导读:本文包含了载荷预报论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:Hydrostar,波浪载荷,设计波
载荷预报论文文献综述
陈晓飞,严锋,谭健伟[1]（2019）在《采用Hydrostar进行沉管运输波浪载荷预报》一文中研究指出本文主要阐述了用Patran进行海底沉管隧道建模,并用Hydrostar进行最大波浪载荷(包括弯矩与扭矩)的计算和确定设计波。(本文来源于《广东造船》期刊2019年05期）
焦甲龙,陈超核,任慧龙[2]（2019）在《基于水弹性理论的船舶波浪载荷极值预报与结构极限强度评估》一文中研究指出本文基于时域水弹性理论及Smith简化方法建立了考虑砰击颤振影响的船体结构极限强度评估方法,并结合最新船级社指南中船体极限承载能力校核方法进行了某船型的算例分析。首先,在船舶时域水弹性微分方程中,考虑瞬时物面变化引起的入射波力和静水恢复力的非线性,而辐射力和绕射力仍在静态平均湿表面上进行线性计算,并基于动量冲击理论计算砰击载荷。进而,依据船舶在各短期工况下的时域水弹性响应预报结果,基于概率统计分析法确定其长期极值设计载荷。最后,采用逐步破坏法对船舯剖面的极限承载能力进行评估,并基于考虑颤振效应的船体梁强度校核公式对其极限强度进行评估。(本文来源于《2019年船舶结构力学学术会议论文集》期刊2019-08-22）
刘晗,李天匀,朱翔[3]（2019）在《船舶机械噪声预报模型中激励载荷的施加方法分析》一文中研究指出针对船舶水下辐射噪声的预报问题,采用结构有限元/声学自动匹配层(FEM/AML)直接声振耦合计算的方法,对某船舶在几种工况下的低频域水下辐射噪声进行了预报,为全船机械噪声控制指标的合理分配提供了依据。在此基础上,分析讨论了船舶机械噪声预报中激励载荷施加的方法,研究表明,对结构直接施加加速度激励或大质量法转化的力激励时,计算得到结构在各频点下的谐响应吻合较好,因此在计算舰船水下辐射噪声时,可采用大质量法转化的力激励作为输入。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
顾鑫,王献忠,许瑞阳[4]（2019）在《基于精细传递矩阵法的静压下圆柱壳振动分析及临界载荷预报》一文中研究指出本文提出了一种精细传递矩阵法来研究静水压力对圆柱壳自由振动的影响以及对失稳临界载荷预报。静水压力作为预应力计入到壳体的方程中,流体载荷使用Helmholtz方程进行求解。通过引入位移中间向量和关联矩阵来求解状态向量之间的传递矩阵,最后根据边界条件来求得静压作用下的壳体的固有频率。并讨论了在静水压力作用下边界条件,壳体厚度以及内外部流场对其流固耦合自由振动的影响。最后基于本文方法对圆柱壳失稳载荷进行预报,与理论值进行对比,验证了本文方法预报圆柱壳临界载荷的有效性。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
韩熠,杨辉,刘波,杨亮,方堃[5]（2019）在《浅水条件下15万吨级FPSO波浪载荷与运动预报分析》一文中研究指出浅水条件下的大型船体结构响应与常规水深下的相比有较大差异。由于船体运动及波浪诱导载荷的预报关乎系泊系统设计、船体疲劳寿命以及安全性评估,研究大型浮式生产储油卸油装置运动和波浪诱导载荷响应十分必要。通过研究15万吨级FPSO在极端环境条件下的响应极值,对该级别船体载荷及运动预报提出建议。结果表明,浅水条件下波长与船长比较接近时响应最大,且部分波浪力超出了规范设计值,这在设计中应予以重视。(本文来源于《船舶标准化工程师》期刊2019年02期）
