导读:本文包含了抗油污论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:油水分离,两亲性协同抗污,聚合物膜,水下超疏油
抗油污论文文献综述
张广法[1]（2016）在《两亲/特殊浸润性聚合物膜的制备及抗油污性能研究》一文中研究指出工业产生的含油废水以及时有发生的溢油事故对生态环境和人类健康产生了巨大威胁。压力驱动型的膜分离技术由于具有高分离效率、低能源消耗和容易放大等优势,成为含油废水处理的一个有效策略。由于具有适宜孔径而且不需要脱乳化过程即可去除乳化油滴,超滤膜在分离油水混合物(特别是油水乳液)方面展现出独特优势。然而,污损物通常会沉积在膜表面或堵塞膜孔道产生膜污损,从而显着降低膜的通量和选择性能,因此膜污损成为制约膜技术广泛应用的瓶颈。基于此,构建具有低污损甚至无污损的聚合物膜并用于油水分离有着重要理论意义和应用价值。常规构建抗污膜的方法主要是依靠强化其表面亲水性,亲水组分与水形成的致密水合层及立体排斥作用可显着降低污损物与表面之间的非特异性吸附作用,从而赋予膜优异的抗污性能。亲水改性膜对由蛋白质、微生物等引起的生物／有机污损具有较好的抗污效果,但对棘手的油类污损的控制却不甚理想。相比于常规有机污损物(BSA和多糖等),表面张力较低(20-30 mN/m)、粘度较大的油滴具有更加复杂的污损过程。油滴很容易在亲水性膜表面聚并、铺展、迁移形成连续油污损层,从而使通量明显衰减并降低膜的持久使用性能。为解决油水分离过程中聚合物膜污损问题,本论文基于两个思路来构建具有优异抗油污性能的聚合物膜材料。一方面在常规亲水化抗污改性基础上,在膜表面同时引入具有污损释放性能的低表面能组分(如含氟聚合物),所形成的低表面能微区可有效降低污损物与膜表面之间的极性或者氢键作用强度,并赋予膜表面优异的自清洁性能。首先借助RAFT可控自由基聚合方法合成多种微观序列结构的两亲性含氟共聚物,通过非溶剂诱导相转化方法结合改性剂的原位表面偏析过程构建了多种具有优异抗污损性能的两亲性聚合物膜表面。另一方面,论文还基于水下抗油污鱼鳞表层和贻贝粘附特性,借助壳聚糖的强亲水性和多巴胺的氧化自聚合反应,仿生构建了具有高度亲水和水下超疏油性能的PVDF膜表面。将以上两个思路构建的抗污膜材料应用于油水分离,通过调控膜表面的组成和微结构,详细研究其对膜表面润湿性能、分离效率、抗污性能的影响规律与机制,以实现聚合物膜在油水分离过程中的高效与稳定应用。论文主要研究工作如下：1两亲性含氟梯度共聚物的制备及其对PES膜改性研究从“二元协同抗污”的设计角度出发,设计合成了两亲性含氟梯度共聚物,然后以其作为改性剂共混改性PES膜,构建了同时具有亲水性组成和低表面能组成的两亲性PES膜表面。首先通过RAFT可控自由基聚合法制备了两亲性含氟梯度共聚物P(PEG-grad-TFOA)m,采用FTIR、1H NMR、GPC与DSC测定了梯度共聚物的组成、序列结构分布与玻璃化转变温度。将上述两亲性含氟梯度共聚物添加到PES铸膜液中,通过原位共混改性获得两亲性PES混合膜。SEM表征显示共混改性膜为典型的非对称膜结构,AFM证实随着两亲性含氟梯度共聚物的加入,膜表面的粗糙度有所增加(RMS由空白的4.1 nm升高到12.8 nm)。XPS对膜表面的组成分析证实,在相转化过程中,亲水的PEGMA和低表面能的PTFOA链段分别通过自由表面偏析和强制表面偏析机理迁移到膜表面。膜表面静态接触角测试结果显示改性膜的疏油性能明显增强,油水乳液动态过滤测试实验表明两亲性膜具有优异的抗污性能,其中PES/G26.5-1.0膜展现出最好的抗污性能,总通量衰减只有15.4%,而通量恢复率高达99.5%。2不同序列结构两亲性含氟共聚物的制备及对PES膜改性研究在上述两亲性含氟梯度共聚物共混改性PES膜的基础上,探讨两亲共聚物的不同链段序列结构对表面偏析过程,膜表面组成,膜表面润湿性能以及抗污性能等的影响规律与机制。