导读:本文包含了直接刚度法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁工程,列车-轨道-桥梁耦合系统,动力响应,混合模型
直接刚度法论文文献综述
朱志辉,张磊,龚威,罗思慧,姚京川[1]（2019）在《基于模态迭加法和直接刚度法的列车-轨道-桥梁耦合系统高效动力分析混合算法》一文中研究指出为提高列车-轨道-桥梁耦合系统(Train-Track-BridgeCoupledSystem,TTBS)动力分析的计算效率,该文基于作者之前提出的TTBS动力分析混合模型,结合模态迭加法和直接刚度法,提出了一种改进的混合方法(Improved Hybrid Method,IHM)。该方法中,列车动力方程通过多刚体动力学方法建立;轨道结构动力方程通过直接刚度法建立以准确求解其高频局部振动响应,桥梁结构动力方程通过模态迭加法建立以降低其自由度数目。列车和轨道结构通过轮轨线性Hertzian接触关系耦合为列车-轨道耦合时变子系统,轨道与桥梁间通过轨-桥相互作用力的平衡迭代实现耦合。首先以朔黄重载铁路32 m简支梁桥现场试验数据验证了该文方法的正确性。然后,以CRH2型高速动车组通过万宁系杆拱桥为例,探究了桥梁振型数量对动力响应指标计算精度的影响规律,最后,对比叁种不同的列车-轨道-桥梁耦合系统动力分析方法的计算结果及耗时,结果表明:同样的计算精度下,该文方法具有更高的计算效率。(本文来源于《工程力学》期刊2019年04期）
张俊星,许晶,王宏志[2]（2018）在《基于直接刚度法的叁段刚度压杆非线性分析》一文中研究指出为分析考虑二阶效应的分段刚度压杆内力及位移,根据位移控制方程,建立了变刚度压杆位移和转角方程;根据杆端位移边界条件和变刚度截面处连续条件,得到了位移系数;根据压杆内力方程,建立了以矩阵形式表达的刚度平衡方程,变换得到了变刚度压杆刚度矩阵模型.将本模型用于分段刚度压杆分岔失稳临界荷载计算,并与解析解、插值形函数单元模型结果进行对比与分析,验证了模型的精度和效率.结果表明:采用插值形函数法计算压杆临界荷载时,若只划分一个单元,其计算结果与理论解的相对误差最高可达43.24%,随着划分单元数量增加,相对误差降为0.023%;采用基于直接刚度法得到的变刚度压杆单元刚度矩阵计算压杆临界荷载时,只需划分一个单元,即可保证计算结果与理论解一致,该矩阵可用于压杆的非线性分析中,得到压杆内力及位移的精确解.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2018年06期）
郭韦佟,邓婷,王佳佳[3]（2017）在《圆弧曲梁弯扭分析的直接刚度法》一文中研究指出本文在对圆弧曲梁基本方程分析的基础上,求得了用基函数向量及积分常数向量表达的曲梁扭转角和竖向挠度解析解;根据位移边界条件,得到了位移系数;根据曲梁内力方程,建立了以矩阵形式表达的刚度平衡方程;经矩阵变换得到了曲梁弯扭分析的刚度矩阵及等效节点力向量。(本文来源于《北京力学会第二十叁届学术年会会议论文集》期刊2017-01-14）
高扬[4]（2016）在《基于直接刚度法的行星滚柱丝杠刚度的研究》一文中研究指出近几年间,伴随装备制造业对生产效率和线性位移精度的要求越来越高,对传动系统机械性能的标准也随之提升,行星滚柱丝杠应运而生。和传统直线运动单元滚珠丝杠相比,它具有高承载、高速高精、运动平稳、传动效率高等优点,因此具有广阔的应用前景。论文主要研究了行星滚柱丝杠刚度模型的建立及验证。首先基于TRIZ理论构建了行星滚柱丝杠的理想度模型,验证了刚度对于其性能的重要性;然后从其结构参数入手,提出了针对行星滚柱丝杠齿轮副变位系数的复合形优化方法;在此基础上利用VB工具开发了“行星滚柱丝杠参数设计软件”,为建立刚度模型及叁维建模提供了便利;建立了行星滚柱丝杠的弹簧网络模型,从构件体、螺纹接触、螺纹体叁个方面计算了滚柱丝杠组件的刚度,然后基于直接刚度法求解出组件的整体刚度,得到了行星滚柱丝杠的“外力-刚度”曲线,该方法弥补了传统刚度计算方法的不足,适应行星滚柱丝杠产品的特色。