张利军,张琪,曹凯,陈国建,曹洪建[6]（2019）在《超深水钻井船风载荷预报》一文中研究指出以某超深水钻井船作为研究对象,应用CFD技术对其作业工况进行基于实尺度的风载荷数值预报,并对1〯140的缩尺后模型展开风洞试验。对比数值计算、风洞试验与API规范计算3种不同方法得到的风载荷计算结果表明,应用数值模拟方法得到的计算结果与风洞试验值吻合较好,而规范计算的结果则过于保守,且相差最大时分别较数值模拟和风洞试验结果高出55.9%和62.9%。(本文来源于《船海工程》期刊2019年01期）
陈敏,陈科,尤云祥,李飞[7]（2019）在《南海八号深水半潜式平台内孤立波载荷预报》一文中研究指出结合3类内孤立波理论模型KdV、eKdV和MCC与Morison公式和压差力公式,建立了南海八号深水半潜式平台的内孤立波载荷预报方法.利用大型内波水槽开展了南海八号深水半潜式平台的内孤立波载荷模型实验,分析了Morison公式中南海八号深水半潜式平台的惯性力系数和拖曳力系数.结果表明,Morison公式中的惯性力系数和拖曳力系数不仅与雷诺数Re、KC(Keulegan-Carpenter)数以及两层流体的上下层厚度比有关,而且与平台的结构形式有关.对于南海八号深水半潜式平台,Morison公式中的惯性力系数与KC数之间呈幂函数关系,拖曳力系数与Re之间呈指数函数关系.(本文来源于《上海交通大学学报》期刊2019年01期）
王宇博[8]（2019）在《甲板上浪冲击载荷预报方法研究》一文中研究指出海上浮式结构在恶劣海况中极易发生甲板上浪现象,严重的甲板上浪情况甚至对甲板及甲板以上结构物造成破坏,对海上浮式结构的安全产生威胁。甲板上浪问题的严重性对甲板及甲板以上结构的抗冲击设计及冲击载荷作用下的结构强度提出了更高的要求,而进行这些工作的关键和基础是准确的对甲板及以上结构物受到的冲击载荷进行预报。因甲板上浪现象而产生的水体溅射、冲击、漩涡等强非线性因素对上浪冲击载荷具有显着影响,这给理论研究带来很大挑战;同时,目前存在的对于研究甲板上浪问题的数值方法及试验手段均存在一定的弊端;另外,对于上浪冲击载荷及由上浪冲击载荷引起的结构强度问题的规范解决方法还有待完善。急需一种新的行之有效的甲板上浪冲击载荷的预报方法。基于以上情况,本文主要进行以下方面的研究:(1)研究了船舶的甲板上浪冲击载荷数值预报方法。为保证计算结果的可靠性,进行了数值波浪水池的空域造波消波验证及简单浮式结构的上浪冲击算例验证,取得了良好的效果。以21KTEU集装箱船为研究对象,使用CFD数值仿真方法对船舶甲板上浪问题进行研究,分析上浪水体在甲板上的流动机制,并对甲板以及挡浪板处的冲击载荷进行计算及分析。(2)研究了基于溃坝模型的甲板上浪冲击载荷的试验预报方法。以溃坝模型为依据找到了一种以水槽为主体的流动冲击试验方法。以势流方法得到的船首甲板上浪高度作为输入参数进行试验。通过试验,研究了流动式甲板上浪现象中上浪水体在甲板上的流动以及冲击到模型表面后的水体演化过程;研究了流动冲击过程中,甲板以及试验模型表面的压力分布规律以及不同上浪高度与冲击速度下的冲击载荷的变化规律。(3)研究了基于溃坝模型的甲板上浪冲击载荷数值预报方法。首先对溃坝流动过程进行仿真,将得到的载荷结果与以发表的结果进行对比,验证所用方法及计算结果的可靠性。采用叁维方法,模拟有模型阻挡的情况下的流动式甲板上浪冲击演化过程,对甲板及模型表面的压力进行预报,与试验结果进行对比,验证仿真方法的可靠性。(4)分析了上浪冲击载荷作用下的船艏结构强度。以21KTEU集装箱船为例,使用静力等效方法与瞬态动力分析方法对甲板及挡浪板的结构强度进行校核,分析了两种方法校核结果的相关性与差异性。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2019-01-01）
