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摘要：随着我国公路交通运输系统的不断发展，市政道路桥梁工程结构的稳定性就成为了社会各界广泛关注的焦点，然而市政道路桥梁工程因为多种因素，经常会出现结构发生病害的情况。本文作者根据参与市政道路桥梁工程建设的实际经验，对市政道路桥梁工程病害进行了深入的分析与调研，并给出相应的施工处理技术，希望能对我国的建筑事业及交通运输事业起到积极的作用。
关键词：市政道路；桥梁工程；病害；施工处理技术
引言：市政道路桥梁工程是确保我国交通运输稳定性和效率的市政设施建设之一。然而目前我国的桥梁很大一部分因为建设年代久远，维护工作不到位而产生了不同程度的病害。我们应该根据这些桥梁的病害发生的原因合理分析，并针对其实际情况给出相应的施工处理方案，从而保证消除病害，保证市政道路桥梁设施的坚固和完善。
一、市政道路桥梁工程常见病害分析
（一）桥墩处发生病害
桥墩处是最容易发生病害的位置，由于桥梁过载，整体结构不断对桥梁的下部结构产生相应的震动，导致桥梁内部结构整体下移，桥墩要承受比平时更多的应力，加上水流的不断冲击，桥墩在这种情况下会发生与水流方向相同的滑移和倾斜，导致桥墩产生位移和形变，墩身发生混凝土结构的开裂，从混凝土接缝位置不断扩散，最后导致整个桥墩的垮塌。桥墩处发生病害是当前我国桥梁发生病害的主要位置，不仅会影响到桥梁的正常使用安全，同时也会严重威胁到使用者的生命财产安全。
（二）桥台处发生病害
桥台是市政道路桥梁工程上部结构和下部结构的连接处，能够起到分散桥梁整体符合，衔接两岸路堤的作用。然而因为其受上部结构与下部结构应力的共同作用，所以病害发生的情况也比较多。桥台一般会由于台后填土不良和基础混凝土不断收缩的原因发生不同情况的混凝土开裂，这种开裂通常从桥台与路堤的衔接处开始，在前墙和侧墙交汇处蔓延；同时还会因为混凝土开裂造成沉降侧斜，加上桥墩对桥台施加的反作用力，桥台就会出现向侧方向滑移的现象；一般的情况下，桥台将建在路面的伸缩缝下，当伸缩缝受损后，水将从伸缩缝处不断的涌入桥台，从而导致桥台内部的钢结构发生锈蚀与膨胀，导致桥台外部的混凝土脱落[1]。
（三）桩基处发生病害
桩基是整个市政道路桥梁工程的基础，它是保持桥梁稳定的重要结构。然而桩基处发生的病害的情况也很多：当桥梁整体结构下沉，桩基无法满足整个桥对其施加的应力时，桩基就会发生弯曲；弯曲的桩基会造成混凝土的开裂破损与脱落，流水将通过破损处涌入桩基之中，造成其中的钢结构锈蚀膨胀，更加重了外部混凝土的脱落，形成了一个恶性循环，最后发生断裂；桩基一般埋设在地下，而地上的土体往往会随着水流产生很强的流动性，土与桩之间因为这种流动性不断相互施加作用力，最后导致桩体的弯曲断裂；软土层在固结中会让桩基不断的产生下沉，从而导致市政道路桥梁工程的整体唯一，最后使得桥墩倾斜，最后垮塌；桩基下部的稳定性会随着流水以及软土层的流动而造成改变，失稳后的桩基会因为缺少依托而产生猛烈的震动，严重时会引起桥梁倒塌的现象[2]。
（四）路基处发生病害
一般情况下，路基发生病害的情况主要原因在于对于公路似桥梁施工之中沉降段的处理不足，导致公路与桥梁的连接处出现不均匀沉降的现象。路基处病害不仅会影响行车的舒适度，同时也会使桥梁使用的安全系数下降，导致路面基础会受到行车的冲击，使路面承受更大的载荷，加大公路桥梁的损伤程度。
二、市政道路桥梁工程病害产生的因素
（一）设计因素
设计因素是让市政道路桥梁工程产生病害的主要原因。很多设计人员在设计市政道路桥梁工程时，只顾着思考设计造型是否能让用户满意，而忽略了桥梁上部与下部的整体性和统一性，设计出来的图纸在工艺上没有对桥梁的病害进行有效规避，造成了桥梁在规定的使用年限内产生严重的病害，轻则垮塌变形，重则影响人民生命财产的安全。
（二）施工因素
在对市政道路桥梁工程施工时，经常出现施工人员的工艺水平不足，对地基及桥墩以及相关结构的合理性认识不足，导致市政道路桥梁工程下部结构不能满足实际的使用需要；混凝土的配比没有明确标准，在搅拌时没有相应的物料规范，造成了物料与施工要求严重不符，不能更好的应用于市政道路桥梁工程的建筑当中；很多施工方为了加快工程进度，提升工程效率，而在施工过程中偷工减料，造成了桥梁缺乏相应支撑，从而产生开裂、垮塌等严重病害。
（三）材料因素