通过RAFT可控自由基聚合方法,采用间歇或半连续加料方式成功制备了叁种不同序列结构的两亲性共聚物(序列结构为无规,梯度及嵌段类型),这些共聚物的分子量及含氟组成接近。采用FTIR、1H NMR与DSC等表征方法测定了这些共聚物的化学结构与组成、玻璃化转变温度等,将这些改性剂用于PES膜的共混改性,系统研究了共聚物改性剂序列结构的差异对PES改性膜的表面化学组成、表面性能以及抗污性能的影响规律。分析表明,叁种不同序列结构共聚物在相转化过程中的表面偏析能力为P(PEG-co-TFOA)< P(PEG-grad-TFOA)< P(PEG-b-TFOA)。相比较而言,两亲性嵌段共聚物在膜表面具有最高的组成含量,因此在油水乳液动态过滤时,嵌段共聚物共混改性膜PES/Blo也展现了最佳的抗污性能：可逆通量下降为16.6%,不可逆通量下降几乎为零(0.2%),对应的总通量衰减为16.8%,通量恢复率高达99.8%。3含两性离子的两亲性含氟共聚物的制备及对PES膜改性研究通过两步法制备出含两性离子的两亲性含氟共聚物P(CBMA-co-TFOA),将其应用于PES膜的共混改性,利用两亲性链段的表面偏析过程制备得到具有优异抗油类污损性能的两亲性超滤膜表面。P(CBMA-co-TFOA)的合成首先采用自由基聚合方法制备含N-[3-二甲氨基丙基]甲基丙烯酰胺与含氟单体的两亲性前驱体P(DM APMA-co-TFOA),随后将前驱体中的PDMAPMA链与溴乙酸发生季铵化反应得到目标共聚物,采用FTIR、 1H NMR、GPC等表征方法测定了两亲性共聚物的化学结构、组成与分子量。FESEM表征显示改性膜具有典型的非对称膜结构,两亲性共聚物(P1和P2)中亲水性PCBMA链段含量相对较高时,其在成膜过程中具有一定的致孔能力。Zeta电位测试显示改性后两亲性PES膜表面电位明显下降,这有利于膜表面抗污性能的提高。油水乳液动态过滤测试表明两亲性PES混合膜展现出优异的协同抗油污性能,其中PES/P3膜呈现出最佳的综合抗污性能：可逆通量衰减降低到16.7%,不可逆通量衰减几乎为零,对应的总通量衰减指数为17.4%,通量恢复率高达99.3%。4抗油污及可吸附水溶性污染物的多功能PVDF膜的构建与性能受水下抗油污鱼鳞表层和贻贝粘附特性启发,通过壳聚糖和多巴胺的一步共沉积法,仿生构建了具有水下超疏油/超低油粘附同时可以吸附重金属离子和染料的PVDF膜表面。在一定比例的壳聚糖/多巴胺溶液中加入酪氨酸酶,并将PVDF膜浸没到该溶液中,酸性条件下,多巴胺在酪氨酸酶催化作用下发生氧化自聚合,形成的PDA沉积层牢固附着在膜表面。此外,多巴胺醌与壳聚糖中氨基会发生迈克尔加成反应使得壳聚糖发生部分交联,提高了壳聚糖的机械稳定性能。相对于单纯的多巴胺或者壳聚糖改性PVDF膜,共沉积法处理的PVDF膜表面亲水性能显着提高,可实现水下超疏油性能,1,2-二氯乙烷水下接触角可以达到160.1。,动态粘附力测试实验也证实改性膜表面具有较小的油粘附力。PVDF/CS&DA膜的水通量相对于空白膜有明显提高,抗油污性能也大幅提升,总通量衰减低至14.8%,经简单水力清洗后,可恢复到初始通量的99.8%。PVDF/CS&DA膜能有效吸附水中的重金属离子和染料,其吸附机理分别是壳聚糖和多巴胺与重金属离子或染料之间的螯合吸附及氢键相互作用。(本文来源于《浙江大学》期刊2016-07-04）
李佩,李晓波,聂雷,刘海军,张爱江[2]（2016）在《抗油污改性剂对沥青混合料性能影响研究》一文中研究指出某些机动车的漏油现象在造成公路污染的情况下,部分有害污染物会将沥青溶解,使得沥青路面表层出现软化而松散,在不同的气候作用下路面会产生一些早期病害。如何防止早期油蚀破坏的产生,成为路面工程广泛关注的技术课题之一。通过研究在沥青混合料中添加抗油污改性剂技术,对比进行了部分路用性能试验,得到了抗油污改性技术能有效缓解路面的油污损害的结论,对同类路面病害的解决具有借鉴意义。(本文来源于《施工技术》期刊2016年S1期）
