导读:本文包含了感应电动机优化控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市电网,综合能源,负荷,感应电动机
感应电动机优化控制论文文献综述
周运斌,王卫,杨俊炜,董楠,王海云[1]（2019）在《考虑感应电动机稳定约束的城市综合能源系统暂态过程优化控制模型》一文中研究指出针对由可再生能源或清洁能源供能的城市综合能源系统中的感应电动机,在多能源形式的供能和负荷波动及不确定性条件下的运行稳定性问题,提出了一种考虑综合能源系统中多种类可再生电源及多能源负荷协调的感应电动机临界转矩优化。首先建立含综合能源的电网广义负荷模型;其次基于戴维南等值电路对感应电动机负荷的外部网络进行等效;最后推导感应电动机转矩方程,进而提出城市电网感应电动机暂态过程优化方法。以某城市综合能源网为例,采用BPA软件建立城市综合能源系统等值模型,仿真结果验证了文章所提方法的有效性。(本文来源于《可再生能源》期刊2019年09期）
刘艳,张沾沾[2]（2016）在《感应电动机驱动系统的效率优化控制研究》一文中研究指出针对传统效率优化方法存在依赖电机模型参数、收敛速度慢的问题,提出一种基于参数在线辨识的效率优化控制新方法。在分析感应电动机轻载时各部分损耗与磁链内在关系的基础上,利用函数逼近论,建立一种不依赖于电机模型参数的电机损耗时变模型,设计了基于输入功率在线辨识时变损耗模型系数的算法。分析研究了电机稳态运行时各种工况下的效率优化控制效果。仿真结果表明,该效率优化方法有效规避了传统损耗模型依赖于电机模型参数的不足,同时收敛速度相比传统搜索控制法有显着提高。(本文来源于《微特电机》期刊2016年02期）
张和生,曹迅恺,王金东,贾利民[3]（2009）在《牵引设备安全评估实验系统的感应电动机优化控制》一文中研究指出针对牵引设备安全评估实验系统中电压源逆变器供电的感应电动机控制要求,研究了提高控制品质的优化SVPWM控制方法,采用非标准正交基进行坐标变换,得到采用代数运算的矢量作用时间计算方法,提高了快速性。合理分配零矢量减少逆变器开关元件的开关次数,并对不同调制系数下两种零矢量分配方法在谐波畸变率、谐波损耗和转矩脉动等方面进行了仿真,得到了应用于不同情况下的优化SVPWM控制方法。在实际装置上验证了方法的有效性和优势,该方法已经用于牵引设备安全评估实验系统中。(本文来源于《电工技术学报》期刊2009年02期）
洪绍云[4]（2008）在《感应电动机运动优化控制的研究》一文中研究指出感应电动机以其独特单边励磁和坚固的转子为特征,所以不仅功率可以做到很大,而且结构很结实,深受人们的欢迎。本论文从新的角度阐述感应电动机运动和感应电动机控制及其优化,其中有些结论是具有广泛性的,可以应用到其他电动机上。感应电动机运动是以磁感应密度的空间分布为前提,本文使用描述空间量的空间矢量来统一感应电动机运动及其控制,并进行了详细的推导和论证。计算了在确定路程下,简单负载情况和电动机输出不受限的时间最优控制,得出加速和减速匹配在时间优化中重要作用;推导了基于铁耗的感应电动机空间矢量方程,并演算感应电动机在确定输出转速和转矩情况下,最优损耗的磁链方程;并依此改造了标量转差频率控制系统和直接转矩控制系统。受感应电动机磁材料饱和问题的启发,提出了感应电动机极限问题,优化设计可以从感应电动机自由度和约束列写方程求出;从感应电动机运动在不控制情况下和控制下运动区别,提出感应电动机自适应集,感应电动机运动优化控制实质就是从感应电动机自适应集中寻找需要的运动。感应电动机在现代高速动车电气传动中应用广泛,我国正在进行的引进动车计划也都是使用感应电动机;列车的时间和效率优化跟阻力有直接关系,在技术上不能减少阻力情况下,要设置合理的速度使效率优化,要从根本上减少损耗,必须从感应电动机运行损耗和阻力减少入手;同一机车带不同车辆是实际中需要的运行方式,文中定量分析了不同车辆组合对机车的影响,为设计此类机车提供一定帮助。最后使用MATLAB仿真运行点效率优化直接转矩控制系统,证明效率优化引入对稳定性不造成影响;对感应电动机运动控制一股性硬件简单示例说明,并提出其发展趋势。(本文来源于《贵州大学》期刊2008-05-01）
