导读:本文包含了告警验证论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:引气,探测,告警温度,验证
告警验证论文文献综述
陈彦伟[1]（2019）在《民用飞机引气过热探测告警温度设计和验证》一文中研究指出民用飞机引气过热探测系统用于探测高温引气泄漏,防止持续泄漏的高温引气对周围的结构和设备造成损坏。探测器告警温度根据探测器周围的最高环境温度设置,根据不同的探测需求,系统可以设置不同的告警温度。系统在方案设计阶段,探测器告警温度是根据理论计算的最高环境温度设置。采用试验的方法,通过测试飞机引气过热探测器的环境温度,建立新的计算方法,修正探测器的理论最高环境温度,用于验证系统告警温度设置的合理性。(本文来源于《民用飞机设计与研究》期刊2019年03期）
王洪彬,张友强,童晓阳,郭升,袁明旭[2]（2019）在《基于PAT包含告警信号的智能变电站保护信息交互建模与验证》一文中研究指出为了准确评估告警信号产生时智能变电站保护系统的可靠运行情况,研究了一种基于进程仿真工具PAT的智能变电站保护信息交互建模与验证方法。分析了多个厂家保护装置的原理,构造了保护系统的告警故障树,给出了各保护子功能的工作条件与告警信号的对应关系。采用进程仿真工具PAT的实时系统模块RTS(Real-Time System Module),对各IED的内部工作、各IED之间的交互过程等进行建模,包括工作条件、各进程之间的信息传递与时序等,给出了保护子功能死锁与保护系统运行阶段的断言与验证。多个算例验证了基于PAT包含告警信号的智能变电站保护系统交互建模与验证方法的有效性,提高了保护模型的准确性和实用性。(本文来源于《电力系统保护与控制》期刊2019年13期）
徐叁秀（Seo,Samsoo）[3]（2017）在《数字化盘台的自适应告警画面设计验证》一文中研究指出本研究提出了一种自适应告警画面的概念,这一适应性告警画面兼具传统的告警框画面和告警进程条画面的特点。在传统的告警框画面中,每当有告警发生时,告警框以(不同颜色)闪烁的形式来提醒操作员。在告警进程条画面中,每个告警进程条的长短会随着参数的实时值变化,并通过颜色变化提示告警的发生。在本研究提出的适应性告警界面中,系统会根据当前情境下告警数量的多少来决定呈现哪种告警画面(即告警框画面或告警进程条画面)。为了验证适应性告警画面的可用性,本研究招募了45名参试者进行对比实验,比较参试者在使用传统告警框画面、告警进程条画面或适应性告警画面时的绩效水平。实验结果表明,适应性告警画面不仅具有告警进程条画面利于理解参数变化趋势的优点,也具有告警框画面易于发现告警的长处。然而,由于界面切换可能带来注意力分散的问题,使用适应性告警画面的参试者的情境意识低于使用其他两种告警画面的参试者的情境意识。(本文来源于《清华大学》期刊2017-06-01）
于超鹏,刘心刚,黄翔[4]（2016）在《TAWS系统模式二的告警原理研究与仿真验证》一文中研究指出地形感知与告警系统(TAWS)可以有效的避免可控飞行撞地事故,提高飞行员态势感知,保障航空安全。基于典型TAWS系统的模式二告警原理,研究告警所需传感器参数、告警触发条件、告警阈值曲线等信息。最后以真实事故数据作为测试激励,在全数字仿真平台上,验证地形对模式二告警性能的影响,并给出改进意见。(本文来源于《电子测试》期刊2016年13期）
姚新斌[5]（2016）在《民用飞机机组告警系统模拟器验证试验研究》一文中研究指出民用飞机机组告警系统的作用是吸引飞行机组的注意,使其知晓飞机和飞机系统出现的失效或故障。机组告警系统的设计和验证高度依赖于人为因素和飞行员评估,通过飞行模拟器进行验证是一种有效的评价手段和工具。该文对民用飞机机组告警系统的模拟器验证试验进行研究,对民用飞机机组告警系统的设计验证提供参考。(本文来源于《科技创新导报》期刊2016年16期）