进行了ADAMS虚拟样机分析,验证了齿轮副变位系数优化方法的合理性;接着进行了ANSYS模态分析并探究了模态影响因素,提出了增大刚度和临界转速的方法;然后用ANSYS对简化后的组件模型进行了接触分析,验证了刚度模型的正确性,并分析了仿真解与理论值产生误差的原因;接着分析了行星滚柱丝杠误差来源和各部分误差值,对减小组件误差,提高其传动精度有比较重要的意义;最后基于刚度模型,利用MATLAB工具开发了“行星滚柱丝杠性能分析软件”,为产品开发和产品实际应用提供了便利。(本文来源于《华中科技大学》期刊2016-05-01）
阳洋,杨佑发,霍学晋[5]（2015）在《基于改进直接刚度法的损伤评估试验研究》一文中研究指出应用改进的直接刚度法对简支梁试验和12层框架振动台模型试验的损伤情况进行了实测数据的初步评估。通过将识别结果与试验报告中不同工况下的损伤描述进行对比,发现文中建议的改进直接刚度法对弯曲类结构的累积损伤进行初步评估是可行和有效的。(本文来源于《振动与冲击》期刊2015年08期）
张玮光[6]（2014）在《基于直接刚度法的关键柱失效钢框架的非线性分析》一文中研究指出非线性分析是结构分析中的一个重要组成部分,尤其是结构承受地震等过大荷载作用时。基于直接刚度法的非线性分析利用位移的变化代替结构刚度的变化,只需在计算中考虑结构的初始刚度,尤其是在利用状态空间法求解动力非线性问题时可以极大提高计算效率；同时直接刚度法没有限定结构的材料特性,具有广泛适用性。本文应用直接刚度法对某钢框架结构进行非线性分析。首先简单介绍直接刚度法的发展概况和基本理论,然后将直接刚度法引入框架结构在竖向荷载作用下的静力非线性分析,给出基于直接刚度法的静力非线性分析方法的一般方程。再选取某医院的一榀钢结构框架作为基本算例,基于所推导的方程利用MATLAB软件编写计算程序,对该框架结构某关键柱失效前后进行竖向荷载作用下的静力非线性分析,研究关键柱失效对结构塑性铰发展的影响。其次,将结构动力分析的状态空间法与直接刚度法相融合,并通过状态空间凝聚,推导出非线性动力响应的状态空间解的一般方程。同样利用MATLAB程序编写计算程序,在El-Centro地震波作用下,首先针对不同的材料特性的塑性铰模型,对基本算例做动力非线性时程分析,然后,分析不同位置框架柱的失效对基本算例的动力非线性响应以及结构塑性铰发展的影响。最后基于SAP2000有限元分析软件对算例进行数值模拟,将SAP2000模拟结果与直接刚度法计算结果进行对比,验证直接刚度法进行动力非线性分析的准确性及高效性。(本文来源于《浙江大学》期刊2014-03-01）
黄玉坤,胥琳,刘来君[7]（2013）在《基于改进直接刚度法的桥梁损伤定量评估》一文中研究指出目前桥梁损伤评估主要采用基于可靠度理论、层析分析法、模糊理论、神经网络以及专家系统等的整体评估,桥梁局部损伤还仅限于定性评估阶段。本文研究改进了基于直接刚度理论的桥梁损伤评估方法,直接研究桥梁动力特性参数的变化值与其损伤程度大小之间的函数关系,从宏观角度定量评估桥梁损伤程度,并与曲率模态振型幅值法评估结果进行比较分析,检验该方法的应用效果。以云南大保高速K442+665特大桥为研究背景,建立空间有限元模型,对该桥的损伤进行模拟分析。研究表明其评估结果具有较好的准确性、有效性和适用性。对进一步研究混凝土桥梁损伤识别理论具有一定的推动作用。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2013年04期）
阳洋,Khalid,M,Mosalam,金国芳,刘荷[8]（2012）在《基于改进直接刚度法的加州某桥梁结构损伤评估研究》一文中研究指出利用OpenSees有限元软件对美国加州地区的Truckee-I80/Truckee River Bridge(TRB)桥梁结构进行了数值模拟。然后应用改进的直接刚度法对该模型进行了有无测量误差下的单处、多处损伤评估;同时对该桥进行了相应的推覆分析以及地震动输入下的非线性损伤评估。评估结果表明:改进的直接刚度法对以弯曲变形为主的桥梁结构的损伤评估是有效和可行的。(本文来源于《工程力学》期刊2012年01期）
