深圳中核工程检测有限公司518057
摘要：笔者主要在公司负责现场检测项目。本文主要从压实度检测概述、灌砂法的基本原理、路基压实度检测措施及适用范围、路基压实度检测时的控制要点，这几方面介绍了题目。本文旨在与同行探讨学习，共同进步。
关键词：概述、原理、措施及适用范围、控制要点
引言：
我们都知道，路基是公路工程施工的主要构成部分，应该具备充分的耐久性和稳定性，公路工程路基施工质量检验的重要目标之一即是压实度，表征现场压实之后的密实状态，用工地的实质达到的室内标准击实与干密度试验所获取的最大干密度的比值示意。若路基的压实度越高，其整体性能便越好、密实度越大。灌砂法即是路基压实度检验之中最为常用的实验措施，虽然灌砂法较为易学简单，可因为影响测试结果的原因比较多，若把握不好，非常容易引发比较大错误或误差。
一、压实度检测概述
所说压实度便是经过一定措施对沥青路面和路面基层实施碾压，实质达到的室内标准击与干密度实试验所获取的最大干密度的比值。如今，压实度检验措施主要包括：核子密度仪法、环刀法、灌砂法等。在公路工程路基施工的过程之中，碾压环节牵扯到路基的稳定性以及公路的质量。一般情况之下，经过压实度来体现碾压的程度。路基压实的准则，不一样的距离路槽底面以及填挖类别的深度均有清楚的章程。
二、灌砂法的基本原理
基本原理即是利用粒径为0.25至0.50毫米或者0.30至0.60毫米清洁干净的均匀砂，在一定的高度着落到试洞里，依照它的单位重不变的原理来勘测试洞的容积，并且依照集料的含水量来计算出试样的实测干密度。再后依照所推算出的试样实测干密度与在试验室用标准击实试验获得的最大干密度之比来计算压实度。
2.1灌砂法现场检验应注意的事项
在现场测试的时候，储砂筒中砂面重量和高度跟室内标定的时候应该维持同等。
2.2运用基板，保证试验精确度。
2.3尽可能使检验表面平整光滑。待现场测试结束之后，需检查地面跟基板、灌砂筒底板之间是否有砂子漏出，若有砂子漏出，便需把其独自清出，再称它的质量，计算密度的时候应该除去这单独清出的那部分质量。
2.4运用实行回收的量砂，下次运用之前务必过筛洗净以及烘干，并且安置充分的时间，使它跟标定时的干湿、洁净状态一致。
2.5现场含水量的检验，经过酒精法与烘干法对比，它的最终结果不超过1%的话，便说明在施工现场检验压实度的时候运用酒精法是有可行性的。可务必要运用纯度需达95%的工业酒精，劣质酒精不但不可以燃烧，反倒会酿成水份，从而影响到检验的结果。
三、路基压实度检测措施及适用范围
3.1灌砂法
灌砂法是种路基压实度检测措施，在一般的情况之下，利用粒径为0.25至0.5毫米或者0.30至0.6毫米的颗粒均匀地量砂对试洞体积实行替换，对路基现场的压实度和密度做更深入地计算。运用灌砂法在对路基压实度实施检验过程之中，检验厚度一般是整个碾压层的厚度，不可以单一取到下一个碾压层中或者选取碾压层上部。经过灌砂法对路基压实度实施检验之前，需对罐砂筒和量砂实施标定处理，而且该种检验方式需实施现场打洞，然而在一定的程度上添加了劳动强度。此外，这种检验措施不合适用在填石路堤等大缝隙压实层的压实度检验。根据路基层而言，若缝隙率比较大，能够使用水袋法替换试洞体积。
3.2核子密度仪法
使用核子密度仪检验路基压实度的时候，是使用放射性元素来对含水量或路面材料的密度和土实行测量。该检验措施的优点即是：所需人员少、测量速度快；缺点便是：检验的时候需打洞，打洞的过程之中非常容易破损洞壁周围的土体构造，从而影响到测定结果的精确性；另外，放射性物危害人身体。一般情况之下，该测试形式能够作为施工掌握来运用，时常跟灌砂法等通例措施实行对比运用，更深入检验它的可靠性。
3.3环刀法
环刀法也是种路基压实度检测措施，每每需勘测现场的密度，经过该种形式实施检验，检测的结果不可以代替整个碾压层的平均密度。运用环刀法来测定土密度的时候，选取的测试点密度可以代替整个碾压层的平均密度。从而，在实质检验的过程之中，所存有一定的难度，如果环刀所取的土正好处在碾压层中间，在这种状况之下，跟灌砂法的测试结果相对比，环刀法方可大概相似。在对细粒土层密度实施检验的时候，使用环刀法比较合适，对由松散材料组成或者含有比较粗粒料的路基层实施压实度检验的时候，环刀法便不再适用。
四、路基压实度检测时的控制要点
4.1标准击实的把握
经过标准击实来对现场的施工条件实施模拟，路基土压实的相应的最佳含水量和最大干密度通过采取标准化的击实仪具实行取得。若标准击实显现差错，那在该情况之下最佳含水量和最大干密度不可以精确。为此，在实施路基建筑工程施工之前，根据《公路土工试验规程》等有关章程，选取代表性的土样实施严格的实验。若样本出现变化，这时务必要重新取样实施测验。此外，经过现场当场取样的形式，对“异常值点”的段落实施处理，在保证含水量相符施工碾压条件的前提之下展开击实试验，与此同时依照试验测得的最大干密度计算压实度，并合理地评议路基的压实程度。
4.2准确测量含水量
在检验的过程之中，土壤的含水量会影响到压实结果。在压实的过程当中，压实土的构造受到土颗粒间相互作用力的影响。伴着含水量的扩张，综合水膜渐渐加厚、引力渐渐减小，在一致功能的条件之下，极易导致土颗粒出现移动且挤密，因此可以或得比较好的压实结果。根据土壤而言，并不是其含水量愈高愈好，这是由于含水量达到一定程度之后，不管是土壤粒归纳水膜的扩大作用，还是引力的减少均不在明显。此外，在测定含水率过程当中，为了保证测定的精确性，一般情况之下，每个土样需实施两次平行实验。
4.3选点以及检测频率
压实度的检验结果直接受到选点的影响。若选点过于少，不具代表性，位置不客观，那极难反应实质的施工状况；若选点过于多，工作效率大大降低，同时还浪费资源。压实度的检测频率，在《公路路基路面现场测试规程》、《公路工程质量检验评定标准第一册》当中均有清楚的章程，在检验的过程之中，检验人员需严格遵守，保证检验结果可以如实地反应路基压实的质量。
4.4量砂和标定仪器
在施工的过程之中，对路基压实度实施检验，灌砂法是最常使用的一种试验措施。在实质的操作过程当中，不管灌砂筒，还是量砂，一旦出现变化，均需实施重新标定。
结束语：
公路施工工程的质量愈来愈受人们的。当中，路基压实度是把握路基其质量的一个主要目标，其大大地影响到路基的稳定性和强度，直接影响到路面的使用寿命和使用性能，路基压实是公路施工极为主要的环节，务必强化压实度检验措施实施全方位研究，以便确保通车后的行车要求以及整个工程施工的质量。
参考文献：
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