导读:本文包含了辽宁沿海港口群论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:辽宁沿海港口,区域经济,互动发展影响,相关分析
辽宁沿海港口群论文文献综述
周宝刚,江珊,张丽凤,潘超[1]（2019）在《辽宁沿海港口与区域经济互动发展影响研究》一文中研究指出辽宁沿海港口是"一带一路"上连接亚欧通道和中蒙俄经济走廊的重要贸易节点,辽宁沿海港口的转型升级与整合发展是辽宁以及东北地区全面振兴的重要引擎,而辽宁以及东北地区的产业结构调整与区域经济发展水平对辽宁沿海港口的良性发展具有强大推动作用。首先,文章阐释了辽宁沿海港口与区域经济的发展现状和互动发展影响因素;然后,应用相关分析与回归分析方法分别研究了沿海港口与区域经济各指标之间的相关系数与互动发展影响因果关系;最后,根据研究结果提出了辽宁沿海港口与区域经济之间的互动发展对策,以期为辽宁沿海港口良性发展与辽宁区域经济的可持续发展提供科学理论指导。(本文来源于《水道港口》期刊2019年04期）
李亚军,邹晓兰,郑红星[2]（2019）在《辽宁沿海港口市场结构与调控政策演变分析》一文中研究指出港口发展政策要与港口市场结构相匹配,适合的发展政策能够有效促进港口行业的健康发展。通过测算2000年到2017年辽宁沿海港口市场结构,发现辽宁沿海港口的市场集中度具有由高度集中向分散发展的趋势。随着市场结构的变化,港口发展的调控政策也应改变,由早期的加大港口投资鼓励地方发展,增加港口服务供给数量,促进港口间竞争,逐步过渡到推动港口之间的资源整合,分工合作,制定港口运行环境和技术标准,提升港口服务供给质量,通过适当提高市场集中度,强化港口整体竞争能力。(本文来源于《经济师》期刊2019年06期）
刘万波,朱正晖,王利[3]（2019）在《基于场强模型的辽宁沿海港口腹地划分》一文中研究指出在基础地理数据、传统统计数据、新兴开放数据的支持下,运用主成分分析得到各港口能级指数,利用港口—腹地间两两时间距离,基于场强模型对辽宁沿海港口的吸引范围进行了划分。结果表明:能级指数较好地反映了港口的综合实力;基于互联网地图服务的可达性测度具有可靠、及时、灵活的特点;场强模型能较好地刻画出辽宁沿海港口腹地的空间格局;大连港腹地包括大连市及其东北地区北部,营口港腹地以沈阳经济区为主,丹东港腹地主要位于辽宁省和吉林省东部,锦州港腹地包括辽西地区和赤峰,盘锦港腹地位于营口港和锦州港的腹地之间,葫芦岛港腹地最小;辽宁沿海各港口之间竞争激烈,大连港和营口港、丹东港之间的交叉腹地范围广,港口资源亟待整合。(本文来源于《资源开发与市场》期刊2019年05期）
周宝刚,李鸽,吕赞,张丽凤[4]（2019）在《辽宁沿海港口与区域经济互动发展实证研究》一文中研究指出新一轮东北振兴战略背景下,辽宁地区以及沿海各港口只有主动融入、积极参与到"一带一路"发展倡议中,才能加速实现沿海港口与区域经济的良性互动发展。首先论述了辽宁沿海港口与区域经济的发展现状,然后选取1999—2017年辽宁省沿海港口货物吞吐量和生产总值相关数据,探究两变量互动发展情况。结果表明:辽宁省港口货物吞吐量是区域生产总值的格兰杰成因,区域生产总值不是港口货物吞吐量的格兰杰成因。最后,提出了促进港口与区域经济之间的良性互动发展对策。研究结果旨在为辽宁沿海港口整体布局优化、辽宁区域经济转型发展以及港口与区域经济的协调发展提供一定的理论与实践指导。(本文来源于《邵阳学院学报(社会科学版)》期刊2019年01期）
