本文主要研究内容
作者廖贞,杨冰,梁赛,肖守讷（2019）在《横向风载作用下跨座式单轨车辆动力响应研究》一文中研究指出：横向风载是跨座式单轨车辆系统主要外部激扰源之一。基于多体动力学理论,考虑了轮胎的力学非线性特性,建立了具有38个自由度的跨座式单轨车辆系统动力学模型。以横向脉动风载及美国六级谱轨道不平顺作为系统外部激励输入,开展了在不同风速工况下跨座式单轨车辆运行安全性、平稳性研究。结果表明:车辆动态响应结果随速度的增加而不断增强。当风速达到20m/s时,车辆轮重减载率较高,建议车辆降速或暂停运营。在风速小于15m/s时,跨座式单轨车辆可正常安全运行。横向脉动风载作用下的车辆动态响应的最大值,相对于稳定风载大约会增加(5～12)%。
Abstract
heng xiang feng zai shi kua zuo shi chan gui che liang ji tong zhu yao wai bu ji rao yuan zhi yi 。ji yu duo ti dong li xue li lun ,kao lv le lun tai de li xue fei xian xing te xing ,jian li le ju you 38ge zi you du de kua zuo shi chan gui che liang ji tong dong li xue mo xing 。yi heng xiang mai dong feng zai ji mei guo liu ji pu gui dao bu ping shun zuo wei ji tong wai bu ji li shu ru ,kai zhan le zai bu tong feng su gong kuang xia kua zuo shi chan gui che liang yun hang an quan xing 、ping wen xing yan jiu 。jie guo biao ming :che liang dong tai xiang ying jie guo sui su du de zeng jia er bu duan zeng jiang 。dang feng su da dao 20m/sshi ,che liang lun chong jian zai lv jiao gao ,jian yi che liang jiang su huo zan ting yun ying 。zai feng su xiao yu 15m/sshi ,kua zuo shi chan gui che liang ke zheng chang an quan yun hang 。heng xiang mai dong feng zai zuo yong xia de che liang dong tai xiang ying de zui da zhi ,xiang dui yu wen ding feng zai da yao hui zeng jia (5～12)%。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自机械设计与制造的廖贞,杨冰,梁赛,肖守讷，发表于刊物机械设计与制造2019年09期论文，是一篇关于跨座式单轨论文,横向风载论文,动力学仿真论文,动态响应论文,机械设计与制造2019年09期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自机械设计与制造2019年09期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：跨座式单轨论文; 横向风载论文; 动力学仿真论文; 动态响应论文; 机械设计与制造2019年09期论文;