导读:本文包含了交叉口渠化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市道路,平面交叉口,交通组织,渠化设计
交叉口渠化论文文献综述
薛科进[1]（2019）在《城市道路平面交叉口交通组织与渠化设计研究》一文中研究指出就中国目前的城市交通而言,交通事故和交通拥堵经常发生,特别是在城市道路交叉口。它同样是城市道路频繁发生事故的地区。交通容量与人们的日常生活密切相关。我们必须进行调查和深入总结当前道路交叉口设计理论,缓解城市道路交叉口的交通压力。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年31期）
梁雪琴[2]（2019）在《基于VISSIM的环形交叉口渠化及信号控制方案仿真研究》一文中研究指出环形交叉口一般情况下无须设置信号控制,但交通量较大时,绕环岛行驶的机动车容易封锁环道造成行车混乱和拥堵。为此本文以乌兰察布市新华大街和建国叁路相交的环形交叉口为例提出了提高其通行能力的渠化方案和信控方案,利用VISSIM仿真软件对不同方案进行仿真评价,将通过车辆数、车辆延误、V/C、排队长度作为提高交叉口交通效率的优化指标,最终得到最佳改善方案,同时证实此次优化设计的可行性和合理性。(本文来源于《科技视界》期刊2019年31期）
叶含珺,安成川,夏井新[3]（2019）在《典型T型交叉口渠化与信号配时协调优化》一文中研究指出本文选取长春市解放大路-新民大街交叉口为研究对象,研究T型交叉口交通组织、路口渠化和信号控制问题。通过对研究对象进行交通调查,对其现状不足进行分析。并在此基础上,根据相关标准重新设计交叉口渠化方案,然后综合考虑延误和通行能力,提出交叉口分时段定时控制优化方案。在VISSIM中搭建仿真路网,对比分析优化渠化方案和信号配时方案前后交通流的运行状况。结果表明,与采用原有渠化与配时方案相比,优化后的交叉口组织方式使交叉口总体车均延误最多降低了58.418%。(本文来源于《第十四届中国智能交通年会论文集》期刊2019-11-01）
曹更立,朱先艳[4]（2019）在《复杂外部环境制约下城市道路交叉口渠化设计》一文中研究指出首先从渠化的内涵、渠化的内容、渠化的关键性原则,分析了交叉口渠化的本质。其次,分析了畸形交叉口与复杂外部环境交叉口渠化思路的区别,二者本质相同,出发点不同:畸形交叉口渠化思路以适应人的出行意愿为出发点,将复杂的形态转换为常规形态;复杂外部环境的交叉口渠化思路以复杂的外部环境为出发点,将复杂环境中的限制性因素转化为非限制性因素,利用非限制性因素实现交通流的通行。最后以菏泽市长江路与定陶连接线交叉口为例,概述了交叉口的有关情况,分析了交叉口外部的复杂环境,继而从理顺定陶连接线、锁定重要限制性因素、概述交叉口渠化方案叁个方面阐述了复杂外部环境交叉口渠化的思路与方法,以期为同类情况的交叉口渠化提供参考。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
黄俊伟,李婷[5]（2019）在《城市高强度开发区交叉口渠化设计》一文中研究指出城市高强度开发区域是交通拥堵的高发区,而此区域的交叉口却很难改造。本文以现场调查为基础,选取长治市北二环英雄北交叉口为典型目标交叉口进行渠化优化设计,结合VISSIM软件仿真,对优化前后交叉口通行能力及服务水平进行对比,论证了本文所提渠化优化方案对于改善该类交叉口交通状况是有效的。研究背景城市高强度开发区中功能区划分密集,交通需求量大,对(本文来源于《中国科技信息》期刊2019年19期）
邓初明,邓宇菁[6]（2019）在《畸形交叉口交通渠化方案设计——以醴陵市西山大桥桥西路口为例》一文中研究指出由于在道路建设过程中没有太过注意道路相交线型,导致出现了一定数量畸形交叉路口,这些畸形交叉路口严重影响了道路的通行效率和交通安全。为了缓解这种情况,以醴陵市西山大桥桥西路口为例,利用道路交通组织优化、道路交叉口渠化等手段对其进行优化设计,以降低畸形交叉口对交通流的影响,提升道路通行能力。(本文来源于《湖南交通科技》期刊2019年03期）
高云,张文利,周焰明,李应朝,李建[7]（2019）在《长坡路与贵黄高速交叉口交通分析及渠化设计探索》一文中研究指出不规则交叉口是城市交通的瓶颈,合理的渠化设计可以提升不规则交叉口通行能力和安全状况。以贵阳市长坡路与贵黄高速不规则立体交叉口为实例进行不规则交叉口交通优化设计,根据相关渠化方案,设计原则提出针对长坡路的交通改善方案,对长坡路进行交通分析及渠化设计,提高该交叉口的通行效率与安全,最后进行渠化方案评价。渠化后的交叉口通行能力提高。(本文来源于《创新创业理论研究与实践》期刊2019年18期）
