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摘要：科学选择与应用外加剂有着重要的作用，公路行业人员不断加强外加剂的研究，尤其是针对高速公路建设要求的项目。外加剂性能不同，即便使用多功能复合外加剂，也未必能够达到建设标准，但混凝土必须要达到高工作性与耐久性等要求，因此加强外加剂的研究是十分必要的。
关键词：公路工程；水泥混凝土；外加剂技术
一、公路工程水泥混凝土外加剂的作用
外加剂是公路桥梁施工建设中的常用材料，也是施工单位工程质量控制的重点。将其用于公路桥梁工程建设，不仅有利于推动施工顺利进行，还有利于增强水泥混凝土综合性能，也为提升公路桥梁工程质量和效益奠定基础。
1、能够更好指导工程施工。公路桥梁施工建设时间较长，质量控制要求高，投资较大。为预防质量缺陷发生，保证施工效果，施工单位应该加强原材料质量控制，合理利用外加剂技术开展工程建设。但部分施工单位忽视外加剂技术的应用，不注重加强工程质量控制，甚至可能引发安全和质量事故，降低工程建设效益。为转变这种情况，施工单位应该充分认识外加剂技术的作用，严格按要求开展施工建设，合理使用外加剂。进而提高水泥混凝土综合性能，促进其作用充分发挥。
2、提高公路桥梁工程质量。水泥混凝土施工中，如果不注重外加剂技术的应用，往往会降低混凝土综合性能，对公路桥梁施工带来不利影响。而作为施工单位和施工人员，应该创新思维，把握技术要点，根据工程建设需要合理使用外加剂技术。从而有效保障水泥混凝土综合性能，使其更为有效地发挥作用，为提升公路桥梁工程建设质量提供保障。
3、延长公路桥梁使用寿命。如果不注重外加剂技术的应用，不仅制约水泥混凝土综合性能提升，甚至还容易引发公路桥梁施工质量缺陷，缩短工程使用寿命，对车辆安全顺利通行也带来不利影响。为弥补这些不足，施工单位和施工人员要加强相关技术规范标准学习，根据水泥混凝土施工需要合理使用外加剂技术。从而有效提升水泥混凝土综合性能，确保工程建设质量，延长公路桥梁工程寿命，使其更好地满足车辆安全顺利通行需要。
二、公路工程水泥混凝土中常用的外加剂
1、减水剂公路工程中制作水泥混凝土时，使用减水剂能够改善水泥混凝土拌合物的可泵性，提升混凝土物理力学的整体性能。通常情况下，普通减水剂与高效减水剂适用于钢筋混凝土与预应力混凝土等的制备工艺中，能够提升混凝土的性能。其中普通减水剂使用气温要高于5℃，不合适单独使用，尤其是制备蒸养混凝土。而高效减水剂使用最低气温要高于0℃。需要注意的是，使用的外加剂，其含有木质素磺酸盐类物质，则需要做好水泥适应性试验，达到使用标准后才能够应用。
2、引气剂。引气剂的应用能够改善水泥混凝土性能，尤其是和易性，能够减少混凝土离析、泌水，改善抗冻融性等。引气剂适用于抗冻混凝土制备，同时也适用于制备抗硫酸盐混凝土与轻骨料混凝土等，发挥着较好的作用。需要注意的是，引气剂或者引起减水剂不适合蒸养混凝土与预应力混凝土的制备，若施工要求较高，在设计引气剂时，需要经过试验，以确保混凝土的性能。
3、缓凝剂。应用缓凝剂制备混凝土能够延长凝结时间，保证混凝土能够长时间保持其塑性。在实际应用过程中，能够提升公路工程施工效率。外加剂的应用，不仅可以延长混凝土凝结时间，还能够改善混凝土的工作性能。缓凝剂适用范围如下。其一，适用于大体积水泥混凝土制备施工，在高温天气下，开展混凝土施工时，可以应用缓凝剂。其二，在大面积浇筑水泥混凝土时，为确保混凝土性能，利用缓凝剂，有着极大的必要，能延缓混凝土凝结的时间。在应用的过程中，混凝剂的应用最低气温在5℃以上，较为常用的是缓凝剂、缓凝减水剂、缓凝高效减水剂等，不适合有早强要求的混凝土制备。