潘文君[3]（2015）在《抗油污剂应用于沥青混合料路面研究》一文中研究指出本文对抗油污剂的作用原理进行了分析,并采用玄武岩和SBS(I-C)改性沥青,选用典型级配,并掺加抗油污剂,将AC-16混合料马歇尔试件浸泡在柴油中,定期记录试件外观变化,最后进行马歇尔稳定度试验。通过对比分析,表明抗油污剂对沥青混合料抵抗溶剂破坏的性能有明显的改善效果。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2015年06期）
[4]（2011）在《安勤SPC系列抗油污全防水不锈钢平板电脑》一文中研究指出安勤科技的SPC系列是用于工业险峻环境下使用的无风扇IP-65解决方案。采用Intel悖AtomTM D525双核心1.8 GHz功耗处理器,其将记忆体控制与绘图核心整合在处理器上,使得小尺寸的平板电脑更容易整合,(本文来源于《电子技术应用》期刊2011年04期）
徐淑云[5]（2010）在《沥青混合料抗油污能力试验评价》一文中研究指出研究的必要性和意义油污,即车辆的油料泄漏导致的路面被污染的现象,在我国目前车辆保养水平下随处可见。由于沥青本身就是高分子混合物,极易被各种油料稀释融(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2010年04期）
尹烁[6]（2009）在《基于亲水性高分子微滤膜的牺牲阳极抗油污技术研究》一文中研究指出原油储罐中由于高盐沉积水的存在,通常会采用阴极保护法来对其底板进行腐蚀防护,但是储罐油水界面的升降常会使牺牲阳极表面受到污染,从而寿命大大缩减。根据文献的查阅,依靠改善牺牲阳极成份的方法来解决这一问题是不现实的,为此,本文创新性的将亲水性高分子微滤膜制作成成防护罩,以帮助牺牲阳极抵抗油污。由于油罐分为保温储罐和非保温储罐两种,两种油罐的控温条件略有区别,所以实验流程也有所区别。本文一开始选取了四种微滤膜材料(PTFE、PES、尼龙、混合纤维素,0.22μm和0.45μm两种孔径),制作成防护罩并测试了其性能(通过牺阳牲极的电化学性能和膜的抗污染能力来综合评价)。实验结果表明,在四种膜中,只有尼龙膜可以达到预期效果。但在非保温油罐中,尼龙膜表面污染较严重,这主要是原油常温下呈凝固态所引起的。在工艺优化实验中,针对非保温储罐,对已选出的尼龙膜进行了新工艺条件下的测试(主要是加强了流程中的控温),使实验结果有了明显的改善,另外通p过H值和氯离子浓度的追踪监测,对微滤膜在本文中的应用机理和控制原理作了初步探讨。接着,通过对不同孔径(0.1μm~3μm)、不同结构参数(阳极面积A、膜工作面积S、罩体积V)下防护罩性能的测试,证明孔径和结构参数对阳极腐蚀形貌有一定影响。(S/V)/A的值只能处于一定的范围内,本文中的建议值为0:.06~0.04(S:cm2,A:cm2,V:mL),在此范围内,既有利于保证其性能也有助于降低防护罩的制作成本。在实验过程中,膜的表面出现了一定的结垢现象,证明是腐蚀产物Al(OH)3。通过在扫描电镜下的观察,初步判断微滤膜与阴极的距离过近以及溶液中较高铝离子浓度,可能是膜表面结垢的主要原因。(本文来源于《华中科技大学》期刊2009-05-01）
刘志军[7]（2009）在《油罐用铝合金牺牲阳极基于多孔膜的抗油污性能研究》一文中研究指出油罐用牺牲阳极容易被原油污染，导致阳极溶解不均匀甚至不溶解，使得阳极过早失效，极大地降低了阳极的性能。为了更好地保护油罐，节约牺牲阳极材料，因此要研究牺牲阳极的抗油污技术，本课题是通过用憎油亲水多孔材料制作牺牲阳极多孔防护罩来实现阳极的抗油污技术。本课题熔炼了成分为Al-5Zn-0.05In-0.1Sn-1Mg的铝合金阳极。测试了铝合金阳极在常温（20℃）和高温（50℃）时，在3% NaCl溶液、模拟油水乳状液和阳极被油污覆盖后直接放入3% NaCl溶液这几种情况下阳极的电化学性能；采用动电位扫描和交流阻抗技术，研究了铝合金阳极在上面几种情况下的电化学行为；探讨了油污对铝合金阳极性能的影响机理。