本文主要研究内容
作者王延忠,吴向宇,宋玉环（2019）在《多锥构型摩擦元件带排扭矩影响因素分析》一文中研究指出：为了降低变速装置的带排扭矩功率损失,以典型三锥摩擦副为研究对象,考虑表面张力和表面构型的影响,建立多锥构型摩擦元件带排转矩分析模型,通过数值方法讨论了变速装置中润滑油黏度、分离间隙、润滑油流量、多锥摩擦元件构型参数等对带排扭矩的影响.研究结果表明随着相对转速的增大,带排扭矩先增大后减小,带排扭矩存在最大值.润滑油的黏温特性、润滑油流量、分离间隙、摩擦元件锥角对带排扭矩的影响较大.设计不等锥角构型可以降低多锥构型的带排扭矩.
Abstract
wei le jiang di bian su zhuang zhi de dai pai niu ju gong lv sun shi ,yi dian xing san zhui ma ca fu wei yan jiu dui xiang ,kao lv biao mian zhang li he biao mian gou xing de ying xiang ,jian li duo zhui gou xing ma ca yuan jian dai pai zhuai ju fen xi mo xing ,tong guo shu zhi fang fa tao lun le bian su zhuang zhi zhong run hua you nian du 、fen li jian xi 、run hua you liu liang 、duo zhui ma ca yuan jian gou xing can shu deng dui dai pai niu ju de ying xiang .yan jiu jie guo biao ming sui zhao xiang dui zhuai su de zeng da ,dai pai niu ju xian zeng da hou jian xiao ,dai pai niu ju cun zai zui da zhi .run hua you de nian wen te xing 、run hua you liu liang 、fen li jian xi 、ma ca yuan jian zhui jiao dui dai pai niu ju de ying xiang jiao da .she ji bu deng zhui jiao gou xing ke yi jiang di duo zhui gou xing de dai pai niu ju .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自北京理工大学学报的王延忠,吴向宇,宋玉环，发表于刊物北京理工大学学报2019年05期论文，是一篇关于变速装置论文,多锥构型论文,带排转矩论文,构型参数论文,北京理工大学学报2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自北京理工大学学报2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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