导读:本文包含了助力特性曲线论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:转向助力,Matlab软件,特性曲线,优化设计
助力特性曲线论文文献综述
谢一兵,刘爱芹,谢吉林[1]（2018）在《电液转向助力特性曲线的优化设计》一文中研究指出在电液转向助力系统中,电动机和液压泵配合工作,导致能耗损失和助力不均匀.针对上述问题,利用Matlab软件对助力特性曲线进行拟合,建立全车速下助力特性曲线的函数表达式.根据所建数学模型在Matlab中分别绘制3种特性曲线(直线形、折线形、曲线形)的叁维曲面图,通过对比3种助力曲线形式的转向助力性能,确定优化对象和优化方案.对改进后的特性曲线进行建模分析,并通过对比说明其在助力稳定性、转向平稳性以及节能减排方面的优势.(本文来源于《中国工程机械学报》期刊2018年06期）
万里,郑勇[2]（2017）在《齿轮齿条式液压助力转向器的力特性曲线优化》一文中研究指出为了适应新商用车型的开发及顾客的要求,以原某款商用车型转向系统为基础,研发新的力特性曲线的助力转向器,使转向系统输出满足属性要求。该车型属性要求是原地及低速的工况下,方向盘手力较轻,同时中高速工况与原车型基本相同。文章详细介绍了通过优化转向器力特性曲线达到属性目标的整个过程。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2017年24期）
臧雪飞,辛鑫,古晓科[3]（2017）在《真空助力器特性曲线浅析》一文中研究指出真空助力器特性曲线是对真空助力器结构和性能最直观的描述,是评价产品性能的主要方式,能反应产品设计的合理性和装配的正确性等。本文通过对特性曲线的综合分析,为助力器的设计、选型、匹配和故障分析等提供了较为全面的依据。(本文来源于《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》期刊2017-09-20）
郑英杰[4]（2016）在《直线型助力特性曲线的设计方法研究》一文中研究指出汽车EHPS系统的助力特性曲线是助力转向的控制目标,本文采用直线型助力特性曲线,详细分析车速、理想转向盘转矩和助力矩的关系,为汽车EHPS系统的控制器设计提供有益的参考。(本文来源于《科技展望》期刊2016年23期）
尹爱霞,邵文彬,朱联邦,张雷[5]（2016）在《一种改进型助力特性曲线的设计》一文中研究指出通过对比转向轻便性和路感之间的关系,分析了传统叁种助力特性的优缺点。为了提高驾驶员的路感舒适性,对转矩感应系数和速度感应系数进行了改进,使改进后的助力特性曲线实现了整个区域内路感的平滑过渡。搭建了Simulink仿真模型进行仿真,取得良好的控制效果。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2016年08期）
金鹏,张国耕,宋伟[6]（2014）在《离合器踏板助力弹簧特性曲线优化》一文中研究指出综合分析不同车型离合器踏板人机工程学特性,制定适合中国市场客户需求的理想离合器踏板特性曲线。通过试验测试离合器驱动系统特性,根据数据拟合的方法对试验结果进行优化处理,以获得理想的助力弹簧特性曲线。试验表明安装新设计助力弹簧后,离合器踏板人机工程学特性有较明显改善。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2014年05期）
周敏,何超波[7]（2014）在《基于载荷变化的EPS助力特性曲线设计》一文中研究指出针对汽车在使用过程中载荷变化大的特点,围绕助力特性曲线的设计问题,研究裁荷变化对电动助力转向系统助力特性及其匹配设计的影响,以某微型客车为例,介绍了基于载荷变化的EPS系统助力特性曲线的设计过程,建立了助力矩与手力、车速和载荷之间的关系,并建立其ADAMS动力学模型,进行联合仿真试验,验证了所设计EPS系统助力特性的性能。(本文来源于《企业科技与发展》期刊2014年19期）
方桂花,张立博[8]（2014）在《汽车EHPS系统助力特性曲线的改进与研究》一文中研究指出汽车转向系统是决定汽车行驶状况的关键因素之一,与汽车的操作稳定性密切相关,其助力特性直接影响到汽车的安全性和舒适性。介绍了电动液压助力转向(EHPS)系统的结构原理,通过对汽车转向系统的分析建立了EHPS系统仿真模型。对常见的直线型、折线型和曲线型助力特性曲线进行了对比分析,从而对折线型助力特性曲线的不足进行了改进,给出了改进后曲线的函数表达式。通过仿真,对比改进前后的特性可知改进后的曲线更理想,理论上验证了这种改进方法的可行性。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2014年08期）
邓湘滨[9]（2014）在《CF7454转阀式动力转向器力特性曲线的优化设计》一文中研究指出CF7454转阀式动力转向器是广汽长丰汽车(惠州)有限公司,根据日本KOYO公司转向器样机自主开发设计并制造的循环球转阀式动力转向器,力特性满足样机标准。根据猎豹汽车新车型开发配套及国产化要求,将CF7454转向器的力特性曲线向豫北ZDZ7型转向器的力特性改进,以满足国产越野车手力特性的特殊要求。详细说明了该力特性曲线优化设计过程。(本文来源于《机电工程技术》期刊2014年02期）
欧阳伟,周兵,范璐[10]（2013）在《EPS新型助力特性曲线设计与研究》一文中研究指出基于转向轻便性和路感对EPS(电动助力转向系统)常用的直线型和曲线型助力特性曲线进行了分析,设计一种能更好地协调低车速时转向轻便性和高车速时路感的助力特性曲线。在MATLAB/Simulink中建立了电动助力转向系统动力学仿真模型,并对3种助力特性曲线进行了仿真研究。研究结果表明:新型助力特性曲线在低车速时具有比直线型和曲线型助力特性曲线更好的转向轻便性,在高速时具有与曲线型助力特性曲线相当,而比直线型助力特性曲线更好的路感。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2013年11期）
助力特性曲线论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了适应新商用车型的开发及顾客的要求,以原某款商用车型转向系统为基础,研发新的力特性曲线的助力转向器,使转向系统输出满足属性要求。该车型属性要求是原地及低速的工况下,方向盘手力较轻,同时中高速工况与原车型基本相同。文章详细介绍了通过优化转向器力特性曲线达到属性目标的整个过程。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
助力特性曲线论文参考文献
[1].谢一兵,刘爱芹,谢吉林.电液转向助力特性曲线的优化设计[J].中国工程机械学报.2018
[2].万里,郑勇.齿轮齿条式液压助力转向器的力特性曲线优化[J].汽车实用技术.2017
[3].臧雪飞,辛鑫,古晓科.真空助力器特性曲线浅析[C].第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.2017
[4].郑英杰.直线型助力特性曲线的设计方法研究[J].科技展望.2016
[5].尹爱霞,邵文彬,朱联邦,张雷.一种改进型助力特性曲线的设计[J].农业装备与车辆工程.2016
[6].金鹏,张国耕,宋伟.离合器踏板助力弹簧特性曲线优化[J].内燃机与动力装置.2014
[7].周敏,何超波.基于载荷变化的EPS助力特性曲线设计[J].企业科技与发展.2014
[8].方桂花,张立博.汽车EHPS系统助力特性曲线的改进与研究[J].机械设计与制造.2014
[9].邓湘滨.CF7454转阀式动力转向器力特性曲线的优化设计[J].机电工程技术.2014
[10].欧阳伟,周兵,范璐.EPS新型助力特性曲线设计与研究[J].机械科学与技术.2013