重庆天润匠心建设工程检测有限公司重庆市400025
摘要：在我国的交通行业中，桥梁在占据重要位置。但是，随着国内桥梁崩塌事故的频发，对桥梁结构进行检测，以及加固处理则变得尤为重要。能够在桥梁投入使用之前，以及应用过程中进行检测和加固处理，能够减少和避免事故发生。因此，论文对桥梁结构检测与加固处理进行了研究，可以对年久失修的桥梁结构检测与加固处理起到一定借鉴作用。
关键词：桥梁；结构检测；加固处理
引言
桥梁检查的目的是为桥梁日常养护管理提供依据，而桥梁结构检测的目的则是通过对桥梁使用现状进行总体评价，为桥梁加固改造提供准确而全面的数据。桥梁检查与桥梁结构检测对保障桥梁的正常运行及维护都非常重要。另外，通过不断采取科学合理的检测方法，在重要位置和重要时间段布设长期监测设备能够保证桥梁健康监测系统的建立，以确保桥梁的长期安全运营，从而达到了在保证行车质量的情况下，发挥其最佳经济效益和社会效益。
1桥梁检测工作的重要意义
交通运输既作为当今社会经济发展的基础，又是改善民生和脱贫致富的重要保障，新时代的扶贫开发，交通的分量举足轻重。桥梁工程是一项工程巨大、工作量大且复杂的项目，桥梁检测内容的重要组成包括时间和资金的投入，如何加强桥梁检测工作，做好日常养护，提高使用寿命等。全面系统的实地考察，能获知桥梁的使用情况，及在使用过程中出现的意外的损伤情况。一方面，对桥梁工程的精确检测，可以及时的进行技术数据收集，将其内容记入桥梁档案中，为进一步完善桥梁数据库、加强管理工作提供科学、有效的理论数据依据。另一方面，运用适当方法还能帮助了解桥梁的质量缺陷、收集所需数据，损伤程度以及问题的出处，为更快找出损伤原因及解决方案提供数据依据。此外，通过此方法评价桥梁缺陷以及桥梁损伤情况，还可估算出其对桥梁承载能力以及结构性能都会造成哪些影响。
2桥梁检测的主要内容
2.1桥梁的外观检测
外观检测属于一般检测，主要是日常的检测。对桥梁进行外观病害检查打分，是为了了解和掌握桥梁结构的外观损坏状况，然后根据桥梁损坏状况的打分及评定类别，方便以后对桥梁的进一步维修。对桥梁进行外观检查主要的检查方法是现场人工检测，重点检查桥梁各部位的裂缝和破损情况。
2.2桥梁结构检测
桥梁检测除了日常的外观一般性检测外，还要定期对桥梁技术状况做进一步的检测。与外观检测不同，这种检测需要由专业技术人员使用专门检测仪器设备来实施完成，要求应用无破损检测手段对桥梁进行全面的检测，并要详细记录数据，检测后确定损毁部位和损毁程度，正确评估损坏将要造成的后果及桥梁的耐久性和承载能力，通过科学计算和预测潜在缺陷可能给桥梁结构带来的危险，同时确定维修工程的实施方案。
2.3桥梁特殊情况的检测
进行桥梁特殊检测的内容包括以下几方面内容。在无法确定桥梁病害原因和承载能力时就需要对桥梁进行特殊检测。对已经发现病害的准备加固维修的桥梁维修前，也需要进行技术方面的检测，通过获得的技术数据来作为相应维修的依据。另外，在自然灾害过后需要对桥梁进行碱性技术检测，通过检测来评估其损害程度以便依据相关检测内容来及时进行维修和加固。
3桥梁结构检测常用方法分析
对桥梁结构进行检测和维护是由国家专门桥梁养护部门进行的管理工作。但是，如果桥梁结构检测中涉及专业检测维护，则要依靠专业检测机构使用精密检测仪器才能进行检测。一般来说，对桥梁结构进行检测都会进行全面性的系统检测，能够对检测的数据进行分析，以此了解到桥梁建筑结构是否在稳定状态进行评估，对今后桥梁建筑的维护和检测起到一定借鉴作用。但是，除了对新建或者运行一段时期的桥梁结构进行检测之外，也会对一些年久失修的桥梁建筑进行结构检测，对其存在的一些问题进行检测和评估，以通过合理的方式进行解决，这对桥梁稳定应用有很大关系。因此，通过合理的检测方法对桥梁结构进行检测是非常有必要的。
