导读:本文包含了扫掠力检测论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:扫掠力检测,长距离,抗干扰,信号调理
扫掠力检测论文文献综述
涂开武[1]（2012）在《一种适应长距传输的轮载扫掠力检测系统集成与实验研究》一文中研究指出从铁路的快速发展来看,铁路货运的超偏载检测在保障铁路运输安全中发挥着重要的作用。如何较准确地获得快速行进中的货运列车轮轨间的扫掠力状态,对防止超偏载导致的货运安全问题的发生有着重要作用。本课题前期研究中,由于当时的阶段目标主要定位于方法及手段的论证,采用的是电压传输方式。虽然能完成应变传感器信号的采集,但未考虑工程应用现场信号长距离传输的需求。故研究设计一种长距离传输下适应能力强的检测系统对轮载扫掠力检测走向工程应用具有重要意义。本文的主要研究内容如下：1)从轮载扫掠力检测工程应用要求出发,分析研究了长距离传输环境下,扫掠力检测系统设计的各环节间存在的干扰与相应的解决办法。选择AD693高集成调理芯片设计了一款可以适用于长距离传输的信号调理电路,使信号能以电流方式完成较远距离的传输。2)依据实验论证要求规划了采样控制程序功能,借助MATLAB软件平台,设计了数据采集硬件的采集控制程序。能够实现应变传感器信号的采集、数据存储以及图形化显示,为后续研究提供了基础。3)在实验室条件下,利用加长信号传输电缆的方式模拟实际检测中的长距离传输环境。并通过弹射实验对其工作性能进行了测试,验证了检测系统在长距离传输下的工作性能。(本文来源于《中南大学》期刊2012-06-10）
黄志辉,赵聪,刘超,李巍[2]（2012）在《基于数据采集卡的轮载扫掠力检测信号采集系统设计》一文中研究指出研究以高速弹射扫掠力检测实验台为对象,以CONTEC数据采集板卡为基础构建其硬件系统,以VC++为软件设计工具,实现高速高精度的单/多通道实时采样。提出了一种高速多通道样本采集的软件策略,为以后动态轨道衡自动检测提供了一种新的解决方法。(本文来源于《测控技术》期刊2012年04期）
赵聪[3]（2011）在《快速轮载扫掠力检测系统改进与信号处理研究》一文中研究指出为提高铁路的货物运输能力,货运列车不断的提速重载,造成货运列车事故风险提高。故借助高速货车超偏载检测技术,检测运行中货车的超偏载现象,并及时采取措施避免恶性事故的发生成为铁道部门的重要手段。为研究超偏载检测技术,以检测货运列车在轨道上运行时的轮载扫掠力信号,课题组设计了快速轮载扫掠力弹射实验台,来探究在单轮单轨情况下,轮载扫掠力信号的特征与影响检测值大小的相关因素。本文从快速轮载扫掠力弹射实验台的检测需求入手,以实验台轮载扫掠力信号检测和对其的处理分析为重点,介绍了轮载扫掠力检测系统的改进,完成了相应的实验,并对采样信号进行了一系列的处理分析。论文主要研究内容如下：1.以高速扫掠力弹射实验台为研究对象,依据信号采集系统的功能需求,对基于CONTECT数据采集卡的轮载扫掠力信号采集系统进行了改进；2.根据实验台的特性,利用合理的实验设计法设计实验方案,在实验台上完成了数据采集电路的集成试验,并进行了传感器静态标定与不同速度、不同车重下的实验台弹射实验研究；3.对实验过程中采集的轮载扫掠力轨基信号进行了特征分析与数据处理方法研究,对信号进行了时域和频谱分析,并应用Hilbert-Huang变换对高速下的信号进行了滤波处理；探索了速度、轮重、支撑刚度对轮重检测值的影响规律。(本文来源于《中南大学》期刊2011-05-01）
黄志辉,柏友运,赵红伟,杨海军[4]（2009）在《高速货车车轮扫掠力检测的动力学仿真速度影响因子的研究》一文中研究指出以轮轨相互作用为研究对象,针对列车车轮扫掠通过有限监测区间时,车重检测值会变小这一特有现象进行动力学仿真研究。在多体动力学分析软件Marc中建立轮轨接触的有限元模型,并在仿真系统中引入速度因子,在不同车速条件下进行轮轨接触的仿真分析。通过仿真计算并且与静力学计算的结果对比,结果表明:随行车速度提高,以应变原理监测的轮重值变小。(本文来源于《铁道科学与工程学报》期刊2009年06期）