刘以奋[6]（2016）在《直升机近地告警仿真验证平台研究》一文中研究指出可控飞行撞地(Controlled Flight into Terrain,CFIT)是造成直升机飞行事故的重要因素之一,直升机地形感知与告警系统(Helicopter Terrain Alert Warning System,HTAWS)是直升机飞行安全的重要保障系统,可有效避免可控飞行撞地事故的发生。本文利用Simulink构建出直升机飞行动力学数值仿真模型,基于Stateflow搭建了直升机地形感知与告警系统告警算法模型,利用Matlab将二者结合建立起一个完整的直升机地形感知与告警系统算法验证平台,为今后的算法测试和研究提供了一个良好的环境。本文主要包括以下研究内容:(1)基于Simulink建立了完整的直升机飞行动力学数值仿真模型。建模时综合考虑了直升机的主要气动力部件的建模以及气动干扰等问题,详细讨论了与主旋翼相关的翼型气动力模型、诱导速度模型和挥舞运动模型的建模方法。基于层次化、模块化的建模原则,整个仿真模型最终在Simulink平台上得到了实现。(2)根据Honeywell公司直升机地形感知与告警系统的相关文献,基于Stateflow建立了完整的告警算法模型。基于Honeywell的HTAWS产品MKXXII使用手册和相关专利,按照输入输出逻辑整理得到具体算法,然后针对各算法模块之间的逻辑关系,利用Stateflow中的状态和转移关系搭建出各算法模型,利用图形函数完成了各模式的包线计算模块,利用真值表实现各模式之间的优先级选择关系。(3)在Matlab开发环境下,将直升机飞行动力学数值仿真模型与Honeywell告警算法模型整合,开发成一套完整的算法测试平台。针对几个典型模式构建了测试算例。基于测试算例,对本文构建的直升机飞行力学模型和Honeywell告警算法进行了仿真测试,测试结果表明,直升机飞行力学模型正确,Honeywell的告警算法运行准确,平台可以有效模拟直升机可控飞行撞地事故,并成功进行告警,证明了本文所构建的直升机告警算法测试平台的有效性。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2016-01-01）
赵晓晴[7]（2015）在《基于飞行仿真的近地告警验证系统的研究与实现》一文中研究指出近地警告系统在飞机安全飞行中扮演重要的角色。在设计近地警告系统(Ground Proximity Warning System,GPWS)的过程中,系统可能存在虚警与漏警的危险。在近地警告计算机(Ground Proximity Warning Computer,GPWC)装机试飞之前利用验证系统去检测它的工作性能可以减少虚警与漏警情况,保证飞机的安全飞行。本文首先分析了近地警告系统的基本功能和原理以及近地警告计算机与飞机的其他系统的交联情况。在此基础上本文提出了近地警告验证系统的设计方案。为了达到验证近地警告计算机的目的,验证系统包括飞行仿真模块、近地警告系统(GPWS)测试仿真模块、地形数据库模块。分别实现了模拟真实飞行传输飞行参数、根据飞行参数仿真报警曲线、产生地形模型的作用。地形数据模块主要利用随机地形的马尔科夫(Markov)性采用统计方法通过拟合真实数据来得到具有真实感的地形模型。GPWS测试仿真模块包括接口适配器、GPWS仿真软件(包线生成)、人机界面这叁部分组成。接口适配器应用DEI1016和BD429这两个芯片实现了将仿真飞行数据转化成近地警告计算机可以识别的ARINC429数据。GPWS仿真软件(包线生成)模块主要实现对飞行数据的计算与仿真,此模块将建立的飞机模型与地形模型相结合,权衡飞机的成功报警率、不必要报警率以及报警增益值(成功报警率-不必要报警率)这叁个性能指标值,利用状态转移矩阵的方法仿真出飞机的报警曲线值。最终将生成的报警曲线值输出到人机界面。将被验证的近地警告计算机与此验证系统连接后,将飞行仿真数据传输到GPWS测试仿真模块和被验证的近地告警计算机中,通过观察近地告警计算机的报警情况以及飞行参数在仿真报警曲线中的位置来判断此近地警告计算机是否存在虚警与漏警情况。(本文来源于《中国民航大学》期刊2015-04-28）
