导读:本文包含了吸死防护论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:磁悬浮列车,吸死,永磁电磁混合型悬浮,电磁型磁悬浮
吸死防护论文文献综述
龙鑫林,佘龙华[1]（2011）在《永磁电磁混合磁悬浮列车吸死防护技术研究》一文中研究指出相对传统的电磁型磁悬浮(EMS)列车,永磁电磁混合型磁悬浮(PEMS)列车可以降低功耗、减少发热,还可以实现大气隙悬浮,但存在吸死的可能是目前阻碍其向工程应用发展的最大障碍,提出一种新型永磁电磁混合磁铁结构,使得系统具备冗余性,并通过理论和仿真分析新结构的合理性和有效性,能很好地完成悬浮和吸死防护任务,分析了相应的控制器改造的可行性。(本文来源于《机车电传动》期刊2011年02期）
王强[2]（2009）在《永磁电磁混合悬浮系统吸死防护研究》一文中研究指出永磁电磁混合磁浮系统作为一种新型磁悬浮系统,相比于常规EMS磁浮系统,可以显着提高承载能力,同时又能降低悬浮功耗、改善传感器工作环境。但是,加入永久磁铁后的混合悬浮系统更为复杂,尤其是吸死问题更加突出,已经成为制约永磁电磁混合悬浮技术发展的关键问题之一。本文主要针对吸死问题展开研究,目的在于分析吸死发生的原因,寻找吸死防护的解决方案,为永磁电磁混合悬浮系统的磁铁设计、悬浮控制算法设计及硬件设计提供参考。通过与常导悬浮系统对比研究,本文认为吸死发生的根本原因是在吸死间隙处零电流条件下,永久磁铁产生的力大于重力,对此,本文从磁铁设计、控制算法设计和硬件设计叁个角度研究解决方法。在基于磁铁设计的吸死防护方案中,本文提出了在永磁电磁混合型悬浮磁铁的设计中加入吸死防护约束,据此计算出了一套磁铁参数。对所设计磁铁的有限元计算结果表明,最终设计的磁铁满足系统悬浮性能指标和吸死防护要求。在基于控制算法的吸死防护方案中,在分析了引发单点系统吸死的各种故障的基础上,本文分别以永磁电磁混合悬浮双转向架试验系统的单点悬浮系统和搭接结构为对象进行吸死防护控制的研究。针对单点悬浮系统,主要研究了吸死趋势的判定问题,得到了吸死临界条件,设计了强跟踪滤波器,解决了实际系统中吸死趋势判定所需状态信息的获取问题。针对搭接结构,提出了基于切换策略的控制方法,研究了搭接结构中两个单点悬浮系统之间的功能冗余,设计了切换控制律,保证一个单点系统故障时搭接结构的系统稳定性和动态性能。仿真和实验结果表明,所设计的控制算法达到了吸死防护的要求。最后,本文对系统关键部件进行了硬件设计,以提高系统硬件可靠性,为控制算法的实现提供硬件平台,并在此基础上进行了吸死防护的实验研究,以验证本文设计的控制算法的可行性和有效性。(本文来源于《国防科学技术大学》期刊2009-11-01）
张颖,陈慧星,李云钢[3]（2009）在《电磁永磁混合EMS型磁浮列车的吸死防护问题研究》一文中研究指出研究电磁永磁混合EMS型磁浮列车的吸死防护问题。从理论角度要求风险存在时防护措施既能有效防止吸死,又不会因误保护动作而影响列车正常运行。由此提出一种充分利用间隙变化信息的判定依据,并设计降维观测器及一套独立于悬浮控制器的吸死防护系统。系统由预测模块和保护模块构成。仿真结果表明该吸死判定依据预测准确,防护及时有效。实验结果表明该防护系统能够结合悬浮控制系统,较好地完成悬浮和吸死防护任务。(本文来源于《兵工自动化》期刊2009年01期）
吸死防护论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
永磁电磁混合磁浮系统作为一种新型磁悬浮系统,相比于常规EMS磁浮系统,可以显着提高承载能力,同时又能降低悬浮功耗、改善传感器工作环境。但是,加入永久磁铁后的混合悬浮系统更为复杂,尤其是吸死问题更加突出,已经成为制约永磁电磁混合悬浮技术发展的关键问题之一。本文主要针对吸死问题展开研究,目的在于分析吸死发生的原因,寻找吸死防护的解决方案,为永磁电磁混合悬浮系统的磁铁设计、悬浮控制算法设计及硬件设计提供参考。通过与常导悬浮系统对比研究,本文认为吸死发生的根本原因是在吸死间隙处零电流条件下,永久磁铁产生的力大于重力,对此,本文从磁铁设计、控制算法设计和硬件设计叁个角度研究解决方法。在基于磁铁设计的吸死防护方案中,本文提出了在永磁电磁混合型悬浮磁铁的设计中加入吸死防护约束,据此计算出了一套磁铁参数。对所设计磁铁的有限元计算结果表明,最终设计的磁铁满足系统悬浮性能指标和吸死防护要求。在基于控制算法的吸死防护方案中,在分析了引发单点系统吸死的各种故障的基础上,本文分别以永磁电磁混合悬浮双转向架试验系统的单点悬浮系统和搭接结构为对象进行吸死防护控制的研究。针对单点悬浮系统,主要研究了吸死趋势的判定问题,得到了吸死临界条件,设计了强跟踪滤波器,解决了实际系统中吸死趋势判定所需状态信息的获取问题。针对搭接结构,提出了基于切换策略的控制方法,研究了搭接结构中两个单点悬浮系统之间的功能冗余,设计了切换控制律,保证一个单点系统故障时搭接结构的系统稳定性和动态性能。仿真和实验结果表明,所设计的控制算法达到了吸死防护的要求。最后,本文对系统关键部件进行了硬件设计,以提高系统硬件可靠性,为控制算法的实现提供硬件平台,并在此基础上进行了吸死防护的实验研究,以验证本文设计的控制算法的可行性和有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
吸死防护论文参考文献
[1].龙鑫林,佘龙华.永磁电磁混合磁悬浮列车吸死防护技术研究[J].机车电传动.2011
[2].王强.永磁电磁混合悬浮系统吸死防护研究[D].国防科学技术大学.2009
[3].张颖,陈慧星,李云钢.电磁永磁混合EMS型磁浮列车的吸死防护问题研究[J].兵工自动化.2009