4、早强剂。应用早强剂能够提升砂浆或混凝土的早期强度。同时还能提前拆模的时间，减少低效低温对混凝土强度的影响，能够缩短水泥混凝土的养护期，提高水泥混凝土的抗冻融性能，降低其他因素对水泥混凝土的破坏。此外，还能降低水泥模板的侧压力。早强剂应用范围如下：适用于低温环境，施工最低温度在–5℃；高温施工环境不适合应用早强剂及早强减水剂；对于化学物质，尤其是对人体产生危害的，不可以用作早强剂；预应力混凝土、露天结构等不适合应用早强剂。
三、公路工程水泥混凝土常用外加剂应用技术
1、明确外加剂应用要点
1.1认真选择添加剂。应用添加剂，要明确添加剂使用性能，看其是否适应此工程。添加剂须进行检测，避免出现不良现象，比如降低水泥混凝土的强度。
1.2合理配制缓凝剂。将已经调制完的溶液和水，掺加到水泥混凝土中，做好溶液浓度控制，确保能够充分融合。应用缓凝剂，须充分搅拌，若发现存在沉淀物，则需要及时清除，并且要均匀搅拌，搅拌时间控制在30s以上。
1.3控制最佳配量。应用外加剂，制备混凝土时，要从温度、凝固情况等方面入手，做好全面的把控，控制最佳配量。对于无机缓凝土，其最佳配量要控制在0.1%～0.2%范围内。对于木质素磺酸盐类的缓凝剂，要将最佳配量控制在0.2%～0.3%范围内。
1.4控制缓凝剂用量。不同的配制用量，混凝土的用量也不同。在配置水泥混凝土时，要严格控制配量，力求达到公路工程建设标准，若不能达到建设标准，要重新配制。
1.5做好混凝土养护。若使用了缓凝剂，为确保公路工程建设的质量，要做好水泥混凝土养护工作。当水泥混凝土完成浇筑与振捣等工序后，需要做好各路层抹压，保持路面水分。若出现凝固情况，要做好防护措施，需要做好洒水处理，在低温天气下施工，要做好保温措施。
2、引气剂的应用技术。在选择引气剂时，要选择表面张力降低值较大的产品，尽量选择水泥稀浆与泡沫稳定性强的产品。在水泥浆液中，开展摇泡试验，以确保水泥混凝土的质量。使用引气剂，能够提升水泥混凝土的性能，尤其是弯拉强度及抗拉强度，同时能够提升抗渗性。对于负温水泥混凝土，在施工的过程中，若想提升水泥混凝土抗冻性，可加速早期水泥水化，确保混凝土能快速达到临界强度，可通过掺加早强剂或防冻剂等，来达到混凝土制备要求。此外，还可通过掺加引气剂，来减少冻胀压力。若原材料与配合比等发生变化时，应合理调整外加剂的使用量，确保水泥混凝土结构的含气量。需要做好混凝土含气量的控制，在搅拌机口取样，做好质量检测工作，考虑到混凝土运输与振捣环节的含气量损失。
3、早强剂应用技术。公路工程水泥混凝土强度的保持，可通过加入早强剂的方式，来提升水泥混凝土的性能。对于需要快速达到强度的公路水泥混凝土结构，或蒸养水泥混凝土结构等，可使用减水剂，包括早强型减水剂与早强剂等。对于掺加了液态型早强剂的混凝土，需要经过充分搅拌，通过控制搅拌时间保障混凝土结构性能。使用粉剂早强剂，制备水泥混凝土前，需要先和水泥、混凝土骨料干拌均匀后，接着加入水，经过30s搅拌，以确保混凝土性能。通过试验设计张拉工艺。
结束语
整个公路桥梁工程施工中，外加剂的应用不仅有利于提升水泥混凝土综合性能，还能使其更好满足工程建设需要，对确保工程建设质量，增强结构承载力与可靠性，提升公路桥梁施工效果具有重要作用。因此，施工单位在工程建设中，应该结合公路桥梁施工建设需要，将外加剂有效用于工程实践。严格按要求操作，把握技术要点，促进外加剂作用的充分发挥，为提升公路桥梁工程建设质量和效益提供保障。
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