导读:本文包含了智能轮重仪论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:超偏载,智能轮重仪,ZigBee,ARM
智能轮重仪论文文献综述
隆玲[1]（2015）在《智能轮重仪的研究》一文中研究指出铁路运输已成为我国国民经济中不可缺少的一部分,然而列车提速、运输量加大等带来的车辆超偏载问题不得不引起高度重视。目前我国广泛使用的测量火车超偏载的仪器包括轨道衡、超偏载仪和手压式轮重仪,这几种装置虽然发挥了一定的优势,但是仍然存在着很大的缺陷和局限性。就目前的现状分析,货车的超偏载测量领域存在很大的提升空间。针对这一问题,本文设计了一款基于ZigBee无线网络技术和ARM技术的新型智能轮重仪,该装置具有重量轻、精度高、操作简单、方便携带等优点,很好的实现了源头控制,基本满足了现场测量要求。本文就智能轮重仪的整体方案设计、结构设计、软硬件设计、现场测试等多个方面进行了详细介绍。智能轮重仪主要由机械液压机构及电子测量控制单元两大部分组成,其中电子测量控制单元又分为无线数据采集模块和上位机数据处理模块。无线数据采集模块采用ZigBee的无线网络通信技术,ZigBee无线网络技术具有组网灵活、传输可靠、稳定性高、实时性好、能量消耗小等优点,很好地实现了智能轮重仪的传感器信号的采集、打包和传输。上位机部分以在工业控制领域得到广泛应用的STM32F107芯片为核心,基于uC/OS-III实时嵌入式操作系统内核和uC/GUI图形界面,基本完成了智能轮重仪的系统软件的开发,成功地实现了数据处理、文件处理、人机交互界面和对下位机的控制管理等功能,初步达到了应用要求。本设计的智能轮重仪使用便捷、准确、高效,可现场显示、打印、存储数据,能自动计算货运火车的超重、偏载、偏重信息,并将测量信息电子显示在液晶屏上,真正实现了铁道测量仪器的简便化、自动化和科学化。(本文来源于《广西科技大学》期刊2015-05-23）
李展恒[2]（2014）在《便携式铁道车辆智能轮重仪设计与实现》一文中研究指出铁路运输在我国的交通运输体系中有着至关重要的战略地位,但长期以来,由于客观条件限制及经济利益驱使,铁路货车超载(欠载)、偏载现象严重,它严重威胁着铁路运输安全。轮重仪是专门用于检定货车超载、偏载和偏重的测量仪器,由于早期研究的机械式轮重仪因各种原因远远不能满足测量要求,我实验室成立课题组研制新型便携式铁道车辆智能轮重仪,要求具有操作简便、测量精度高、自动化水平高等特点,能够满足各种铁道车辆的测量需求。所研究的轮重仪由下位机SENSE模块和上位机MAIN模块共同组成。本论文是基于下位机SENSE模块的设计。下位机SENSE模块以8位PIC18F45K22单片机为控制核心,以LCD1602液晶为显示模块,通过控制直流减速电机对轮重仪油缸加压举升车辆轮子,根据压力变送器的输出数据,运用线性插值的方式计算出车辆轮子的重量。运用通用异步收发串行I/O口实现系统与上位机MAIN模块的通信,由扩展EEPROM进行测量数据的存储,并将测量数据实时发送到上位机。本论文给出了轮重仪系统设计的方案,并详细地对系统关键器件进行选型和系统各个部分原理图的合理设计,在此基础上完成了PCB板的布局布线设计、软件流程的设计和控制程序的编写。根据长期的现场测试表明,本轮重仪设计符合“JJF(铁道)601.10-2006铁道车辆轮重测定仪检定系统”的各项指标,集车轮自动举升、超载偏载数据自动计算、数据显示、数据存储、数据打印于一体,具有操作简单便捷、成本低廉、高精度、高稳定性等特点。(本文来源于《华中师范大学》期刊2014-05-01）
[3]（2013）在《RWLS-I型便携式铁道车辆智能轮重仪》一文中研究指出RWLS-I型便携式铁道车辆智能轮重仪主要用于铁路货车装载量的测定,可测量货车总重、偏载和偏重量。产品具有重量轻、易携带,操作方便灵活,测量准确度高等优点,各项技术指标达到TB/T3129-2006《铁道车辆轮重测定仪铁道行业标准》,符合JJG(铁道)179-2004《铁道车辆轮重测定仪检定规程》的要求。RWLS-I型便携式铁道车辆智能轮重仪已在上海、(本文来源于《上海铁道科技》期刊2013年04期）
