中国建筑第八工程局有限公司西南分公司成都610000
摘要：为了解决狭窄场地，且现场条件无法支设混凝土泵车问题，采用溜管反泵送施工，将车载泵运至地下室，通过溜管将混凝土输送至地下室再由泵车向上输送至楼板完成混凝土浇筑。该施工方法完全能够解决狭窄场地下混凝土的浇筑问题，新颖独特，克服场地限制，可在类似工程中推广使用。
关键词：狭窄场地；深基坑；溜管；反泵送
Antipumpconstructiontechnologyfordeepfoundationpit
SuiYanHuiLiZhaoXiangWangJiaXueJianFangZhuYongBai
ZhangYingLongCuihaihe
ChinaConstructionEighthEngineeringBureauCo.，Ltd.，Chengdu610000
1工程概述
北京市西城区金融街G6地块，东临中国石油国际实业大厦、国信证券股份有限公司办公楼、总政歌舞团住宅，南临成方街，西临金融大街，北临西盛街。总建设面积13万m2，东西长106m，南北宽136m，基坑深度约为25m。随着建筑业的极速发展，高层、超高层建筑日期增多，城市核心区域建筑物越来越密集，为了追求场地的最大利用率导致很多建筑物都是沿着建筑红线建设，这样就形成施工区域内无可利用的临时场地；为了在没有临时支设汽车泵的场地条件下浇筑混凝土，我们采用溜管配合车载泵进行反泵送施工解决此问题。
2方案确定
根据溜管的不需要场地空间的特殊性，将溜管接料斗置于场地内红线边缘，将车载泵利用塔吊吊运至地下室楼层内；利用溜管将混凝土输送至车载泵，然后由车载泵向上对结构楼体进行混凝土浇筑，完成混凝土作业。
3溜管反泵送施工装置设置
3.1入料口设置
入料口设置在围墙边，用于混凝土罐车放灰，然后由直径377mm钢管穿过地下室楼板将混凝土输送至下方集料斗。入料口尺寸为2000×2000×800mm，可同时满足三辆混凝土罐车卸料需求，采用10mm厚钢板焊制。后期作为混凝土料斗周转使用。入料口装置如下图所示：
3.2缓冲装置设置
通过具有缓冲装置的设置，在溜管方向改变位置，用一部分积存的混凝土作为冲击力的缓冲。利用混凝土自身缓冲，混凝土之间接触摩擦，可以避免混凝土与溜管侧壁之间的摩擦，防止石子的长时间摩擦将钢管击穿，从而减少后期修补，节省人力、物力。缓冲装置如下图所示：
3.3转换装置设置
转换装置采用15mm厚钢板焊接长1200，宽800，高880转换斗（装换装置的容积应为管径体积的2～2.5倍）位于溜管出口上方位置，转换装置两侧开口焊接钢管及法兰连接件。此转换装置防止有一根管下去导致堵管，起到缓冲防堵作用，且可用振捣棒对转换箱处进行振捣，加快混凝土流淌速度，防止堵管。
3.4混凝土搅拌机设置
搅拌机装有螺旋状搅拌叶片，将溜管浇筑下来的混凝土进行再次搅拌，搅拌好的混凝土从卸料端连续向外卸出至车载泵。混凝土通过溜管长距离、高落差传输，其必然会产生离析现象，因此采用搅拌机进行二次搅拌可以避免混凝土离析。
3.5车载泵设置
将车载式混凝土泵提前吊运至基坑内预先选好的位置，搅拌机将搅拌好的混凝土运至车载泵，车载泵将混凝土运输至作业面进行混凝土浇筑。车载泵具有移动方便，灵活机动的特点，并且车载泵体积小，用地空间小，适用于施工工地狭窄，很好的解决了场地限制问题。
4溜管反泵送施工方法
生产调度控制：通过位于施工现场的信息化办公室，实时监测搅拌站材料供应情况，搅拌站总指挥根据实际情况现场指挥，实时调整搅拌站生产供应以满足现场需求。
运输车辆控制：通过搅拌站设于现场的车辆监控系统，及时了解运输途中车辆数量、所在状态、距离项目远近等信息，便于及时控制车数，防止压车过多或供应迟缓等现象。浇筑时供灰稳定后，基本可达到每个卸料口浇一备一等一即卸料口对应现场三辆车。
现场车辆管理：搅拌站设专点专人进行车辆指挥，总指挥根据现场视频监控系统及时掌控现场交通状态，并进行现场调控，确保现场交通顺畅。
现场浇筑速度管理：入料口、转换装置（搅拌机）处均设专人看护，通过两人及时沟通达到入料速度与搅拌机搅拌速度、车载泵浇筑混凝土速度三者相一致。从而将混凝土输送至基坑内，在进行向上浇筑，达到反泵送效果，解决场地狭小问题。
4结语
本工程通过对深基坑溜管反泵送过程中的每个环节的把控，深入学习，发现其中的创新点，并运用科学的方法、新的思维模式，科学有效的技术管控，在整个安装过程中达到了预期效果，解决了狭窄场地无法支设混凝土泵车，无法进行浇筑混凝土问题，得到了业主、监理单位的一致好评，为我们今后类似深基坑狭窄场地工程混凝土浇筑提供了借鉴。