导读:本文包含了方法组合论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:面瘫病,闪罐,中医医院,针灸科,面子问题,贝尔面瘫,面神经麻痹,络脉空虚,熏蒸方,临床优势
方法组合论文文献综述
黄杨子[1]（2020）在《冬季面瘫高发，如何巧解“面子问题”》一文中研究指出眼睛闭不上、嘴巴歪了、笑起来比哭还难看……面神经麻痹即大众俗称的“面瘫”，会对患者身心带来巨大影响。国内最新统计数据显示，面瘫发病率约为49.77/10万人，目前正值风寒袭击的冬季，面瘫迎来高发期。“面子问题”怎么解？神经科、针灸科、五官科、内科(本文来源于《解放日报》期刊2020-01-13）
师睿,王蓉蓉[2]（2019）在《基于公铁联运的高铁快运组织模式自动组合优化方法》一文中研究指出传统的高铁快运组织模式自动组合优化方法存在着经济效益差的缺陷,为此提出基于公铁联运的高铁快运组织模式自动组合优化方法研究。采用传感器对高铁快运组织模式自动组合运输成本数据进行采集,根据采集到的数据建立高铁快运运输需求模型,利用该模型得到高铁快运运输需求量。以得到的高铁快运运输需求量为依据,设定经济效益最大化为高铁快运组织模式自动组合为的优化目标,通过高铁快运组织模式自动组合优化算法实现了高铁快运组织模式自动组合的优化。通过100次1 500 km高铁快运组织模式自动组合货物运输实验得到,平均每次货物运输使用提出的高铁快运组织模式自动组合优化方法的高铁快运运输收益比传统方法高出19 709元,货主费用比传统方法降低132 942元,说明提出的高铁快运组织模式自动组合优化方法具备极高的有效性。(本文来源于《自动化与仪器仪表》期刊2019年11期）
刘帆,李德江,冯国庆,王璞[3]（2019）在《组合载荷下半潜式平台极限强度评估方法研究》一文中研究指出采用非线性有限元方法,计算了不同组合比例下剪切扭转耦合作用时的半潜式平台极限承载力,基于设计波法对波浪载荷进行预报,研究了剪切扭转组合载荷对极限承载力的影响,计算了结构的剪切指数和扭转指数,用隐函数拟合得到了单一载荷和组合载荷下极限强度的联合关系式.基于现有规范,提出了一种考虑组合载荷作用下半潜式平台极限强度评估方法.研究结果表明:剪切和扭转两种载荷的同时作用会削弱单一载荷作用下平台的极限承载能力,所提出的组合载荷极限强度评估方法可对半潜式平台进行合理评估.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2019年11期）
黄颖,金龙,陆虹,黄翠银,周秀华[4]（2019）在《基于智能计算的广西冷湿极端天气定性和定量组合预报方法研究》一文中研究指出论文以逐日气温和降水量数据、NCEP/NCAR再分析资料以及预报场资料为基础,将表征冬季低温冷害的冷湿指数作为预报量,先利用随机森林方法进行冬季逐日冷湿极端天气定性判别预报分析,再进一步以粒子群算法为基础的模糊神经网络集成个体生成技术方法,建立一种新的非线性智能计算定量集成预报模型(PSOFNN),进行了广西冷湿极端天气定量预报模型的预报建模研究。结果表明,论文提出的这种以不同的智能计算方法构建的定性、定量综合预报分析方法,比较符合极端天气小概率事件的预报特点,其中随机森林算法构建的定性预报模型,对广西冷湿极端天气事件的预报TS评分(Threat Score)为0.77,空报率为0.23,漏报率为0,ETS评分(Equitable Threat Score)为0.41,TSS评分(True Skill Statistic)为0.53。而采用粒子群—模糊神经网络方法构建的极端冷湿指数定量集成预报模型比其他线性和非线性预报模型具有更好的预报精度。其中PSOFNN集成预报模型在预报建模样本和独立预报样本个例相同的情况下,比回归方法的预报平均绝对误差下降了25%以上,比一般的普通模糊神经网络预报平均绝对误差下降了14.37%。主要原因是因为PSO-FNN集成预报模型通过改进集成个体的预报能力和增强集成个体的种群差异性,提高了集成预报模型的预报精度。因此,该智能计算集成预报模型的泛化能力显着提高,预报结果稳定可靠,为冷湿极端天气客观预报提供了新的预报工具和预报建模方法。(本文来源于《大气科学》期刊2019年06期）
