导读:本文包含了汽车风扇磁流变离合器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:磁流变液,离合器,模糊控制
汽车风扇磁流变离合器论文文献综述
包套图,王冬[1]（2011）在《汽车风扇磁流变液离合器系统的模糊控制技术》一文中研究指出介绍了智能材料磁流变液在磁场作用下的流变学性能,阐述了以单片机为模糊控制系统的冷却智能系统的工作原理,提出了大偏差饱和分段及小偏差模糊的组合控制策略,并给出了模糊控制系统设计的具体内容,如模糊化、模糊推理、解模糊等。(本文来源于《辽宁工业大学学报(自然科学版)》期刊2011年03期）
舒红宇,郭元锋[2]（2008）在《汽车磁流变风扇离合器分析与设计》一文中研究指出利用磁流变液剪切应力能进行动力传递的特点,结合汽车发动机风扇的特性,分析了新型汽车风扇离合器的工作原理,并利用Bingham模型描述了其本构方程,导出了离合器关键几何参数的工程设计计算公式,并进行了仿真试验分析.(本文来源于《重庆工学院学报(自然科学版)》期刊2008年12期）
郭元锋[3]（2008）在《汽车磁流变风扇离合器的分析与设计》一文中研究指出磁流变液是可磁极化的固体微颗粒在基液中形成的悬浮液,其流变特性可由外加磁场连续控制。当不加磁场时,磁流变液表现出类似牛顿流体的行为;当外加磁场时,磁流变液中的磁性颗粒沿磁场方向排成链状,这些链状结构阻止了液体的流动,因而改变了磁流变液的流变特性,其流动表现出Bingham塑性体行为,具有粘性和塑性特性。改变外加磁场强度,可控制其屈服应力。基于磁流变液的这些力学特性,它们能用于外加磁场控制的器件,如磁流变离合器和减振器。汽车风扇磁流变离合器是由磁流变液的剪切应力传递转矩的器件。为了建立汽车风扇磁流变离合器的设计方法,本文分析了国内外对磁流变液材料及应用的研究,把磁流变液的屈服应力可由外加磁场控制的特长与机械设计方法相结合,分析了磁流变液在磁流变离合器两圆盘中的流动,建立了磁流变液传递转矩的方程,提出了磁流变离合器关键几何尺寸的设计方法,为磁流变离合器的计提供了理论基础。论文的主要研究工作和结论如下:(1)介绍了磁流变液材料的组成和特性,对磁流变液在器件中的剪切流动,可用Bingham模型来描述其流变行为。(2)分析了在外加磁场作用下磁流变液产生磁流变效应机理,基于链化模型,建立了磁流变液的屈服应力方程,为优化磁流变液的参数设计、制造性能良好的磁流变液提供了科学依据。(3)基于Bingham模型和Navior-Stokes方程,研究了磁流变液在汽车风扇离合器中的流动,建立了离合器传递转矩的方程。研究结果表明:随着外加磁场强度的增加,离合器传递转矩的能力增大。(4)根据磁流变液在汽车风扇离合器中传递转矩的方程,把转矩分解为零磁场时和磁饱和时的两部分转矩,为了提供汽车风扇磁流变离合器的关键几何参数计算式,引入磁流变液在离合器中能产生磁流变效应的有效激活体积的思想,将汽车风扇磁流变离合器中的关键尺寸参数与磁流变液材料参数、运动和动力参数以及磁场参数定量地联系起来。研究结果表明:当汽车风扇磁流变离合器要求传递的功率、速度和所期望的性能给定时,我们可以选择磁流变液材料,从而计算出汽车风扇磁流变离合器两圆盘之间的间隙和半径。(5)利用ANSYS软件对磁流变离合器进行了磁回路仿真优化分析和离合器性能分析,计算结果与仿真结果比较表明所建离合器转矩方程的正确性。本文的创新之处在于:(1)建立了磁流变液在汽车风扇离合器中传递转矩的方程,揭示了磁流变离合器的传力机理。(2)提出了汽车风扇磁流变离合器两圆盘之间的间隙方程,为离合器的关键几何尺寸的设计提供了理论依据。(本文来源于《重庆大学》期刊2008-11-01）
史玉红,王勇,董聚敏,徐国章[4]（2005）在《汽车风扇磁流变液离合器模糊智能控制系统设计》一文中研究指出介绍了磁流变液风扇离合器的工作原理和测控系统的设计。提出了大偏差饱和分段控制及小偏差模糊控制的组合控制策略,给出了模糊控制器的详细设计。结果表明,该系统不仅可以提高冷却水温度的控制精度,提高发动机输出效率,也实现了节能。(本文来源于《河北省科学院学报》期刊2005年03期）
申玉良,潘存治,张军刚[5]（2005）在《汽车风扇磁流变液离合器模糊智能控制系统研究》一文中研究指出介绍了磁流变液风扇离合器和测控系统的工作原理。提出了大偏差饱和分段控制及小偏差模糊控制的组合控制策略,给出了模糊控制器的详细设计,并进行了计算机仿真。结果表明,该系统提高了冷却水温度的控制精度及发动机输出效率,同时实现了节能。(本文来源于《石家庄铁道学院学报》期刊2005年02期）
汽车风扇磁流变离合器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用磁流变液剪切应力能进行动力传递的特点,结合汽车发动机风扇的特性,分析了新型汽车风扇离合器的工作原理,并利用Bingham模型描述了其本构方程,导出了离合器关键几何参数的工程设计计算公式,并进行了仿真试验分析.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
汽车风扇磁流变离合器论文参考文献
[1].包套图,王冬.汽车风扇磁流变液离合器系统的模糊控制技术[J].辽宁工业大学学报(自然科学版).2011
[2].舒红宇,郭元锋.汽车磁流变风扇离合器分析与设计[J].重庆工学院学报(自然科学版).2008
[3].郭元锋.汽车磁流变风扇离合器的分析与设计[D].重庆大学.2008
[4].史玉红,王勇,董聚敏,徐国章.汽车风扇磁流变液离合器模糊智能控制系统设计[J].河北省科学院学报.2005
[5].申玉良,潘存治,张军刚.汽车风扇磁流变液离合器模糊智能控制系统研究[J].石家庄铁道学院学报.2005