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摘要：笔者主要从桥梁涵洞施工质量的控制要点、桥梁涵洞施工质量的管理措施，等方面探讨了本文主题，旨在与同行共同学习、共同进步。
关键词：公路桥梁；涵洞工程施工；质量控制；管理措施
随着我国社会主义经济建设的不断发展和各项基本民生工程建设的日益扩大，施工质量管理已成为影响公路工程、桥梁涵洞工程建设水平的关键因素。为了进一步提高桥梁涵洞的施工质量控制及管理水平，相关部门和人员应当高度重视质量管理理念建设和质量管理制度建设，通过加大管理力度、加强人员培训、严格过程管理等多种方式使桥梁涵洞的施工质量得以有效提高，从而为桥梁涵洞建设事业的发展提供先决条件。
一、涵洞的概述
涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。涵洞主要由洞身、基础、端和翼墙等。涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。
1.定义
在水渠通过公路的地方，为了不妨碍交通，修筑于路面下的过路涵洞，让水从公路的下面流过再翻到地面上来，形状有管形、箱形及拱形等。它是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。它是路堤通过洼地或跨越水沟，或为把路基上方的水流宣泄到下方时，而设置的横穿路基的小型地面排水结构物。其单跨计算跨径L小于5m，多孔跨径总长（即L1）未严格说明。涵洞上覆土体采用邓肯双曲线模型、地基采用弹性模型，通过力的平衡和变形协调条件，提出涵洞土压力计算方法，并对上埋式钢筋混凝土涵洞顶部垂直土压力进行计算，由此分析了涵洞土压力的主要影响因素。结果表明：涵洞土压力系数随地基弹性模量、涵洞高宽比和填土内摩擦角的增大而增大，随填土压缩性的增大而减小，随填土高度增大呈先增后减的变化规律；填土厚度等于初始等沉面高度时，土压力系数有最大值。
桥与涵洞技术上是以跨径为划分标准的。一般5米（不含）以上称桥，以下就称涵洞。但圆管涵和箱涵不论孔径、跨径多少都称涵洞。但实际上，涵洞与桥梁的主要区别是在于，一般涵洞上有填土，而桥上就直接铺轨道（但仍有道碴）。从侧面看，涵洞就象在路基上挖的孔，而路基在桥梁处就断开了。
2.特点
由于涵洞是处于大自然环境（风、霜、雨、雪、冰冻、高温、水流冲击）和行车荷载的作用下，因此要求涵洞必须具备如下特点：
（1）满足排泄洪水能力，保证在50年一遇洪水的情况下，顺利快捷地排泄洪水。
（2）具有足够的整体强度和稳定性，保证在设计荷载的作用下，构件不产生位移和变形。
（3）具有较高的可靠性和耐久性，保证在自然环境中，长期完好，不发生破损。
二、桥梁涵洞施工质量的控制要点
1.钢筋绑扎
对于涵洞施工过程中的台身钢筋绑扎，不仅是涵洞施工质量控制的一大要素，也将对作业人员的安全产生影响。首先，现场施工人员根据施工图纸要求，进行认真分析，做好各专业的技术交底工作；其次，根据钢筋的品质、数量等分类排放，保障选用钢筋的质量，与工程要求相一致；再次，在作业之前，工作人员需要搭设脚手架，并设置钢筋定位支架，确保在预埋钢筋过程中，保障钢筋垂直度；同时，绑扎钢筋过程中还要采取“闪光对焊”技术，提高接头位置的合理性，以便钢筋牢固连接；最后，完成钢筋绑扎工作之后，需要利用小型水泥浆垫块或者塑料垫块等，实行加垫处理，确保钢筋绑扎过程中具有一定的保护层厚度。但完成整个钢筋绑扎过程中后，对钢筋骨架的质量水平实行检测，也是非常重要的环节，可确保钢筋和模板之间的距离，与图纸设计要求相一致。
2.基底处理
