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摘要：文章中，根据工程中的实际经验，实现航道疏浚工程建设以及施工管理工作，保证获取良好的治理效果，为日后的整治工作和实现的实用性提供参考意见。
关键词：航道；疏浚工程；管理；治理
航道对于水路运输业的发展起到重要的作用，近年来，随着港口对地区经济发展的影响，实现大型化的港口工作，水路运输量在不断加大，同时也对通航水深提出更高要求。为了改善航道航行条件、扩大通航能力、增加通航里程、提高水上运输的经济效益和社会效益就需要对内河进行治理，为此，作为保障水运畅通的重要手段，航道疏浚工程显得越来越重要。
但是，由于施工中的土质更为复杂，不仅会影响到挖泥船的生产能力，也会影响航道疏浚的施工进度。所以，需要在工作中为其提出有效的施工要点，以维护整体工作的积极发展。
一、维持现有的航道标准
由于自然因素、人类活动因素的影响，在长期发展下，通航水域会产生不同程度的变化。尤其是冲积性河流上产生的变化更为明显。所以，需要对河势的稳定性进行分析，并基于通航要求和航道尺度等，选择出科学、合理的航道治理措施，保证在整体上能维护工作的整体运行。
（一）挖泥船航道维护疏浚
对浅段和浅滩进行维护，可以利用挖泥船航道疏浚方法。在实际生产工作中，挖泥船需要在现有的航海施工中，对其存在的问题进行思考，研究施工的安全性。所以，在施工工作前期，可以对相关的航道通告进行宣传，并将其作为施工任务的主要条件。同时，在实际施工工作中，还需要对施工船、航行船舶之间的通航、航时关系进行分析，并将其作为施工中的关键。还要对施工中存在的泥土挖和运输之间的关系进行分析，并将其作为重点。如：使用泥驳外在运输中，可以将泥土倾倒在航道内，预防泥沙的泄露现象。使用管线横跨航道排泥，当航道船舶的通过量较少的时候，可以利用断航和限航方式；当航道船舶内的通过量较大的时候，可以利用水下埋管排泥方式。所以说，对航道疏浚工程进行施工期间，无论利用哪种方法，都需要根据当地的实际情况，基于安全理念，对相关方法进行使用。同时，在施工工作中，还要利用合理措施，维护操作工作的合理执行，保证能获得良好效果，维护整体的经济效益，以降低其产生的误差。
（二）对障航物进行打捞和清除
障航物为历史遗留下的或者水上、水下建筑物拆除后留下的残渣以及受减载的抛弃物等。对于一些已经进入到的沉船、沉物以及弃物等，要对其合理安排，保证能相互配合，这样不仅将其清除，也能维护航道通航工作的稳定运行[1]。
（三）设立和维护航道疏浚施工标志
航道疏浚标志为航行标志和信号标志。在实现航道疏浚施工工作中，对航行标志进行限制，需要为其提供通航和警示信息，也要将设置的标志落实到一定施工范围内和安全区域。在对航道疏浚施工工作中，需要按照一定顺序来完成，同时，还需要对其移动、增设以及撤销等工作，这样在维护航道安全稳定航行的同时，不仅能为整体提供有效保障，也能维护挖泥船的安全稳定运行，维护施工工作的积极发展，从而保证施工措施的充分利用。
二、提高航道尺度和改善水流条件
在不断运输期间，也增加了船舶吨位和船队的平面尺度，导致原有的航道标准尺寸、通航水流条件无法满足一定要求。所以，为了对通航压力、航道的治理目标进行解决，需要根据一定的运输水域、航道标准等对其修筑与建设，保证能以新的航道标准，为其提出综合性的治理措施[2]。
（一）基建性航道的整治和设计
