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摘要：目前我国经济发展迅速，交通工程为我国作出了很大贡献。为掌握交通工程建筑材料价格走势和生产厂家关键信息，便于加强交通工程造价管理，通过现场调研和发放调查表等方法收集交通工程建筑材料价格及信息，形成包含厂家地址、坐标、厂名、生产能力、产品质量、价格在内的交通工程建筑材料基础数据库，再结合网络编程技术和云GIS技术，开发基于云GIS交通工程建筑材料及价格动态管理系统。
关键词：交通工程；建筑材料；价格动态管理；系统研究
引言
近几年来，我国交通基础设施建设得到迅猛发展，控制交通工程造价日益重要。而交通工程所用建筑材料造价在交通工程总体造价中所占比重超过60%，因此，合理选择原材料、准确把握材料价格信息就显得至关重要。本文通过现场调研和发放调查表等方法收集交通工程建筑材料价格及信息，形成包含厂家地址、坐标、厂名、生产能力、产品质量、价格在内的交通工程建筑材料基础数据库，再结合编程技术和云GIS技术，开发基于云GIS交通工程建筑材料及价格动态管理系统，为主管部门和建设部门的交通工程项目效益分析、投资控制提供基础数据支持，为设计单位的估算、概算、预算编制、施工单位的投标报价及工程结算、决算提供准确的、及时的材料价格信息。
1建立交通工程建筑材料价格及信息数据库
交通工程建筑材料价格及信息数据库的内容和结构设计决定了本系统平台的质量，也会影响系统平台各业务管理子系统的使用功能。建立一个高水平、高质量的数据库是本系统平台的核心。根据交通工程材料种类，结合调研方案，通过对符合要求的各生产厂家进行实地调研，并开发多种数据发布服务组件，建立适应本区域实际需要的交通工程建筑材料基础数据库。
2收集交通工程建筑材料价格及信息
2.1编制调研大纲，确定调研交通工程建筑材料的种类
为做好交通工程建筑材料生产厂家调研工作，首先应编制完成调研工作大纲，收集和梳理交通建筑材料区域主要分布情况。根据交通工程建筑材料特点，在调研前期，对拟调研的交通工程建筑材料进行了专门研究，确定了需要调研的交通工程材料种类，调研交通工程建筑材料的种类应包括：32.5级水泥、42.5级水泥、52.5级水泥、白水泥、生石灰、砂、中（粗）砂、沥青、片石、矿粉、粉煤灰、碎石、石屑、路面用碎石、玄武岩、钢材等。
2.2明确调研方案
拟调研区域的各个地级市、各个县级市、各个县，砂石料厂平均每个地级市调查数量原则上不少于10个，其他材料调查数量视具体情况而定；每个地级市（仅指市区）需要调研的料场应尽量平均分配到各市的各区。要求每个县至少调研1个料场信息，无符合要求样本的地区除外。如某些地区料场数量过多或过少可根据实际情况进行相应调整。被调研的生产厂家要求：所调研的厂家必须具备国家规定的所有合法手续和证照；应选择有代表性综合生产能力强的料场作为样本。
2.3实地调研全省材料厂家相关信息、数据
根据调研安排，相关信息员分赴全省各市、县开展实地访问、调查搜集现场原始资料等工作。调研过程中，要求必须准确无误的调查清楚各材料厂家的厂址、坐标、厂名、生产能力、产品质量、材料用途、价格、联系方式、供应范围、供货路线等相关信息和数据。
2.4信息、数据核查和处理
调研完成后，为确保调研信息和数据的准确性、真实性，应通过走访、电话和座谈的形式，二次核查调研信息和数据，对真实、准确的信息和数据予以采纳，对不实、严重脱离社会生产实际的信息和数据坚决予以处理和纠正，以保证信息数据的准确性，以确保交通工程建筑材料价格及信息数据能被交通工程参建各方放心使用。
3开发交通工程建筑材料及价格动态管理系统
3.1开发交通工程建筑材料及价格地图系统
地图系统可直观的展示各地区各生产厂家的精确位置，可展现材料运距。该系统包括以下内容：地图展示相关模块、地图查询定位检索模块、地图搜索定位模块、数据模块、后台系统管理模块。该系统的基本编程技术参数如下。①数据库：Mysql6.3及以上版本。②程序架构：B/S架构。③客户端：Windows2008Server。④主开发工具：Java，MyEclipse，Myswl。
3.2开发交通工程建筑材料及价格动态管理系统
3.2.1云GIS平台的主要功能
①数据资源一体化为地方数据整合提供存储环境，帮助地方完成数据清洗及结构化处理等工作。②数据资源功能化将地方数据进行功能化改造，将抽象的数据变为具体的功能，这些功能可以供交通工程建设时直接调用。③功能服务化为地方提供服务开发环境，并且提供相应的网站、手机APP开发接口、并预留与部对接接口实现与部和其他省份、区域无缝对接。④平台虚拟化平台支持通用的虚拟化环境部署，采用分布式存储，并行计算技术，突破了海量空间数据管理复杂、成本高、融合难、分析挖掘效率低等诸多技术瓶颈，实现了海量空间数据无需缓存切片即可秒级浏览、查询、动态渲染（修改颜色、样式后实时渲染）、空间分析，目前大数据、云计算的技术逐渐成熟，云GIS平台完美将空间数据无缝对接虚拟化云环境，可充分调用虚拟化资源池的计算资源，实现海量空间数据的管理和分析。
3.2.2系统结构及功能设计
交通工程建筑材料及价格动态管理系统采用基于云GIS技术的B/S架构体系，实现对“交通工程基础数据库”中的路网及相关附属设施的网上浏览、定位、查询、检索等功能；实现对“交通工程材料分布、生产状况数据库”中的交通工程主要材料产地、交通工程主要材料加工厂等具体信息的报送；实现对交通工程主要材料分布与价格信息的动态可视化查询管理。拥有针对交通工程主要材料分布的数据审核、数据发布、地图标注、业务报表等功能。
结语
根据以上讨论，交通工程建筑材料的价格发生变化会给交通工程项目的造价带来不利的影响，严重者甚至会造成工程项目的资金链断裂现象，因此如果不能很好地解决这个问题会影响到交通工程项目的展开。对于交通工程而言，过量的采购建筑材料是不可能的，因此，交通工程建筑材料的价格变化会产生很大的风险。并且建筑材料的总花费与交通工程项目的成本密切相关，所以在工程项目签订合同之时，要确保合同的条款完整且合理，要明确承包商和业主的责任范围，另外要建立健全的建筑材料价格管理体系，控制建筑材料价格的走向，才能更科学的对交通工程建筑材料进行管理。为了解决建筑材料价格变动对工程造价产生的不利影响，采取相关的办法来减小材料波动带来的风险，尽量消除由于交通工程建筑材料价格变化导致的工程造价提高的问题。
参考文献
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