浦丽华[4]（2013）在《便携式铁道车辆智能轮重仪的研制与运用管理》一文中研究指出铁路货物运输在国民经济中占有重要地位，但运输过程中车辆的超载、偏载和偏重是严重威胁铁路运输安全的隐患。铁道车辆轮重测定仪（简称轮重仪）是用于测量铁道车辆超载、偏载和偏重的铁路专用计量器具，它具有体积小、携带方便等特点，它通过测量车辆轮重得到车辆的超偏载情况，能从装车源头控制超偏载现象的发生。国内目前主要运用手压机械式轮重仪，但这类早期开发的轮重仪因种种弊端未能在现场正常使用，因此在装车点测量货车车辆状态仍属空白。为解决这一问题，笔者所在单位提出研制新型的便携式智能轮重仪，它具有测量准确、操作简易等特点，能够满足现场测量的需求。本文就便携式智能轮重仪的研制、测量方法及现场运用进行介绍，并通过环境试验、计量检定等方式对轮重仪的主要功能及技术参数进行验证。便携式智能轮重仪主要由机械测量部件、压力传感器、数据采集与控制电路等组成，通过运用微型电机驱动测量的方式，进行快速、准确的测量。经过项目组的不断努力，便携式智能轮重仪已形成产品并通过铁路专用计量器具新产品的技术认证，并在全国各铁路局推广应用，达到项目组研制的目的，为全国铁路货物运输安全增加了一种有效的测量设备。(本文来源于《上海交通大学》期刊2013-05-01）
浦丽华,张峰[5]（2012）在《便携式铁道车辆智能轮重仪的研制》一文中研究指出分析目前铁路货物运输过程中超偏载引起的安全隐患问题,提出基于微型电动机驱动液压泵方式测量货车轮重的计量设备,并对该设备的计量性能进行校验,总结该计量设备的主要技术性能和特点。(本文来源于《上海铁道科技》期刊2012年02期）
甘英俊,李建华,林石[6]（2010）在《RWLS-Ⅰ型便携式铁道车辆智能轮重仪的设计》一文中研究指出针对铁路车辆的超载、偏载问题,研制出RWLS-Ⅰ型便携式铁道车辆智能轮重仪。整机采用一体化结构、铝合金机架、微电机驱动。利用电测法测量举升力,具有数字显示输出、数值标定等功能,提高了测定精度。轮重仪总质量约10kg,操作方便,可降低劳动强度。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2010年12期）
甘英俊,李建华,林石[7]（2010）在《铁道车辆智能轮重仪的研制与应用》一文中研究指出RWLS-Ⅰ型便携式铁道车辆智能轮重仪采用一体结构、铝合金机架、高能锂电池、微电机驱动等新技术,使总质量降至10 kg,一人操作,提高了工作效率,降低了劳动强度。它用电测法测举升力、CPU处理数据、自动停机、延时读数、液晶屏数字输出等先进技术,明显提高了测定精度,示值误差达到了TB/T3129-2006规定的±0.9%的要求。(本文来源于《上海铁道科技》期刊2010年04期）
智能轮重仪论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
铁路运输在我国的交通运输体系中有着至关重要的战略地位,但长期以来,由于客观条件限制及经济利益驱使,铁路货车超载(欠载)、偏载现象严重,它严重威胁着铁路运输安全。轮重仪是专门用于检定货车超载、偏载和偏重的测量仪器,由于早期研究的机械式轮重仪因各种原因远远不能满足测量要求,我实验室成立课题组研制新型便携式铁道车辆智能轮重仪,要求具有操作简便、测量精度高、自动化水平高等特点,能够满足各种铁道车辆的测量需求。所研究的轮重仪由下位机SENSE模块和上位机MAIN模块共同组成。本论文是基于下位机SENSE模块的设计。下位机SENSE模块以8位PIC18F45K22单片机为控制核心,以LCD1602液晶为显示模块,通过控制直流减速电机对轮重仪油缸加压举升车辆轮子,根据压力变送器的输出数据,运用线性插值的方式计算出车辆轮子的重量。运用通用异步收发串行I/O口实现系统与上位机MAIN模块的通信,由扩展EEPROM进行测量数据的存储,并将测量数据实时发送到上位机。本论文给出了轮重仪系统设计的方案,并详细地对系统关键器件进行选型和系统各个部分原理图的合理设计,在此基础上完成了PCB板的布局布线设计、软件流程的设计和控制程序的编写。根据长期的现场测试表明,本轮重仪设计符合“JJF(铁道)601.10-2006铁道车辆轮重测定仪检定系统”的各项指标,集车轮自动举升、超载偏载数据自动计算、数据显示、数据存储、数据打印于一体,具有操作简单便捷、成本低廉、高精度、高稳定性等特点。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
智能轮重仪论文参考文献
[1].隆玲.智能轮重仪的研究[D].广西科技大学.2015
[2].李展恒.便携式铁道车辆智能轮重仪设计与实现[D].华中师范大学.2014
[3]..RWLS-I型便携式铁道车辆智能轮重仪[J].上海铁道科技.2013
[4].浦丽华.便携式铁道车辆智能轮重仪的研制与运用管理[D].上海交通大学.2013
[5].浦丽华,张峰.便携式铁道车辆智能轮重仪的研制[J].上海铁道科技.2012
[6].甘英俊,李建华,林石.RWLS-Ⅰ型便携式铁道车辆智能轮重仪的设计[J].铁道技术监督.2010
[7].甘英俊,李建华,林石.铁道车辆智能轮重仪的研制与应用[J].上海铁道科技.2010