导读:本文包含了车地通信系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:ZigBee,无线通信网络,车车通信系统
车地通信系统论文文献综述
宁油江,吴洋,杨曼,刘仕勇,易博伟[1]（2019）在《基于智能微缩车平台的车车通信系统的研究设计》一文中研究指出本文设计一种基于智能微缩车平台的车车通信系统。在基于Arduino单片机控制的智能微缩车平台上,采用ZigBee无线通信模块搭建了基于ZigBee的车车通信系统,并设计了相应通信程序,实现车与车之间的信息交互。同时,该通信系统的设计具有一定的实用性,可为高职院校的教学、实训奠定一定的理论和实践基础。(本文来源于《南方农机》期刊2019年21期）
黄喆,唐苑寿,刘浩然,曹永华[2]（2019）在《基于无线数据传输的隧道电瓶车通信系统研究》一文中研究指出针对目前隧道内工程效果要求和施工环境条件复杂性特点,隧道中工程的施工难度愈发增大,对工程技术要求也越来越高,通信系统稳定和施工人员之间通信及时为工程实施带来了极大便利,同时也是实现复杂工程和推快施工进度的重要条件。该系统基于无线数据传输技术,实现了在隧道内无线通信,极大提高了施工人员之间信息传递和交流,有效提高了施工效率和智能化工务施工安全设备应用,很大程度上降低了隧道施工人员的作业安全风险。(本文来源于《现代制造技术与装备》期刊2019年10期）
郑艺,张韦,沈涛,孙野[3]（2019）在《基于车-车通信的CBTC系统自动折返方案》一文中研究指出车-车通信CBTC系统是下一代列控系统的主要研究方向之一,而自动折返是城轨交通信号系统应具备的重要功能,为实现基于车-车通信的无人驾驶CBTC系统的自动折返功能,文章介绍了车-车通信CBTC系统的系统架构,并结合该列控系统的控制原理,设计了一种无人驾驶的自动折返方案,其在充分考虑了方案实施的安全性和运营效率的前提下,通过对道岔资源单独控制并减少通信环节,有效缩短了CBTC系统折返作业时间。(本文来源于《控制与信息技术》期刊2019年05期）
王晓辉[4]（2019）在《地铁乘客信息系统的车地通信技术研究》一文中研究指出随着我国地铁事业的不断发展,地铁工程数量不断增多,为人们出行提供了更多便利。通信作为提高地铁服务质量的重要一环,也是地铁乘客信息系统的重要组成部分,如何保证地铁乘客信息系统的车地通信质量是需要重点考虑的问题。地铁车地无线通信的主流技术包括WLAN、LTE、WiMAX,笔者对这3种通信技术进行分析和对比,选出最适合的车地通信技术方案。(本文来源于《信息与电脑(理论版)》期刊2019年17期）
马小陆,许其运,贾丰源[5]（2019）在《基于车车通信的巡航控制系统》一文中研究指出设计了一种基于车车通信技术的PI控制算法车辆巡航控制系统。采用DSRC短程无线通信方式获取周边车辆位置、速度及行驶方向等信息,弥补传统巡航控制系统存在的不足。从车间距策略入手,采用PI控制方法,使智能车保持与前车的行驶间距,确保安全行驶,并在Carsim/Simulink仿真平台上设计了仿真试验,证明了提出的PI控制算法具有良好的跟踪性能。在安徽省芜湖市千岛湖路附近的无人路段开展了实证研究,结果表明,系统能够实现稳定的巡航跟车功能。(本文来源于《汽车工程学报》期刊2019年04期）
戴淑怡[6]（2019）在《应用于城轨车地通信系统的TD-LTE切换技术研究》一文中研究指出在城轨车地通信领域里,WLAN无线通信技术曾一直广泛运用于双向通信,但是随着地下交通技术的发展,新一代无线通信技术TD-LTE越来越受到青睐。本文介绍了TD-LTE技术的基础上对其切换技术做了深入研究,力求促进车地通信系统的发展。(本文来源于《中国新通信》期刊2019年12期）
田克君[7]（2019）在《油电混合动力车通信系统研究》一文中研究指出为解决油电混合动力车电气系统数据传输问题,设计并实现了基于CAN通信以及Modbus通信的油电混合动力车通信系统。在提出通信系统设计框架的基础上,分别研究了CAN通信协议格式定义和PLC程序实现,Modbus通信协议格式定义及PLC程序实现。该通信系统已经应用于油电混合动力车,并在现场进行工业性试验。试验结果表明,该通信系统运行安全、稳定、满足设计要求。(本文来源于《机电产品开发与创新》期刊2019年03期）
柴明东,祝陶美,王涛[8]（2019）在《基于车-车通信的CBTC系统方案研究》一文中研究指出基于通信的列车控制(CBTC)系统已在城市轨道交通中得到广泛使用,并在工程实践中展现出较大的优势,但其具体实现方案仍是现阶段研究的一个重要方面。提出了一种基于车-车通信的新型CBTC系统,给出了系统构架和功能原理,并就相邻列车通信和全网列车通信两种实现方案进行了讨论。分析了该新型CBTC系统的核心——车载控制器的具体功能,对基于车-车通信的CBTC系统在实际应用中面临的问题及其解决方案进行了探讨。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2019年05期）