阳洋,周锡元,金国芳,刘荷[9]（2011）在《框架结构基于改进直接刚度法的地震损伤评估》一文中研究指出对直接刚度法进行了改进,用于识别基于以弯曲变形为主的结构的截面刚度,此法可根据截面刚度在地震前后的变化情况进行结构的损伤评估。改进后的方法简单实用,按照该方法开发的OpenSees系统识别工具箱有望应用于实际工程。对同济大学土工程防灾国家重点实验室在2003年进行的12层钢筋混凝土标准框架的振动台试验后的动力性能测试结果进行了数值模拟和试验对比,然后应用OpenSees系统识别工具箱进行地震损伤评估,结果表明改进的直接刚度方法及其工具箱对受弯曲变形为主的结构进行初步评估是有效和可行的。(本文来源于《振动与冲击》期刊2011年02期）
阳洋,金国芳,周锡元,刘荷[10]（2011）在《基于改进直接刚度法的框架结构地震累积损伤评估》一文中研究指出通过应用OpenSees有限元软件对同济大学于2003年完成的12层钢筋混凝土标准框架振动台模型试验进行了考虑地震累积效应的数值模拟,同时应用建议的基于改进直接刚度法形成的OpenSees系统识别工具箱对此模型的损伤情况进行了初步评估。将识别结果与试验报告中不同工况下的损伤描述进行对比,发现建议应用的OpenSees系统识别工具箱对空间框架在不同方向上的损伤进行初步评估的方法是可行和有效的。(本文来源于《四川大学学报(工程科学版)》期刊2011年01期）
直接刚度法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为分析考虑二阶效应的分段刚度压杆内力及位移,根据位移控制方程,建立了变刚度压杆位移和转角方程;根据杆端位移边界条件和变刚度截面处连续条件,得到了位移系数;根据压杆内力方程,建立了以矩阵形式表达的刚度平衡方程,变换得到了变刚度压杆刚度矩阵模型.将本模型用于分段刚度压杆分岔失稳临界荷载计算,并与解析解、插值形函数单元模型结果进行对比与分析,验证了模型的精度和效率.结果表明:采用插值形函数法计算压杆临界荷载时,若只划分一个单元,其计算结果与理论解的相对误差最高可达43.24%,随着划分单元数量增加,相对误差降为0.023%;采用基于直接刚度法得到的变刚度压杆单元刚度矩阵计算压杆临界荷载时,只需划分一个单元,即可保证计算结果与理论解一致,该矩阵可用于压杆的非线性分析中,得到压杆内力及位移的精确解.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
直接刚度法论文参考文献
[1].朱志辉,张磊,龚威,罗思慧,姚京川.基于模态迭加法和直接刚度法的列车-轨道-桥梁耦合系统高效动力分析混合算法[J].工程力学.2019
[2].张俊星,许晶,王宏志.基于直接刚度法的叁段刚度压杆非线性分析[J].西南交通大学学报.2018
[3].郭韦佟,邓婷,王佳佳.圆弧曲梁弯扭分析的直接刚度法[C].北京力学会第二十叁届学术年会会议论文集.2017
[4].高扬.基于直接刚度法的行星滚柱丝杠刚度的研究[D].华中科技大学.2016
[5].阳洋,杨佑发,霍学晋.基于改进直接刚度法的损伤评估试验研究[J].振动与冲击.2015
[6].张玮光.基于直接刚度法的关键柱失效钢框架的非线性分析[D].浙江大学.2014
[7].黄玉坤,胥琳,刘来君.基于改进直接刚度法的桥梁损伤定量评估[J].公路交通科技(应用技术版).2013
[8].阳洋,Khalid,M,Mosalam,金国芳,刘荷.基于改进直接刚度法的加州某桥梁结构损伤评估研究[J].工程力学.2012
[9].阳洋,周锡元,金国芳,刘荷.框架结构基于改进直接刚度法的地震损伤评估[J].振动与冲击.2011
[10].阳洋,金国芳,周锡元,刘荷.基于改进直接刚度法的框架结构地震累积损伤评估[J].四川大学学报(工程科学版).2011
标签：桥梁工程; 列车-轨道-桥梁耦合系统; 动力响应; 混合模型;