在随后的实验中，分别用陶瓷膜和棉纤维织物制作了简易的牺牲阳极多孔防护罩，测试了防护罩在被油污污染时防护罩里铝合金阳极的性能，为防护罩的最终选材提供了实验依据。实验结果表明：油污的存在会对铝合金阳极的性能产生影响，有油污存在时阳极的电位较正且不稳定，溶解状况也比较恶劣，因为油污的存在会使阳极表面钝化，阻碍阳极表面的活性溶解。当油污为浮油直接覆盖在阳极表面时，这种情况对阳极性能的影响更大，因为这时油污相当于一层有机防腐涂层涂覆在阳极表面，阻碍了阳极的溶解。孔径过小的多孔陶瓷膜做成阳极防护罩后，只能抗乳化油污染，当油污为浮油时，防护罩微孔被堵塞致使罩内阳极性能急剧下降。棉纤维织物做成阳极防护罩后，能很好地抗浮油污染。对于工业上的应用，更重要的应该是防浮油污染，出于制作工艺和成本等方面考虑，棉纤维织物比陶瓷膜更适合做阳极防护罩的材料。(本文来源于《华中科技大学》期刊2009-05-01）
潘雄[8]（2008）在《美研发出可实现自清洁的抗油污新材料》一文中研究指出据媒体报道,美国研究人员近日研发出一种能实现自清洁功能的新型抗油污材料。该材料可自动清除手机屏幕上留下的指纹痕迹,因而在手机屏幕制造等领域拥有广泛应用前景。相(本文来源于《功能材料信息》期刊2008年02期）
郝小军,蒲志强,李异[9]（2000）在《耐高温、抗油污海水铝合金牺牲阳极的研究》一文中研究指出通过正交实验 ,研究了Al Zn In Si Zr铝合金牺牲阳极在常温、中温、高温海水和常温油污海水中的性能 ,并探讨了其作用机理(本文来源于《材料开发与应用》期刊2000年06期）
任海舟[10]（1998）在《针织物抗油污整理研究》一文中研究指出前言 随着消费者对服装的休闲、卫生健康、舒适柔软等功能性要求的不断增长,各种新型整理技术不断出现、层出不穷,赋予了服装新的内涵。在这些功能性的整理中,抗油污整理即为其中的一种。本文将就含氟抗油污整理剂的有关特性、整理工艺及影响因素等进行一些探讨。 1 抗油污整理机理 一般认为,织物的沾污主要是由于穿着过程中外界尘屑的附着以及身体内分泌物的(本文来源于《针织工业》期刊1998年05期）
抗油污论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
某些机动车的漏油现象在造成公路污染的情况下,部分有害污染物会将沥青溶解,使得沥青路面表层出现软化而松散,在不同的气候作用下路面会产生一些早期病害。如何防止早期油蚀破坏的产生,成为路面工程广泛关注的技术课题之一。通过研究在沥青混合料中添加抗油污改性剂技术,对比进行了部分路用性能试验,得到了抗油污改性技术能有效缓解路面的油污损害的结论,对同类路面病害的解决具有借鉴意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
抗油污论文参考文献
[1].张广法.两亲/特殊浸润性聚合物膜的制备及抗油污性能研究[D].浙江大学.2016
[2].李佩,李晓波,聂雷,刘海军,张爱江.抗油污改性剂对沥青混合料性能影响研究[J].施工技术.2016
[3].潘文君.抗油污剂应用于沥青混合料路面研究[J].公路交通科技(应用技术版).2015
[4]..安勤SPC系列抗油污全防水不锈钢平板电脑[J].电子技术应用.2011
[5].徐淑云.沥青混合料抗油污能力试验评价[J].交通世界(建养.机械).2010
[6].尹烁.基于亲水性高分子微滤膜的牺牲阳极抗油污技术研究[D].华中科技大学.2009
[7].刘志军.油罐用铝合金牺牲阳极基于多孔膜的抗油污性能研究[D].华中科技大学.2009
[8].潘雄.美研发出可实现自清洁的抗油污新材料[J].功能材料信息.2008
[9].郝小军,蒲志强,李异.耐高温、抗油污海水铝合金牺牲阳极的研究[J].材料开发与应用.2000
[10].任海舟.针织物抗油污整理研究[J].针织工业.1998