黄朝煊,丁羲楠[5]（2019）在《综合式消力池坎高与池深组合消能计算方法》一文中研究指出现有底流消能计算中,综合式消力池坎高与池深组合计算的传统试算法十分繁琐,特别是坎上淹没系数计算需多次反复查表试算。为解决这一问题,通过无量纲原理、数学推导及MatLab软件数值分析,给出了坎上淹没系数简洁的高精度解析计算式,并通过对比分析得到该解析计算式最大相对误差仅为0.405%;同时还给出了跃后共轭水深的高精度解析计算式。在考虑消力池深与消力坎的组合消能影响下,给出简洁的无量纲消力坎坎高的解析计算式,并通过MatLab软件给出了无量纲坎高随无量纲单宽流量、下游水深以及消力池池深之间的二维曲面关系图,依据大量数值计算成果,给出了最不利消能工况下的坎高极值计算式。最后通过2个实例计算对比,可见所提出的简洁算法精度高且方便快捷,为工程实际设计提供了参考。(本文来源于《长江科学院院报》期刊2019年11期）
本刊编辑部[6]（2019）在《一种用于钢丝编织结构的铁路总风软管内层的橡胶组合物、制备方法及其制品》一文中研究指出授权公告号:CN 107189131B授权公告日:2019年8月20日专利权人:南京利德东方橡塑科技有限公司发明人:王定东、宋亚平、邹慧芳等本发明介绍了一种用于钢丝编织结构的铁路总风软管内层的新型橡胶组合物及其制备方法。其主要组分和用量为:丁腈橡胶100,炭黑80～150,无机填料0～70,硫化剂1～6.5,氧化锌4～10,硬脂酸1～3,增(本文来源于《橡胶科技》期刊2019年11期）
马彦根[7]（2019）在《装备设计选型技术模块化方法研究——一种工程项目零部件选配组合优化方法》一文中研究指出文章提出了一种工程项目零部件选配组合优化方法,具体包括:将部件进行分类,分为一组或多组第一类部件,以及一组或多组第二类部件;通过设定组合匹配对照关系,收集两类部件多个供应商的参数数据;并基于收集到的参数数据进行比对;在两类部件中选配工程项目所需的全部部件,并基于第一类部件综合得分对比汇总结果数据以及第二类部件的单个参数结果评比数据,计算生成全部部件的综合得分评审汇总结果数据。以空冷器成套设备招投标为例,详细说明了该创新方法的应用实践。同时阐明了该方法与示例的广泛应用启示。(本文来源于《石油化工设备技术》期刊2019年06期）
朱聃,徐正凤[8]（2019）在《一种空中交通管制区战略流量影响因素组合分析方法》一文中研究指出空中交通流量预测是空中交通规划和管理的保障和决策依据,有利于进一步提高管制区的整体运行效率。通过对空中交通管制区内历史流量分布进行统计,预测将来某个时间范围内容易产生交通拥堵的航路点,使管制人员制定对应的战略安排,预先做好调配计划,同时在接下来的航班运行阶段采取切实有效的管制手段,才能有效改善空中交通拥堵带来的航班延误,确保飞行安全,促进空域资(本文来源于《民航管理》期刊2019年11期）
