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摘要：随着铁路的发展，铁路工程造价逐渐成为工程建设中的核心部分。文章主要探究了目前我国铁路工程建设管理的特点、铁路工程造价管理实践中的问题，构建铁路工程造价的管理模式，分析了铁路工程造价管理中的策略、方案，以期为铁路工程建设人员提供参考。
关键词：铁路工程；造价管理；动态控制
1铁路工程建设管理的特点
1.1动态性控制
铁路工程施工的现场会存在多种复杂的因素影响铁路工程的进程，例如施工人员、施工材料和设备、机械和机器以及资金等。此外，现场施工还极易受到社会和自然因素的影响，导致原来制定的施工计划要有相应的改变。施工建设管理人员需要对目标进行控制，采用动态性控制来对铁路建设中的目标的成本、质量等进行控制，以实现在计划发生改变时能够有效应对。
1.2多阶段的控制
现阶段，铁路工程建设在对信息进行反馈或者是决策时，会出现效率低的现象，这样一来，铁路工程建设管理中就会存在较多问题。相关管理人员就需要对内容进行分阶段或者分期，并依照着目标的紧急程度和施工时间的长短来对建设时间进行管理。一般可以将施工周期控制在季、周和年等。对于决策的效果，往往与周期控制的时间长短有关，周期控制的时间越短，建设信息就会有更高的回馈率，这有利于管理人员进行决策。
1.3多层次、全方位的控制
现阶段，我国铁路工程建设的管理主要应用的是项目法人负责制。不过，依然有些项目应用的是建设工程的指挥部形式。但是往往在铁路建设当中，项目法人的公司、铁路建设工程的指挥部会对整个建设过程负责。每一个分包的建设单位管理都需要铁路工程的工程项目指挥部来对施工进行监督。在对铁路工程建设的管理过程中，需要该项目的建设单位、监理单位、施工单位及负责现场的项目经理部等合作进行监督，并以此来形成多层次、全方位的建筑管理体制。
2铁路工程造价管理总体制
2.1铁路工程造价的管理全过程
铁路工程项目的管理全过程是从项目的决策到项目竣工验收，全过程的管理是对铁路工程项目的全面跟踪进行监管，对铁路工程项目的每一个环节、每一阶段的工程进度都进行详细分析，并通过专业的技术分析和管理措施保证铁路工程项目实施的安全性、科学性和合理性，从项目开始到项目最后完工都要保证质量，安全可靠地完成。
2.2铁路工程造价管理的概括内容
工程项目施工的地形环境相对复杂，可以把铁路工程造价管理分为三个方面：
（1）铁路工程项目建设的前期要进行合理规划，对地理环境进行考察。根据周围的环境因素，请专业的设计人员制订合理的工程项目的开展方案和投资预估算。
（2）工程交易期管理制度。在做好项目工程的前期准备工作之后要对工程项目进行招标，要有合理的合同价格和交易价格，签订合法的招标交易合同。
（3）工程项目实施期间进行严格管理，从项目的施工到项目竣工，每一笔账目都要进行详细核算，对工程项目进行计价决算。
2.3工程造价管理分析
我国目前的工程包价可以分为综合单价合同与总价合同两个类型，在这一方面经常会出现的问题就是有些铁路工程按照单价所确定好的报价包含的内容过于繁杂，一旦出现任何一点问题，那么负责铁路工程项目建设的双方都将会面临巨大的损失。
3铁路工程造价管理的实践策略研究
3.1对工程造价项目实施动态控制
铁路工程项目包括项目项目建议书阶段、可行性研究阶段、设计阶段、建设阶段和完工阶段。由于铁路工程项目需要经过多个发展阶段，铁路工程项目施工需要耗费较长的时间，施工作业所涉及的工作量较大，需要对工程造价项目开展动态控制，以此来实现动态性的和全程性的造价控制。此外，在开展工程造价控制管理时，要根据铁路工程项目因为各种因素的影响发生的周期变化进行合理的调整造价，更好地保证铁路项目工程的开展过程。
3.2加强对铁路工程项目实施阶段的造价管理的监督
铁路工程项目在实施的过程中需要耗费大量的人力和物力，具有较高的复杂性，这就需要更加重视这一阶段的造价管理。在开展铁路工程项目施工时，要合理控制所使用的资金，同时要积极控制施工项目的变更，避免由于项目突然变更而导致成本管理失效。此外，要控制好铁路工程项目施工的工程质量，在开展施工作业时及时跟踪管理相关材料，加强对材料质量和施工质量的时刻监控管理，以此来保障铁路工程造价管理的真实性。
3.3加强铁路工程造价管理的信息化
如果在铁路工程建设造价管理运用互联网技术，就可以对每一个阶段的具体信息进行跟踪记录，并且保证信息内容不会轻易丢失。铁路工程项目的相关人员更应该重视铁路项目信息管理，这样才能更好地保障铁路工程项目的质量合格。可以把互联网视作一个运输方式，计算机作为来建设铁路工程的一个载体来建立一个完整的铁路工程建设管理信息系统，然后不断完善这个系统，通过计算机技术来分析铁路造价信息与市场情况信息，再结合国家对于铁路工程项目的相关政策来提高铁路工程整体的信息化管理水平。
4优化铁路工程建设的管理模式
4.1铁路工程管理工作工序
铁路工程管理具有一定的复杂性，有时候难免会存在一些风险。为了降低这些明显或者潜在的风险，需要相关负责人员在铁路工程的管理过程中尽量使用动态控制。首先，可以将项目的目标划分成多个小节，以便于能够得到每小节目标控制计划值的准确数值；其次，在项目实施过程当中，收集分析项目目标的实际数值，并对这些数值进行一个有周期性规律可循的比较，通过比较原先预算的计划值与实际收集的实际值得出的结果，来决定下一步应该采取的手段；最后，如果项目目标不够科学合理的话，就需要对项目目标进行调整，这些调整有时甚至需要项目重新确定目标，导致项目从头开始。
4.2铁路工程造价管理动态控制的方法
铁路工程项目的目标分解是一个由大到小开始进行划分的过程，对于那些大型的工程项目，一般都是按照工程项目总进度规划、工程总进度计划、各个子系统工程进度计划等顺序来进行项目工程目标的一步步分解，在对比项目工程的计划值与实际值的时候要注意看它们的数值是否一致。
4.3铁路建设工程项目的投资动态控制方法
项目投资目标的分解类似于之前的铁路工程项目的目标分解，都是将一个整体划分为多个小分段来处理，通过制作项目投资规划、探讨项目投资目标的现实性来分批控制铁路工程建设项目的投资。一般可以从两个方面来管理投资控制：第一个方面是对铁路工程建设设计过程的把控；第二个方面是对铁路工程建设实际施工过程的控制。设计过程的控制要比施工过程的控制更加重要。设计过程当中预算的投资计划值与之后实际施工过程当中确定下来的准确数值——实际值之间的比较，其实就是工程项目概算与投资规划之间的比较，这些比较主要包括：（1）铁路工程所签合同的价格与工程项目概算之间的比较；（2）项目工程的合同价与工程预算之间的比较；（3）工程最后的决算与工程开始之前的预算、工程的合同价等多个数值之间的比较。
5结束语
随着铁路工程项目的规模不断扩大，铁路工程项目管理中的工程造价管理也发挥着越来越重要的作用，铁路工程建设项目的信息化管理模式必将对整个铁路工程的发展起推动作用。
参考文献
[1]王达.施工总价承包模式下铁路工程企业造价管理探究[J].科技经济导刊,2018,v.26；No.637(11):185-186.