孙立伟[5]（2007）在《基于效率优化控制的感应电动机驱动系统的研究》一文中研究指出感应电动机由于其结构简单,价格低廉和可靠性高而被广泛应用在工业、农业等领域,其数量在电动机拖动系统应用中占有相当大的比例。在实际应用中,大多数感应电动机拖动系统往往处于轻载或空载状态,导致电动机功率因数小、效率低、电能浪费严重。因此如何提高感应电动机拖动系统的运行效率是电机行业普遍关心的课题。本文首先以在宽负载范围内提高感应电动机拖动系统效率为出发点,通过理论分析,深入研究了感应电动机拖动系统的能耗关系及轻载时调压节能的运行原理。在建立的感应电动机稳态数学模型的基础上推导了效率和功率因数随转子角频率及转差角频率之间的变化关系,并得出了效率与功率因数之间的变化规律。然后在追求效率最优化的原则下针对不同负载及不同转速情况作了最优效率分析。论文对恒功率因数控制的方法进行了分析研究。从原理上讲,该方法简单易行,便于实现,但研究结果表明恒功率因数控制并不能保证效率最优。因为在整个速度变化范围内电机运行效率最大时所对应的功率因数不是恒定的,因此恒功率因数控制只能是近似效率最优控制。为了解决上述问题,本文给出了一种计算感应电动机最佳功率因数曲线的方法,并以此提出了功率因数最优的调压节能控制策略。依据此控制策略,文中应用MATLAB/Simulink工具对系统各个环节进行了建模,针对不同转速及负载情况进行了仿真分析,得到了与理论分析一致的仿真实验结果。在仿真分析的基础上,合理划分系统各功能模块,搭建了以DSP和智能化功率模块IPM为核心的基于效率优化控制的感应电动机驱动系统实验平台,并编写了实用化的程序。最后整个系统进行了测试,给出了试验结果。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2007-07-01）
感应电动机优化控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对传统效率优化方法存在依赖电机模型参数、收敛速度慢的问题,提出一种基于参数在线辨识的效率优化控制新方法。在分析感应电动机轻载时各部分损耗与磁链内在关系的基础上,利用函数逼近论,建立一种不依赖于电机模型参数的电机损耗时变模型,设计了基于输入功率在线辨识时变损耗模型系数的算法。分析研究了电机稳态运行时各种工况下的效率优化控制效果。仿真结果表明,该效率优化方法有效规避了传统损耗模型依赖于电机模型参数的不足,同时收敛速度相比传统搜索控制法有显着提高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
感应电动机优化控制论文参考文献
[1].周运斌,王卫,杨俊炜,董楠,王海云.考虑感应电动机稳定约束的城市综合能源系统暂态过程优化控制模型[J].可再生能源.2019
[2].刘艳,张沾沾.感应电动机驱动系统的效率优化控制研究[J].微特电机.2016
[3].张和生,曹迅恺,王金东,贾利民.牵引设备安全评估实验系统的感应电动机优化控制[J].电工技术学报.2009
[4].洪绍云.感应电动机运动优化控制的研究[D].贵州大学.2008
[5].孙立伟.基于效率优化控制的感应电动机驱动系统的研究[D].哈尔滨工业大学.2007