如果一些年际、年内变化不大，在长期发展下的浅摊和浅段更为稳定，需要对基建性航道疏浚进行设计，以保证能获得良好效果。对于上滩段的基建性航道疏浚，可以对通航岔道进行分析，并对其合理设计和判断，以维护其整体的稳定性。对于一些急流河段，要对航道进行整治和设计，基于相关方法，降低航程。但是，在对其进行设计和整治期间，还需要全方位掌握河段情况，并在一段时间内分析时间段内的河床演变情况，保证能根据实际情况为其设计出合理方案。还需要根据航道的等级，对水流条件进行改善，利用有效的执行措施，保证能提升河流的航道尺度以及等级，从而在整体上实现有效的航道治理方式。
（二）筑坝束水导流
为了对建筑物进行整治，可以在河道上实现顺坝、潜坝、导堤等护岸工作，保证能对引水流进行引导，促进其浅滩的有效整治。该措施在使用期间，不能单独进行，需要将其与航道疏浚进行结合，以促进航道尺度作用的充分发挥。基于相互之间的有效结合，对建筑物进行整治，还需要对航道疏浚冲刷不足进行分析，保证在一段河段内，维护建筑物的稳定性[3]。
（三）水下炸礁、清渣
在山区，当河流处于急滩、险滩等河段的时候，为了对危险性进行消除，需要利用炸礁，将岩嘴进行切除。如果在设计工作中执行的手段不当，为了维护整体的施工质量，还要对某岩的构成进行分析，并实现水下爆破和清渣工作，增加足够航槽、扩大水面，这样能按照一定要求实现航道整治工作。对建筑物进行构筑整治，可以基于筑坝，对流速的分布情况进行调整，改变流态，保证在对其进行治理的同时，能将其与炸礁进行结合，这样在整体上才能获得良好效果[4]。
三、实现基建性航道疏浚工
在对基建性航道进行整治期间，其面对综合性治理工作。因为基建性航道疏浚工程和维护性航道疏浚工程的数量相差大、工期较长，需要较高的技术标准。同时，在施工工作中，面对的施工条件也比较复杂。所以，在对航道疏浚实践实施期间，需要对其中的问题进行阐述[5]。
第一，做好合同签订和履行工作。合同是双方基于承诺签订，具备一定法律效力和约束力完成的协议。在对合同进行签订期间，需要对施工条件、当地港口、航道、相关的法律法规等进行思考，研究工程的数量、范围、总体费用以及支付方式、工程的质量要求、计划进度等问题。
第二，对现场条件进行勘测。主要是对当地的自然条件、施工组织等详细分析，保证能根据工程的布置需要，为工程的实际发展需求提供有效的参考依据。
第三，对航道疏浚工程土壤进行分析。主要对水下航道疏浚土，其作为挖泥船的主要对象，土壤的性质决定着挖泥船的效能[6]。
第四，促进施工技术的充分利用，并做好各项技术的准备工作。根据现场的勘测工作和实际的了解情况，要对其分析、设计以及对施工方案进行编写等。还要对航道疏浚的施工设备充分利用，保证能根据现场的实际施工情况，进行收集与整理，这样在准备工作完成后，才能促进设备的恢复，才能维护设备的生产状态。
第五，实现航道疏浚进度和验收工作。为了对施工进度进行控制，需要一定一定计划来完成。竣工验收工作能为工程的有力实施提供保障，所以，需要各个方面的相互结合和发展，并在工作中更为认真、更仔细，这样才能对其存在的验收问题进行消除，才能维护工作的顺利执行。
总结：
基于以上的分析和研究发现，对几种航道疏浚工程的治理措施进行分析，能在实践发展中有一个清晰的理解和认识，为其提出有效的实施意见，对其存在的不足进行改正，能保证整体工作的有效执行。
参考文献：
[1]赵德招，郑文燕，万远扬等.长江口南槽航道疏浚工程实施效果与展望[J].水运工程，2016（11）：140-144，150.
[2]杨陆阳，刘静宁.环保理念下的港口航道疏浚工程[J].中国水运（下半月），2014，14（5）：165-166.
[3]才欢.航道疏浚工程施工质量控制分析[J].现代商贸工业，2016，37（14）：221-222.
[4]蒋毅.浅谈环保理念下的港口航道疏浚工程[J].城市建筑，2013（12）：163-163.
[5]童亚银.航道疏浚工程技术管理工作要点[J].建筑工程技术与设计，2016（31）：96.