在涵洞正式施工之前，基底处理是基础性环节。首先，将施工使用的机械搬运至场地中，精确测量需要开挖的基坑、基底等边线，做好记录，作为后期施工的重要参考依据；其次，强化放样的科学性、合理性，明确施工的桩位等参数，由工作人员和机械配合，完成基坑开挖过程，利用机械将基底开挖约30cm，再采取人工形式挖掘到设计标准的高度，一般将开挖与放坡比例控制到1∶2为宜，切忌出现基坑超挖之后再进行回填的现象；同时，完成基坑的挖掘工作之后，还需要工作人员利用潜水泵将基底的水排空，确保完成现场挖掘之后的清洁度，避免杂物或者淤泥；最后，工作人员需要对基底承载力实行检测，进一步处理检测结果，以确保基坑开挖的抗压力与密实度，为后期工作夯实基础。
3.软件处理的几种方法
（1）换填。这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
（2）抛石填筑。就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水)高度为宜。在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。然后再填筑土方。
（3）盲沟。就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
（4）排水砂垫层。排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0.6～1.0米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
三、桥梁涵洞施工质量的管理措施
1.建立健全质量管理体系
构建一个专业、严谨的质量管理体系，是强化施工质量管理的有效保障，更利于工程监理各环节的全面展开，加强对全过程质量管理的落实力度。因此，发挥施工单位各个层次、各个部门的监督作用，做到企业自检与外部监督相结合，遵循公路监理制度，落实各项管理目标，同时实现建设单位、施工单位与监理单位之间的协调关系。另外，强化质量监督手段，有针对性、有目标、有顺序地采取措施，逐步实现质量管理目标，为桥梁涵洞施工的管理提供保障；只有做好质量监督工作，才能将施工方案、施工标准、施工制度等落实到位，提高施工作业的规范化、标准化、制度化管理。
2.不断提高涵洞工程施工管理水平
一是在施工之前，进行技术交底，且确保交底具有详细的施工工艺方案、技术质量标准，从而将三级交底制度落到实处。与此同时，还应加强施工原材料质量的管理，不符合质量要求的原材料严禁进入施工现场，并加强对原材料的管理和机械设备的保养。此外，还应加强与设计方的沟通，明确设计意图，对于存在的设计问题应及时处理，为工程质量的提升奠定坚实的基础。
二是在涵洞工程施工过程中，作为工程技术人员必须加强现场技术指导，严禁擅自离岗，对于完成的每一道工序必须执行三检制，并加强每道工序的技术指导，尤其是应加强施工质量问题的分析，及时发现存在的质量问题和影响质量的因素，并将其排除在萌芽状态。
3.不断强化涵洞工程质量检测手段
质量检测手段的技术含量的高低与工程质量的高低有着密切的关系。因而作为路桥施工企业，必须对涵洞工程质量检测手段不断强化。具体来说，主要就是做好以下几点：一是在工程开工之前，严格按照相关设计要求、图纸和合同文件等进行精细化的工序操作细则，明确施工顺序，明确相关技术指标，如允许出现的误差、所检测的频次、检测所采用的具体手段等。二是不断完善各种检测手段，着力提高检测的稳定性，尤其应结合施工部位、施工工艺的不同采取针对性的措施，才能确保检测手段的有效性。
4.严格把控原材料
原材料作为构成工程质量的基础，其重要性不言而喻。只有从源头把控原材料质量，才能对工程整体目标的实现有所保障。因此，要求施工原材料与国家相关设计、规范标准相一致，加强原材料的验收工作，提高主体结构的质量水平。主体结构的质量，将对整个公路桥梁质量产生决定作用，同时也是每个施工人员的安全保障。
结语：
总之，探讨公路桥梁涵洞工程施工的质量控制策略具有十分重要的意义。作为路桥施工企业，必须健全公路桥梁涵洞施工质量保障体系，并从管理方面加强工程质量的控制，确保工程质量的有效提升。
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