市政道路桥梁工程在施工时，材料的选取是桥梁是否会发生病变的根本因素。很多设计者和施工人员没有充分的对施工地点进行调研，选取的材料刚性过强，没有足够的延展性和抗震系数，在水流不断的冲击桥梁下部结构是，延展性不足的材料会因冲击而引发桥梁整体的剧烈震动，日积月累中让桥梁上部对下部施加的应力越来越大，从而造成内部变形和垮塌的现象。不合理的材料选取，为市政道路桥梁工程产生病害留下了极大的安全隐患[3]。材料因素是目前桥梁发生病害的最根本因素，这就要求了相关从业人员在施工设计开始之前就对桥梁建设地点进行充分而详细的调研，从而确保材料选择能够符合施工要求。
（四）维护因素
市政道路桥梁工程不光要接受土壤流动，水流冲击的应力，还要接受汽车行人在上面行走的压力，所以定期的维护工作必不可少。我们应该根据桥梁的年限，委派专业的技术人员对桥梁的易产生病害位置进行相关查验，并根据现场情况进行拍照取证，交由专人负责决定是否要对市政道路桥梁工程进行加固处理。然而我国目前的市政道路桥梁工程对桥梁的养护维修并不重视，造成了大量桥梁在倒塌前失去了本可以修复的机会，为人民生民财产安全带来了难以估计的损失。
三、市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
（一）进行更加科学的路基桥梁设计
设计人员在进行路基桥梁设计之前，应该对于路基于桥梁的建设地点的环境以及水文地质条件进行深入的调研与分析，并根据容易发生的问题提出有效的解决措施。在设计过程之中，切忌闭门造车，应该根据施工的实际要求与施工实际情况进行科学合理的设计，从而减少市政道路桥梁工程发生病害的可能性。
（二）进行施工现场的科学施工
在进行市政道路桥梁工程的施工过程之中，应该对于进入施工现场的施工人员进行相应的基础培训，提升其专业技能和施工水平，使其能够对路基桥梁的结构产生深入的认识，使整个施工过程能够满足路基桥梁的建设需求。同时，在施工过程之中，应该对于混凝土的配合比进行科学测算，同时应该严格规范搅拌的过程，防止物料质量与施工要求不符的情况出现，对于施工进度也应该加强管控措施，防止施工方为了加快进度而出现的偷工减料的现象，进而全面提升市政道路桥梁工程的施工质量。
（三）加强施工材料的管控
在施工过程之中，应该提升对于施工材料的管控。首先在材料的采购之中，采购人员应该对于当地的建材市场进行深入的调研，了解多种建筑材料的性能与价格，根据性价比最优原则选择性能质量符合施工要求的施工材料进行选购，在施工材料入场时，应该做好质量验收工作，进而防止延展性和抗震性能不足的材料入场。在施工过程之中，也应该加强施工材料的管控措施，每个施工日程之内的材料使用应该做好相应的记录，从而防止由于材料因素造成市政道路桥梁工程发生病害的情况。
（四）加强市政道路桥梁工程的维护工作
在路基桥梁建设竣工之后，应该委派专业的技术人员进行定期的维护和保养，对公路桥梁的使用情况进行定期的汇报，对容易发生病害的位置进行重点检护，一旦发生问题，应该进行病害情况的汇报并进行有效的加固处理，从而减少市政道路桥梁工程在使用过程之中发生病害的可能性，提升市政道路桥梁工程的使用质量和使用寿命。
四、结束语
目前因为设计因素、施工因素、材料因素、以及维护因素等等不同的因素让市政道路桥梁工程的下部结构极容易发生病害，发生病害的位置通常在桥墩处、桥台处、桩基处，我们应该根据实际情况，选择合适的市政道路桥梁工程下部结构病害的加固方法，从而将病害消除，保证市政道路桥梁工程的稳定性，从而保证了我国的公路交通运输事业和谐稳固的发展。
参考文献：
[1]申世高.微探市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建材发展导向（上）,2017,15(9):230-231.
[2]李玉盛,张娟玲.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].中国房地产业,2018,(22):213.
[3]董光伟,李利升.探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].建筑工程技术与设计,2017,(30):753-753.
[4]屈志芳.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].房地产导刊,2018,(18):108.