对桥梁结构进行检测则是对桥梁结构通过科学手段进行检测的一种手段，其主要目的就是借助各种检测仪器对桥梁不同状态下的承载能力，以及所检测的各种性能参数数据进行采集的一种方式，能够在进行分析和评估工作之后，以此对桥梁真正的荷载能力指标进行确定。而所确定的该指标对桥梁承载力起到一定指导作用，如果桥梁在使用过程中超过所提出的这一承受量的话则会对桥梁产生严重影响。与此同时，桥梁在应用过程中都会出现不同程度的损坏，如因自然因素所造成的破坏，或者因人为因素所造成的破坏等。而对桥梁进行养护管理工作则要对这些问题进行及时检测和修补，避免桥梁在使用过程中造成更大的安全隐患。与此同时，对桥梁进行检测工作也要对日常桥梁车载情况进行检测，避免其在超载状态下给桥梁造成损伤。对国内现今桥梁结构进行测量则可以有效地对超载车辆给桥梁造成的破坏起到控制作用。
对国内常用桥梁结构检测方法进行了解，其主要是通过无破损的荷载实验，以及半破损状态下的荷载检测进行的检测。一般而言，对桥梁结构进行检测会对桥梁50%以上的材料进行检测，又因国内桥梁建筑中混凝土问题也是造成桥梁结构存在問题的重要因素之一，所以在桥梁结构检测上也会着重对桥梁混凝土进行检测，以此对混凝土中存在的质量问题等有一定了解，能够通过有效方法来控制和改善其所存在的问题，以延长桥梁建筑使用寿命。
4桥梁加固方法
4.1桥面补强层加固法
在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度和抗压截面强度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
4.2增大截面和配筋加固法
当梁的强度、刚度、稳定性和抗裂性能不足时，通常采用增大构件截面、增加配筋、提高配筋率的加固方法。这种方法是在梁底面或侧面加大尺寸，增配主筋，提高梁的有效高度和抗弯强度，从而提高桥梁的承载力。该法广泛用于梁桥及拱桥拱肋的加固。
4.3体外预应力加固法
对于钢筋混凝土桥，预应力混凝土梁桥或板桥，采用对受拉区施以体外预加力进行加固，可以抵消部分自重应力，起到卸载的作用，从而较大幅度地提高梁的承载能力。体外预应力加固法的优点是：在自重增加很少的情况下，能够大幅度改善和调整原结构的受力状况，提高承重结构的刚度和抗裂性能。桥梁营运影响较少，可在不限制通行的条件下进行施工。预应力加固法既可作为桥梁通过重车时的临时加固手段，又可作为永久性提高桥梁荷载等级的措施。目前常用下撑式预应力拉杆加固法和外部预应力钢丝束加固法两种。
4.4.改变结构受力体系加固法
改变结构受力体系加固法是通过改变桥梁结构受力体系以达到提高结构整体承载能力的目的，是一种变被动为主动的加固方法。包括在梁的中间部位增设支点，增设托梁、拨去柱子，将多跨简支梁变为连续梁等力“法。改变结构的受力体系能大幅度地降低计算弯矩，提高结构构件的承载力，达到加强原结构的目的。通常，支柱采用砖柱、钢筋混凝土柱、钢管注或型钢柱，托架、托梁常为钢筋混凝土结构或钢结构。
4.5锚喷混凝土加固法
借助高速喷射机械，将新混凝土混合料连续地喷射到已锚固好钢筋网的受喷面上，凝结硬化而形成钢筋混凝土，从而增大桥梁的受力断面和补强钢筋，加强结构的整体性，使其能承受更大的外荷载作用。
结语
总之，本文就桥梁结构检测内容，桥梁检测工作的重要意义，桥梁结构检测的常用方法，还有桥梁结构加固处理办法等方面介绍桥梁建设及养护中遇到的问题和做好这要工作的方法，有理有据很有说服力，希望对从事相关工作的人有所帮助。
参考文献:
[1]郭永琛、叶邮曙，桥梁技术改造[M]，北京：人民交通出版社2013.
[2]杨文渊、徐奔，桥梁维修与加固[M]，北京：人民交通出版社2012.