杜凯,卢泳君,宋京妮,宋永超,巨永锋[9]（2019）在《基于车车通信的公路异常停车预警系统设计与实现》一文中研究指出针对公路异常停车行为导致的交通安全隐患问题,提出了基于车车通信技术的公路异常停车预警解决方案,设计并实现了预警系统。首先梳理了公路异常停车预警系统的功能结构,结合实际交通环境的特点和车载GPS数据,设计了异常停车预警算法,同向异向行驶判定算法、上下游位置判定算法、最小车间距判定算法,最后实现了预警系统的硬件和软件功能。实验表明,该异常停车预警系统具有预警功能,在实地测试中可行,算法实时性良好。(本文来源于《电子设计工程》期刊2019年09期）
张炎[10]（2019）在《基于深度学习的下一代车车通信列控系统安全风险预测》一文中研究指出在传统的系统风险分析领域存在大量关于如何在设计阶段使用建模技术进行静态分析的研究。对于基于通信的列车控制(Communication-based train control,CBTC)系统,如何有效地判断、预测在系统运行时由不确定性所带来的随机风险,却少有人涉足。安全风险分析是一种使用定性或定量方法识别系统安全性的技术。对CBTC系统进行安全风险分析,提高系统安全性,既是长久以来国际技术标准所追求的目标,也是相关研究领域的热点之一。同时,当前CBTC系统在通信模式方面的冗余造成了系统不确定性风险增加,对轨旁设备依赖较高等问题,促使着下一代列车控制系统的不断研发。本文以下一代CBTC系统的安全风险预测作为研究目标,从构建基于车车通信模式的列控系统方案开始,提出了面向下一代CBTC系统的智能安全风险预测方法。该方法通过建立安全风险预测特征集,设计基于循环神经网络的预测模型,深层探究了系统运行特征与安全风险状态之间的潜在联系。本文的主要贡献体现在以下几点:(1)设计了基于车车通信模式的下一代CBTC系统方案,优化了新型系统下的移动闭塞技术。该方案加入了车车通信模式,对系统关键功能进行重新分配,将部分轨旁功能分散于车载系统上以减少轨旁设备,解决了移动闭塞技术对轨旁设备依赖较高的问题,极大提高了轨道利用率,从而有效降低系统运行风险。(2)构建了列车控制系统风险特征选择方法。该方法首先参考列控系统设计标准中建议的风险分析考虑因素并结合下一代CBTC系统方案,对特征进行初步选择。然后针对小概率特征项,提出了基于统计模型检验的求解算法。最后在此基础上,采用了主成分分析方法对预测特征集进行降维处理。该方法为列控领域建立风险分析特征提供了一套有效的方法。(3)提出了面向下一代车车通信CBTC系统的智能安全风险预测模型。该模型基于长短期记忆循环神经网络,将风险预测特征作为输入,寻找系统风险特征和列车运行状态之间的映射关系。为了克服不平衡类别的列车运行状态数据集对模型训练的影响,提出了采用L2正则化技术的模型优化方法,从而有效提高预测准确率,避免了模型训练的过拟合。该模型最终实现了系统动态运行中不确定性信息的学习和风险状态间关联捕获,达到了对列车运行状态做出预测分类和识别的目的。本文使用合作方的系统样本数据集对所提出的模型进行了实验。多项实验结果验证了该模型在基于车车通信的下一代CBTC系统安全风险预测方面的有效性和实用性。(本文来源于《华东师范大学》期刊2019-05-01）
车地通信系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对目前隧道内工程效果要求和施工环境条件复杂性特点,隧道中工程的施工难度愈发增大,对工程技术要求也越来越高,通信系统稳定和施工人员之间通信及时为工程实施带来了极大便利,同时也是实现复杂工程和推快施工进度的重要条件。该系统基于无线数据传输技术,实现了在隧道内无线通信,极大提高了施工人员之间信息传递和交流,有效提高了施工效率和智能化工务施工安全设备应用,很大程度上降低了隧道施工人员的作业安全风险。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车地通信系统论文参考文献
[1].宁油江,吴洋,杨曼,刘仕勇,易博伟.基于智能微缩车平台的车车通信系统的研究设计[J].南方农机.2019
[2].黄喆,唐苑寿,刘浩然,曹永华.基于无线数据传输的隧道电瓶车通信系统研究[J].现代制造技术与装备.2019
[3].郑艺,张韦,沈涛,孙野.基于车-车通信的CBTC系统自动折返方案[J].控制与信息技术.2019
[4].王晓辉.地铁乘客信息系统的车地通信技术研究[J].信息与电脑(理论版).2019
[5].马小陆,许其运,贾丰源.基于车车通信的巡航控制系统[J].汽车工程学报.2019
[6].戴淑怡.应用于城轨车地通信系统的TD-LTE切换技术研究[J].中国新通信.2019
[7].田克君.油电混合动力车通信系统研究[J].机电产品开发与创新.2019
[8].柴明东,祝陶美,王涛.基于车-车通信的CBTC系统方案研究[J].城市轨道交通研究.2019
[9].杜凯,卢泳君,宋京妮,宋永超,巨永锋.基于车车通信的公路异常停车预警系统设计与实现[J].电子设计工程.2019
[10].张炎.基于深度学习的下一代车车通信列控系统安全风险预测[D].华东师范大学.2019