本文主要研究内容
作者简于强（2019）在《长春地铁土压平衡盾构掘进超前加固技术》一文中研究指出：长春地铁一号线某盾构区间在富水的砂砾地层掘进,由于地层中的空洞等缺陷,加大了地面沉降超限的风险,为有效控制地面沉降,采用地面超前注浆的技术措施,使盾构顺利通过风险地段,取得了良好的施工效果。
Abstract
chang chun de tie yi hao xian mou dun gou ou jian zai fu shui de sha li de ceng jue jin ,you yu de ceng zhong de kong dong deng que xian ,jia da le de mian chen jiang chao xian de feng xian ,wei you xiao kong zhi de mian chen jiang ,cai yong de mian chao qian zhu jiang de ji shu cuo shi ,shi dun gou shun li tong guo feng xian de duan ,qu de le liang hao de shi gong xiao guo 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自辽宁省交通高等专科学校学报的简于强，发表于刊物辽宁省交通高等专科学校学报2019年02期论文，是一篇关于地铁盾构区间论文,富水砂砾地层论文,空洞论文,超前注浆论文,辽宁省交通高等专科学校学报2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自辽宁省交通高等专科学校学报2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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