陈航,王跃伟,黄杰[5]（2018）在《基于Logistic模型的辽宁沿海港口城市转型阶段的划分》一文中研究指出港口城市的发展过程在宏观意义上是一种Logistic过程,可以采用S形曲线描述。利用1990—2016年辽宁省沿海6个港口城市的面板数据,借助于Logistic曲线,对辽宁沿海港口城市的转型阶段进行判定。结果表明:辽宁6个港口城市已进入经济多元化发展的成熟阶段,港口在促进城市发展方面的能力开始减弱,港口继续大规模建设将可能会影响港口城市的可持续发展;各港口吞吐量预计在2030-2040年达到最大极限值,港口吞吐量在辽宁省工业化进程结束后存在过剩的隐忧,合理控制港口扩张规模,走内涵建设为关键;辽宁沿海港口城市未来应该多元化发展,逐渐形成一种自增长效应。(本文来源于《经济师》期刊2018年11期）
臧永亮,唐晓琳[6]（2018）在《大连港助力东北振兴发展》一文中研究指出近日，伴随着长鸣的火车汽笛，一列来自俄罗斯的货运列车缓缓驶入大连港穆棱内陆港货运场，这标志着大连港在东北腹地参与运营的又一条中欧班列线路正式开通。作为东北地区最大的外贸口岸，大连港近年来充分发挥并整合多方资源优势，全力为东北企业量身打造专业化、(本文来源于《中国水运报》期刊2018-06-01）
吕立群[7]（2016）在《基于AHP-熵值法的辽宁沿海港口物流能力综合评价研究》一文中研究指出近些年随着经济全球化及现代物流业的快速发展,现代港口已经从单一的运输枢纽转变发展为连接贸易来往的,集商流、物流、信息流为一体的综合性物流中心,在运输网络、城市经济发展中起着至关重要的作用。辽宁沿海港口也担负着带动东北地区经济贸易发展和物流产业发展的重大任务,因此辽宁沿海港口必须通过提高自身的物流能力,进而提升辽宁沿海港口的竞争力,带动整个东北地区现代物流产业及区域经济的快速发展。为此本文对辽宁沿海物流能力评价问题进行了深入的分析。首先,对辽宁沿海港口的发展现状进行了分析,对影响港口物流能力的主要因素进行分析的基础上,依据评价指标体系的构建原则,构建了全面的辽宁沿海港口物流能力评价指标体系,包含了港口自然基础能力、港口物流要素能力、港口物流规模能力、港口物流服务能力、港口物流管理能力及港口发展能力六个方面共35项具体指标。然后,本文选择将层次分析法和熵值法相结合构建了辽宁沿海港口物流能力评价模型,进而避免由于单纯使用层次分析法评价结果过于主观,单纯使用熵值法又无法考虑专家的经验和主观偏好的问题,将二者相结合得到一个既客观又参考主观偏好的综合权重值,使得评价结果更合理、实用。最后,本文对辽宁沿海六大港口的相关数据进行了搜集、整理和计算分析,获得其在2013年及2014年的物流能力评价值,对辽宁沿海港口的物流能力进行了科学、准确的评价,以期对确定港口未来发展定位及制定发展战略提供依据。(本文来源于《大连交通大学》期刊2016-12-24）
王绍博,郭建科,王丹丹[8]（2016）在《基于港城可达性的辽宁沿海港口腹地市场潜力分析》一文中研究指出基于GIS平台,通过加权平均旅行时间模型测算辽宁省沿海港口的港城可达性。基于港城可达性,对港口的腹地市场潜力进行了相关探讨。结果表明:1六大港口港城可达性呈现"n"型,中部的营口港、盘锦港可达性最高,右翼的大连港、丹东港可达性最低,可达性绝对优势使盘锦港和营口港成为辽宁省大多数城市货物运输的首要选择。2大连港的市场潜力最大,营口港、锦州港次之;大连港的城市本地市场占据主要份额,锦州港、营口港、丹东港内外市场相对均匀,葫芦岛港和盘锦港外部市场份额相对较大。3各港口腹地市场潜力存在明显空间竞争关系,葫芦岛港和锦州港主要市场区域出现重合;营口港和盘锦港竞争区域主要集中在辽中区域,沈阳是六大港口的重要青睐地。(本文来源于《资源开发与市场》期刊2016年02期）