贾宝柱,吴雷振,纪然,王宪磊,韩学胜[9]（2018）在《基于CFD的超大型油轮风载荷预报与对比研究》一文中研究指出为准确预报超大型油轮风载荷,采用Solid Works建立某超大型油轮的叁维模型.在合理设定计算域及网格划分的基础上,选择适当的边界条件及流体动力学方程,计算不同风舷角下船体的纵向、横向及艏摇风载荷系数,并与Isherwood公式估算得到的风载荷系数进行对比.根据空气动力学原理分析部分风舷角下引起二者偏离的主要因素,重点分析艏摇系数存在明显偏差的原因.分析表明,本文提出的流体动力学方法能够有效提高超大型油轮的风载荷估算精度.(本文来源于《大连海事大学学报》期刊2018年04期）
王凡超,王慧彩,伍友军[10]（2018）在《SWATH船稳定鳍设计载荷预报与结构响应分析》一文中研究指出基于叁维势流理论的频域方法,考虑稳定鳍对船体运动的影响,对某小水线面双体船稳定鳍的波浪载荷进行了长期预报和短期预报,将短期预报结果与试验结果进行了对比分析,验证了载荷预报方法可行性和一定的准确性.将稳定鳍设计载荷施加到局部结构模型,分析其应力结果,总结了稳定鳍及其加强结构的应力分布规律.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2018年06期）
载荷预报论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文基于时域水弹性理论及Smith简化方法建立了考虑砰击颤振影响的船体结构极限强度评估方法,并结合最新船级社指南中船体极限承载能力校核方法进行了某船型的算例分析。首先,在船舶时域水弹性微分方程中,考虑瞬时物面变化引起的入射波力和静水恢复力的非线性,而辐射力和绕射力仍在静态平均湿表面上进行线性计算,并基于动量冲击理论计算砰击载荷。进而,依据船舶在各短期工况下的时域水弹性响应预报结果,基于概率统计分析法确定其长期极值设计载荷。最后,采用逐步破坏法对船舯剖面的极限承载能力进行评估,并基于考虑颤振效应的船体梁强度校核公式对其极限强度进行评估。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
载荷预报论文参考文献
[1].陈晓飞,严锋,谭健伟.采用Hydrostar进行沉管运输波浪载荷预报[J].广东造船.2019
[2].焦甲龙,陈超核,任慧龙.基于水弹性理论的船舶波浪载荷极值预报与结构极限强度评估[C].2019年船舶结构力学学术会议论文集.2019
[3].刘晗,李天匀,朱翔.船舶机械噪声预报模型中激励载荷的施加方法分析[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[4].顾鑫,王献忠,许瑞阳.基于精细传递矩阵法的静压下圆柱壳振动分析及临界载荷预报[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[5].韩熠,杨辉,刘波,杨亮,方堃.浅水条件下15万吨级FPSO波浪载荷与运动预报分析[J].船舶标准化工程师.2019
[6].张利军,张琪,曹凯,陈国建,曹洪建.超深水钻井船风载荷预报[J].船海工程.2019
[7].陈敏,陈科,尤云祥,李飞.南海八号深水半潜式平台内孤立波载荷预报[J].上海交通大学学报.2019
[8].王宇博.甲板上浪冲击载荷预报方法研究[D].哈尔滨工程大学.2019
[9].贾宝柱,吴雷振,纪然,王宪磊,韩学胜.基于CFD的超大型油轮风载荷预报与对比研究[J].大连海事大学学报.2018
[10].王凡超,王慧彩,伍友军.SWATH船稳定鳍设计载荷预报与结构响应分析[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2018