业务经营许可证》一文中研究指出3月7日,中国交通通信信息中心(北京船舶通信导航有限公司,简称"导航公司")获得工业和信息化部颁发的基础电信业务经营许可证,可经营基础电信资质中的一类业务。该许可的取得,标志着其主营业务正式纳入国家通信行业管理系统体系,正式步入我国基础电信运营商的(本文来源于《数字通信世界》期刊2016年04期）
郑啸天[8]（2015）在《交通信息感知技术在中心导航系统中的应用与研究》一文中研究指出随着我国的社会经济的高速发展，城市化水平不断提高，另外汽车的保有量也出现大幅度增长，同时由于在交通运输领域中的相关管理和设施没有健全，因此出现了城市交通拥堵、事故频发等问题。由于交通不畅严重影响了人们的日常生活，为出行造成了困难，同时也导致了经济上的损失。车辆导航系统的出现和广泛应用其中一个目的就是利用先进的信息技术对人们驾车出行进行合理的引导，从而尽量避免不必要的时间和经济损失。车辆导航系统中的车载自主式导航系统是目前应用最为广泛和成熟的系统，该系统通过存储于本地的道路网信息可以提供单车的导航路径规划，这极大的提高了人们出行的便利，但是城市中的交通拥堵现象日益严重，不能掌握实时路况的导航系统已经很难适应当前的用户需求，因此远程中心式导航系统应运而生。中心式导航系统在中心端可以掌握城市中的实时路况和交通信息，并根据这些信息结合道路网数据向外界车辆用户提供动态的导航服务。传统的实时路况和交通信息的获取手段主要依靠线圈、红外传感器和雷达等固定设备，这些固定的检测方式普遍存在诸如监测覆盖面小、设备安装周期长、安装使用成本高和设备维护较为困难等问题，而浮动车信息采集系统能很好的对固定检测手段进行补充。使用浮动车信息采集系统可以完成道路的平均车速估计、路段流量和车辆密度等交通信息以及地图修正等工作。在中心式导航系统中使用浮动车作为交通路况的感知手段是合理且高效的。本文研究了在中心导航系统中使用浮动车轨迹数据进行交通信息感知的技术和方法，并且给出了相应的模型和解决方案。本文的主要工作是：完成了基于浮动车轨迹数据的道路平均车速的估算模型、交通转向限制信息的获取方案以及与路网拓扑结构的融合并且提出了利用浮动车轨迹数据的新增道路自动检测算法和方案等；另外由于交通路口转向限制信息的加入导致传统Dijkstra最短路径算法的不可用，因此本文提出了改进的最短路径算法并用于导航模块中；在卫星定位方面提出了北斗/GPS双切换的定位算法。通过实验验证了所提出算法的可行性。另外完成了具备基本功能的中心导航系统的搭建和车载客户端的设计。(本文来源于《吉林大学》期刊2015-05-01）
宋莺[9]（2013）在《动态导航交通信息服务平台系统》一文中研究指出随着通信技术、网络技术的快速发展,车辆导航技术正逐步向动态网络导航演进.本文通过分析目前动态导航交通信息服务平台存几个主要薄弱的技术问题,提出层次化的动态导航交通信息服务平台总体框架.该框架由数据供应层、动态导航信息服务层、通信层和用户层组成.本文研究平台的总体框架、软件体系结构、数据库的建立和发布协议等主要关键技术.建立实现了B/S与C/S混合模式的交通信息服务技术平台.(本文来源于《计算机系统应用》期刊2013年12期）
王维莉[10]（2012）在《实时交通信息在车载导航中的应用及优化方法》一文中研究指出目前实时发布的动态交通路况信息已在国内一些车载导航中应用,其应用主要为电子地图路况显示,路况详情以及动态规划路线等,一些辅助的功能如停车场动态信息和路况看板也有部分应用。这些应用在一定程度上提高了用户的出行效率,但用户对导航终端的实时交通信息准确性仍有更高的期待。另外,目前交通信息行业仍面临一些问题,例如数据资源仍需统一整合和分享、数据采集设施有待完善、信源和信道格式标准多样等。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2012年12期）
交通导航信息论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
作为我国战略性新兴产业，北斗如今已经成为中国一张闪亮的“国家名片”。曾经有人这样赞叹中国的北斗：“古车指南留记载，当今北斗更辉煌。莫道鲁班无继者，中华神眼才登堂。”北斗从无到有、从弱到强的历程，凝聚了几代人的砥砺奋进，汇聚着无数幕后英雄的智慧和汗水，而王
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通导航信息论文参考文献
[1].王剑波.山区公路交通安全+导航预警信息融合设计与应用[J].中国交通信息化.2018
[2].吴刚,梁山.逐梦北斗，心系民生[N].人民邮电.2018
[3].凌美宁.基于手机导航条件下的道路交通标志信息选取初步研究[J].智能城市.2018
[4].付远丽.交通信息系统的车载导航引擎的研究与实现[D].电子科技大学.2017
[5].田珊檑.“北斗女神”的追“星”路[N].中国妇女报.2017
[6].孟庆丰.心怀家国臻于至善[N].中国交通报.2016
[7]..贺中国交通通信信息中心(北京船舶通信导航有限公司)获国家基础电信业务经营许可证[J].数字通信世界.2016
[8].郑啸天.交通信息感知技术在中心导航系统中的应用与研究[D].吉林大学.2015
[9].宋莺.动态导航交通信息服务平台系统[J].计算机系统应用.2013
[10].王维莉.实时交通信息在车载导航中的应用及优化方法[J].中国交通信息化.2012