张冉,肖刚,徐悦,顾博[8]（2012）在《TAWS低空风切变告警功能仿真验证平台设计》一文中研究指出低空风切变对飞机运行安全会产生严重的威胁,而地形感知与告警系统(TAWS)的Mode 7能够根据飞机当前空速、攻角、无线电高度等探测低空风切变的存在,从而提示飞行员躲避危险,避免可控飞行撞地(CFIT)的发生以确保飞行安全。为了解决TAWS Mode 7功能验证时难以建立真实装机试飞环境的问题,针对某航空研究所研制的TAWS工程样机,设计了低空风切变探测功能的仿真验证平台。仿真验证平台以低空风切变模型和六自由度飞机模型为核心生成低空风切变探测所需的数据,利用飞行场景数据库进行多次仿真,可以验证TAWS Mode 7是否能在飞机穿越风切变时给出准确的提示和告警信息。(本文来源于《电光与控制》期刊2012年07期）
张记龙,王明,田二明,李晓,王志斌[9]（2009）在《激光告警接收机灵敏度和信噪比分析及实验验证》一文中研究指出为了对抗现代战争中日趋严重的激光威胁,激光告警技术已成为亟需研究的课题之一。灵敏度和信噪比是激光告警系统重要的性能指标,它直接影响告警系统整体的探测性能。文中根据信号统计检测理论,提出了一种计算相干探测光谱识别型激光告警接收机灵敏度和信噪比的方法。首先,分析了激光信号和接收机噪声的概率分布。然后,基于阈值探测理论和奈曼—皮尔逊准则,通过引入探测概率因子和虚警概率因子,建立了信号电流方程,进而得到了灵敏度和信噪比的计算表达式。最后,利用该方法对自行研制的光栅衍射激光告警接收机的探测灵敏度和信噪比进行了理论计算和相关的实验验证,结果表明:由该方法计算的灵敏度和信噪比与实验结果基本相符。(本文来源于《光谱学与光谱分析》期刊2009年01期）
王景新,王志英,戴葵[10]（2007）在《基于多源安全信息的IDS告警验证研究》一文中研究指出由于检测算法的不足以及对目标系统相关信息的忽视,当前的入侵检测系统(IDS)存在着告警泛滥、误报率高等不足,影响了应用效果。为解决这些问题,在对现有验证算法不足进行分析的基础上,提出了一种利用多源安全信息进行告警验证的方法。通过利用深度漏洞信息、系统状态监测信息等多源安全信息,根据相应的告警验证算法,对IDS原始告警信息进行验证。相关实验证明了该方法的有效性。(本文来源于《计算机应用》期刊2007年08期）
告警验证论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了准确评估告警信号产生时智能变电站保护系统的可靠运行情况,研究了一种基于进程仿真工具PAT的智能变电站保护信息交互建模与验证方法。分析了多个厂家保护装置的原理,构造了保护系统的告警故障树,给出了各保护子功能的工作条件与告警信号的对应关系。采用进程仿真工具PAT的实时系统模块RTS(Real-Time System Module),对各IED的内部工作、各IED之间的交互过程等进行建模,包括工作条件、各进程之间的信息传递与时序等,给出了保护子功能死锁与保护系统运行阶段的断言与验证。多个算例验证了基于PAT包含告警信号的智能变电站保护系统交互建模与验证方法的有效性,提高了保护模型的准确性和实用性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
告警验证论文参考文献
[1].陈彦伟.民用飞机引气过热探测告警温度设计和验证[J].民用飞机设计与研究.2019
[2].王洪彬,张友强,童晓阳,郭升,袁明旭.基于PAT包含告警信号的智能变电站保护信息交互建模与验证[J].电力系统保护与控制.2019
[3].徐叁秀（Seo,Samsoo）.数字化盘台的自适应告警画面设计验证[D].清华大学.2017
[4].于超鹏,刘心刚,黄翔.TAWS系统模式二的告警原理研究与仿真验证[J].电子测试.2016
[5].姚新斌.民用飞机机组告警系统模拟器验证试验研究[J].科技创新导报.2016
[6].刘以奋.直升机近地告警仿真验证平台研究[D].南京航空航天大学.2016
[7].赵晓晴.基于飞行仿真的近地告警验证系统的研究与实现[D].中国民航大学.2015
[8].张冉,肖刚,徐悦,顾博.TAWS低空风切变告警功能仿真验证平台设计[J].电光与控制.2012
[9].张记龙,王明,田二明,李晓,王志斌.激光告警接收机灵敏度和信噪比分析及实验验证[J].光谱学与光谱分析.2009
[10].王景新,王志英,戴葵.基于多源安全信息的IDS告警验证研究[J].计算机应用.2007