本文主要研究内容
作者左少林,胥飞,车赛,骆强（2019）在《电动汽车无线供电系统电能发射与接收线圈优化》一文中研究指出：为解决基于感应耦合电能传输(ICPT)技术的电动汽车无线充电过程中,能量获取线圈经过发射线圈连接处时互感显著下降的问题,提出了一种多阶梯形与相嵌式相结合的无线电能发射线圈结构,并通过理论分析获得了线圈的规格参数,搭建了基于COMSOL Multiphysics与MATLAB/Simulink的仿真和试验平台,仿真及试验结果表明:能量获取线圈经过新结构发射线圈切换域时线圈互感波动率≤6%,其电压波动在±8%范围内,并能在横向偏移±5 cm范围内保持电压稳定,有效地解决了互感显著下降的问题。
Abstract
wei jie jue ji yu gan ying ou ge dian neng chuan shu (ICPT)ji shu de dian dong qi che mo xian chong dian guo cheng zhong ,neng liang huo qu xian juan jing guo fa she xian juan lian jie chu shi hu gan xian zhe xia jiang de wen ti ,di chu le yi chong duo jie ti xing yu xiang qian shi xiang jie ge de mo xian dian neng fa she xian juan jie gou ,bing tong guo li lun fen xi huo de le xian juan de gui ge can shu ,da jian le ji yu COMSOL Multiphysicsyu MATLAB/Simulinkde fang zhen he shi yan ping tai ,fang zhen ji shi yan jie guo biao ming :neng liang huo qu xian juan jing guo xin jie gou fa she xian juan qie huan yu shi xian juan hu gan bo dong lv ≤6%,ji dian ya bo dong zai ±8%fan wei nei ,bing neng zai heng xiang pian yi ±5 cmfan wei nei bao chi dian ya wen ding ,you xiao de jie jue le hu gan xian zhe xia jiang de wen ti 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车技术的左少林,胥飞,车赛,骆强，发表于刊物汽车技术2019年11期论文，是一篇关于感应耦合电能传输论文,电能发射线圈论文,能量获取线圈论文,电动汽车论文,汽车技术2019年11期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车技术2019年11期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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