黄翔月,马书红[8]（2019）在《渠化形式对设有客流集散点的交叉口通行能力的影响》一文中研究指出文景路-凤城七路交叉路口段是通往西安北客运站、城际客运站、机场、西安高铁站的必经之路,基于此提出渠化改进方案,利用VISSIM对方案进行对比评价得知:其中环岛渠化方案将交叉口的最差的南进口最大排队长度从原来的162 m缩至71 m,使路口总体平均延误减少至25.61 s,平均停车延误减少为19.89 s,让路口服务水平最低维持在C或D,是渠化改进的最佳选择.其研究方法和手段可以为该类问题的解决提供经验.(本文来源于《广州航海学院学报》期刊2019年02期）
林圣棋[9]（2019）在《老城区道路改造之城市道路交叉口渠化设计刍议》一文中研究指出通过分析当前城市交通整体运行情况发现,许多城市的拥堵点和拥堵路段往往都是其一些老城区的交叉口和路段,由于老城区道路的宽度,交叉口的空间受限,无法应对交通量的逐年增长,导致服务水平下降,车辆拥堵,因此城市道路规划建设及交通管理部门针对当前此类问题,期望通过渠化设计来对优化老城区道路交叉口,从而改善与解决城市交通秩序混乱及通行效率的问题。基于此本文对现阶段老城区交叉口改造的基本情况进行了概述,结合设计中遇到的改造问题提出了几方面设计的方法和思路,以此为高质量、高效率地开展老城区道路交叉口改造工程设计提供参考建议。(本文来源于《中国标准化》期刊2019年12期）
王群,史双参[10]（2019）在《基于通行效率的右转渠化交叉口与普通专右交叉口形式选择研究》一文中研究指出通行效率是交叉口运行状况最直观的衡量指标。通行效率越高,说明交叉口在一定时间内能通过越多的交通流,交通运行状态的有序性越好。本文以交叉口通行效率模型和VISSIM仿真为基础,研究右转渠化交叉口和普通专右交叉口在不同流量、不同车道数以及不同控制方式下的通行效率,从而为城市交叉口的形式选择和评价提供依据。流量与车道数一定的情况下,通过分析可以得出:当交叉口采用无控制或两相位控制时,右渠交叉口的通行效率普遍大于专右交叉口;在四相位控制方式下,右渠交叉口通行效率普遍小于专右交叉口。(本文来源于《河南科技》期刊2019年01期）
交叉口渠化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
环形交叉口一般情况下无须设置信号控制,但交通量较大时,绕环岛行驶的机动车容易封锁环道造成行车混乱和拥堵。为此本文以乌兰察布市新华大街和建国叁路相交的环形交叉口为例提出了提高其通行能力的渠化方案和信控方案,利用VISSIM仿真软件对不同方案进行仿真评价,将通过车辆数、车辆延误、V/C、排队长度作为提高交叉口交通效率的优化指标,最终得到最佳改善方案,同时证实此次优化设计的可行性和合理性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交叉口渠化论文参考文献
[1].薛科进.城市道路平面交叉口交通组织与渠化设计研究[J].建材与装饰.2019
[2].梁雪琴.基于VISSIM的环形交叉口渠化及信号控制方案仿真研究[J].科技视界.2019
[3].叶含珺,安成川,夏井新.典型T型交叉口渠化与信号配时协调优化[C].第十四届中国智能交通年会论文集.2019
[4].曹更立,朱先艳.复杂外部环境制约下城市道路交叉口渠化设计[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[5].黄俊伟,李婷.城市高强度开发区交叉口渠化设计[J].中国科技信息.2019
[6].邓初明,邓宇菁.畸形交叉口交通渠化方案设计——以醴陵市西山大桥桥西路口为例[J].湖南交通科技.2019
[7].高云,张文利,周焰明,李应朝,李建.长坡路与贵黄高速交叉口交通分析及渠化设计探索[J].创新创业理论研究与实践.2019
[8].黄翔月,马书红.渠化形式对设有客流集散点的交叉口通行能力的影响[J].广州航海学院学报.2019
[9].林圣棋.老城区道路改造之城市道路交叉口渠化设计刍议[J].中国标准化.2019
[10].王群,史双参.基于通行效率的右转渠化交叉口与普通专右交叉口形式选择研究[J].河南科技.2019