孙泽华[9]（2015）在《辽宁沿海港口群协调发展的模式选择及对策研究》一文中研究指出辽宁共有六个主要港口,是东北叁省重要的出海通道和对外开放口岸,对区域经济发展起到重要的推动作用。辽宁沿海经济带建设的深入发展,对港口间的竞争合作提出了更高的要求,而港口间发展不均,重复建设,分工不明,盲目竞争等问题也愈发严重,不仅浪费了资源,也严重阻碍了辽宁沿海经济带的发展。目前,世界上许多地区,尤其是发达国家和地区在港口群建设方面取得了许多成功经验,建立起较为完善的区域性港口群协调发展模式,有效提升了整个港口群的核心竞争力。辽宁港口群以地方政府主导型的港口联盟形式,打破行政壁垒,建立强有力的合作协调机制和高效运行机制,是关系辽宁港口群发展的关键因素,也是推动辽宁沿海经济带建设,甚至促进东北叁省经济发展的前提条件。(本文来源于《辽东学院学报(社会科学版)》期刊2015年04期）
郭建科,杜小飞,韩增林,魏东岚[10]（2015）在《辽宁沿海港口成长的影响因素动态分析》一文中研究指出腹地状况是决定港口成长的关键,但腹地发展的哪些因素对港口成长的作用最大,这些因素如何影响港口发展,这些问题的研究仍没有形成系统和普遍共识。另一方面,腹地存在不同的地域空间层次,港口发展的不同阶段与腹地联系的地域空间层次也不尽相同。该研究首先运用灰色关联度模型测算了辽宁沿海6个城市、辽宁省以及东北叁省3个空间层面的腹地与辽宁沿海港口成长的关联程度,得出沿海港口群与东叁省的关联度最高。在此基础上,构建港口成长的影响因素指标体系,运用脉冲响应分析探讨了9个因素对港口作用的动态变化过程,从而揭示不同因素对港口影响的内在动态作用过程。据此,将影响港口发展的因素概括为拉动型、有限促进型、波动型和滞后型4个类型。最后,探讨不同因素对港口成长作用存在差异的原因,进而提出辽宁沿海港口今后的发展战略。(本文来源于《地理与地理信息科学》期刊2015年01期）
辽宁沿海港口群论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
港口发展政策要与港口市场结构相匹配,适合的发展政策能够有效促进港口行业的健康发展。通过测算2000年到2017年辽宁沿海港口市场结构,发现辽宁沿海港口的市场集中度具有由高度集中向分散发展的趋势。随着市场结构的变化,港口发展的调控政策也应改变,由早期的加大港口投资鼓励地方发展,增加港口服务供给数量,促进港口间竞争,逐步过渡到推动港口之间的资源整合,分工合作,制定港口运行环境和技术标准,提升港口服务供给质量,通过适当提高市场集中度,强化港口整体竞争能力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
辽宁沿海港口群论文参考文献
[1].周宝刚,江珊,张丽凤,潘超.辽宁沿海港口与区域经济互动发展影响研究[J].水道港口.2019
[2].李亚军,邹晓兰,郑红星.辽宁沿海港口市场结构与调控政策演变分析[J].经济师.2019
[3].刘万波,朱正晖,王利.基于场强模型的辽宁沿海港口腹地划分[J].资源开发与市场.2019
[4].周宝刚,李鸽,吕赞,张丽凤.辽宁沿海港口与区域经济互动发展实证研究[J].邵阳学院学报(社会科学版).2019
[5].陈航,王跃伟,黄杰.基于Logistic模型的辽宁沿海港口城市转型阶段的划分[J].经济师.2018
[6].臧永亮,唐晓琳.大连港助力东北振兴发展[N].中国水运报.2018
[7].吕立群.基于AHP-熵值法的辽宁沿海港口物流能力综合评价研究[D].大连交通大学.2016
[8].王绍博,郭建科,王丹丹.基于港城可达性的辽宁沿海港口腹地市场潜力分析[J].资源开发与市场.2016
[9].孙泽华.辽宁沿海港口群协调发展的模式选择及对策研究[J].辽东学院学报(社会科学版).2015
[10].郭建科,杜小飞,韩增林,魏东岚.辽宁沿海港口成长的影响因素动态分析[J].地理与地理信息科学.2015