申文静[5]（2009）在《扫掠力检测实验台信号采集系统设计及集成研究》一文中研究指出借助高速轨道车辆超偏载监测技术及时发现列车的超偏载现象,利用现有的行车信息网络立即通知列车驾驶人员,采取必要措施避免恶性事故的发生有十分重要的意义。为研究超偏载监测技术,设计制造了高速轮扫掠力检测实验台,以期在发掘轮轨扫掠力的作用关系前提下,去深入研究该技术。本文针对实验台安装尚存在的问题提出改进方案;并结合理论、实验研究以及计算机测控技术,对实验系统采集的数据进行变换处理,提取有效载荷信号;完善轮扫掠力监测技术的研究理论与体系。论文主要研究内容如下:(1)轮扫掠力检测实验台初次安装完成后,针对弹射过程中出现的钢丝绳被剪断、系统回复冲击大,加载板变形进行了解决,对相关结构进行了改进设计;(2)设计了信号采集电路,对传感器组桥、信号处理及A/D采样电路进行了设计和精度分析,完成了基于CONTECT数据采集板卡采集实验系统集成;(3)进行了多语言混合编程下数据采集分析技术的有益研究,完借助C++调用CONTECT板卡和MATLAB动态链接库,实现了信号采集分析软件的联合设计,可使程序运行脱离MATLAB环境;(4)针对实验台特性,设计了初步实验方案,在实验台上完成了采集电路集成实验,并进行了静态定额加载与低速实验研究,证明了所设计系统的可行性,为后续研究提供参考。(本文来源于《中南大学》期刊2009-05-01）
杨海军[6]（2008）在《列车车轮扫掠力检测实验台的设计与研究》一文中研究指出随着列车行车速度的提高,列车车轮与轨道之间作用力的监测值呈现变小趋势。针对这一现象,研究中采用实验验证分析的方法,建立轮扫掠力检测实验台的缩尺比例模型,设计并制造出轮扫掠力检测实验台装置,在实验台上进行轮扫掠力数据的采集与分析。论文主要研究内容如下:1.介绍课题研究的背景,分析了轮轨接触问题的发展现状与存在的问题,阐明了实验研究的可行性与必要性。2.建立轮扫掠力检测实验台的缩尺比例模型,确定实验台功能并对提供轮扫掠力的弹射方法进行论证计算。3.完成了轮扫掠力检测实验台的机械结构设计与工艺分析研究,对实验台装置的主要零部件进行了设计与研究。4.进行高速轮扫掠力检测实验台的信号采集电路设计,对传感器的组桥电路、信号处理电路及A/D采样电路进行严密的设计论证,并在Multisim中对电路进行仿真分析,论证其功能要求。5.完成了高速轮扫掠力检测实验台的信号采集软件设计,采用LabVIEW软件以及研华数据采集卡实现设计功能。6.进行信号采集系统的集成实验。在轮扫掠力检测实验台上粘贴电阻应变式传感器,使用采集电路板采集实验台数据,并对现场数据进行分析与处理。(本文来源于《中南大学》期刊2008-06-30）
黄志辉,杨海军,申文静[7]（2008）在《轮扫掠力检测实验台中实现高速弹射的方法》一文中研究指出轮扫掠力检测实验台用于测量车轮与轨道之间的作用力,该实验台中包含有高速弹射机构。目前在短距高速弹射领域没有成熟的设计方法可以借鉴。文中针对几种典型的弹射方法进行探讨研究,通过严密的推理以及对比论证,提出一种新颖的实现高速弹射的方法。(本文来源于《机械工程师》期刊2008年05期）
扫掠力检测论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究以高速弹射扫掠力检测实验台为对象,以CONTEC数据采集板卡为基础构建其硬件系统,以VC++为软件设计工具,实现高速高精度的单/多通道实时采样。提出了一种高速多通道样本采集的软件策略,为以后动态轨道衡自动检测提供了一种新的解决方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
扫掠力检测论文参考文献
[1].涂开武.一种适应长距传输的轮载扫掠力检测系统集成与实验研究[D].中南大学.2012
[2].黄志辉,赵聪,刘超,李巍.基于数据采集卡的轮载扫掠力检测信号采集系统设计[J].测控技术.2012
[3].赵聪.快速轮载扫掠力检测系统改进与信号处理研究[D].中南大学.2011
[4].黄志辉,柏友运,赵红伟,杨海军.高速货车车轮扫掠力检测的动力学仿真速度影响因子的研究[J].铁道科学与工程学报.2009
[5].申文静.扫掠力检测实验台信号采集系统设计及集成研究[D].中南大学.2009
[6].杨海军.列车车轮扫掠力检测实验台的设计与研究[D].中南大学.2008
[7].黄志辉,杨海军,申文静.轮扫掠力检测实验台中实现高速弹射的方法[J].机械工程师.2008