刘丹,王剑,姜维,上官伟[9]（2019）在《列车组合定位系统定位精度评估方法研究》一文中研究指出为定量、准确地评估列车组合定位系统的定位精度,研究了基于高精度参考系统的列车组合定位系统定位精度评估方法,提出实时和后处理定位精度评估策略。选取高精度SPAN-FSAS(Synchronized Position Attitude&Navigation-FSAS)组合导航系统为参考系统,计算瞬时定位误差评估列车组合定位系统的实时定位精度。选取IE(Inertial Explorer)紧耦合和RTKLIB动态模式解算的高精度定位结果为参考,计算多个定位精度评估参数,综合评估列车组合定位系统的后处理定位精度。以环行铁道试验线的实测数据为基础,验证了所提方法可以直观、定量地观测到列车组合定位系统的瞬时定位精度和后处理定位精度。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年11期）
赵玉栋,陈洪兵,聂鑫[10]（2019）在《基于MASW方法识别高速铁路组合桥梁界面剥离损伤的可行性研究》一文中研究指出随着我国高速铁路建设规模的日益增大,高速铁路网的覆盖面积逐渐增加。在偏远山区和高烈度地震区域,高速铁路的迅速发展对铁路桥梁的建设提出了更高要求。钢-混组合桥梁以其优异的力学性能,在高速铁路建设中日益发挥重要作用。作为钢材和混凝土材料协同受力的基础和前提,钢-混界面的可靠粘结对保障高速铁路运营状态下钢-混组合结构桥梁的正常工作至关重要。为实现对钢-混组合界面的高效检测,系统梳理了现有基于压电陶瓷智能材料和波动法的界面剥离检测技术,阐述不同方法的工作机理和优缺点,进而提出基于多道面波分析方法识别界面剥离损伤的检测技术。通过有限元数值模拟验证该方法的可行性,研究成果可进一步完善高速铁路组合结构桥梁的无损检测技术。(本文来源于《中国铁路》期刊2019年11期）
方法组合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
传统的高铁快运组织模式自动组合优化方法存在着经济效益差的缺陷,为此提出基于公铁联运的高铁快运组织模式自动组合优化方法研究。采用传感器对高铁快运组织模式自动组合运输成本数据进行采集,根据采集到的数据建立高铁快运运输需求模型,利用该模型得到高铁快运运输需求量。以得到的高铁快运运输需求量为依据,设定经济效益最大化为高铁快运组织模式自动组合为的优化目标,通过高铁快运组织模式自动组合优化算法实现了高铁快运组织模式自动组合的优化。通过100次1 500 km高铁快运组织模式自动组合货物运输实验得到,平均每次货物运输使用提出的高铁快运组织模式自动组合优化方法的高铁快运运输收益比传统方法高出19 709元,货主费用比传统方法降低132 942元,说明提出的高铁快运组织模式自动组合优化方法具备极高的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
方法组合论文参考文献
[1].黄杨子.冬季面瘫高发，如何巧解“面子问题”[N].解放日报.2020
[2].师睿,王蓉蓉.基于公铁联运的高铁快运组织模式自动组合优化方法[J].自动化与仪器仪表.2019
[3].刘帆,李德江,冯国庆,王璞.组合载荷下半潜式平台极限强度评估方法研究[J].华中科技大学学报(自然科学版).2019
[4].黄颖,金龙,陆虹,黄翠银,周秀华.基于智能计算的广西冷湿极端天气定性和定量组合预报方法研究[J].大气科学.2019
[5].黄朝煊,丁羲楠.综合式消力池坎高与池深组合消能计算方法[J].长江科学院院报.2019
[6].本刊编辑部.一种用于钢丝编织结构的铁路总风软管内层的橡胶组合物、制备方法及其制品[J].橡胶科技.2019
[7].马彦根.装备设计选型技术模块化方法研究——一种工程项目零部件选配组合优化方法[J].石油化工设备技术.2019
[8].朱聃,徐正凤.一种空中交通管制区战略流量影响因素组合分析方法[J].民航管理.2019
[9].刘丹,王剑,姜维,上官伟.列车组合定位系统定位精度评估方法研究[J].铁道学报.2019
[10].赵玉栋,陈洪兵,聂鑫.基于MASW方法识别高速铁路组合桥梁界面剥离损伤的可行性研究[J].中国铁路.2019