本文主要研究内容
作者董龙昌,陈民铀,李哲,王盈祥,盛琪,谢巍（2019）在《基于V2G的电动汽车有序充放电控制策略》一文中研究指出：大规模电动汽车作为移动存储的电力负荷,其无序充电行为将会导致电网出现负荷峰谷差加大、负荷率降低等问题。文中分别从电网侧和用户侧的角度,研究基于车网互动(V2G,vehicle to grid)的电动汽车有序充放电控制策略。在电网侧以负荷曲线均方差最小为目标函数,在用户侧以电动汽车用户参与V2G获得的经济收益最大化为目标函数,并且考虑到电动汽车实际充放电功率、可用容量及用户日常设置等约束条件,采用粒子群优化算法进行仿真求解。分别以重庆2020年、2025年和2030年电动汽车有序充放电为例,对电动汽车在电网侧和用户侧的有序充放电进行优化控制仿真分析。算例结果表明,所提出的电网侧和用户侧电动汽车有序充放电优化控制模型能有效降低负荷峰谷差、平滑负荷曲线并为参与V2G服务的用户带来经济收益。
Abstract
da gui mo dian dong qi che zuo wei yi dong cun chu de dian li fu he ,ji mo xu chong dian hang wei jiang hui dao zhi dian wang chu xian fu he feng gu cha jia da 、fu he lv jiang di deng wen ti 。wen zhong fen bie cong dian wang ce he yong hu ce de jiao du ,yan jiu ji yu che wang hu dong (V2G,vehicle to grid)de dian dong qi che you xu chong fang dian kong zhi ce lve 。zai dian wang ce yi fu he qu xian jun fang cha zui xiao wei mu biao han shu ,zai yong hu ce yi dian dong qi che yong hu can yu V2Ghuo de de jing ji shou yi zui da hua wei mu biao han shu ,bing ju kao lv dao dian dong qi che shi ji chong fang dian gong lv 、ke yong rong liang ji yong hu ri chang she zhi deng yao shu tiao jian ,cai yong li zi qun you hua suan fa jin hang fang zhen qiu jie 。fen bie yi chong qing 2020nian 、2025nian he 2030nian dian dong qi che you xu chong fang dian wei li ,dui dian dong qi che zai dian wang ce he yong hu ce de you xu chong fang dian jin hang you hua kong zhi fang zhen fen xi 。suan li jie guo biao ming ,suo di chu de dian wang ce he yong hu ce dian dong qi che you xu chong fang dian you hua kong zhi mo xing neng you xiao jiang di fu he feng gu cha 、ping hua fu he qu xian bing wei can yu V2Gfu wu de yong hu dai lai jing ji shou yi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自重庆大学学报的董龙昌,陈民铀,李哲,王盈祥,盛琪,谢巍，发表于刊物重庆大学学报2019年01期论文，是一篇关于电动汽车论文,技术论文,荷网协调论文,粒子群优化算法论文,重庆大学学报2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自重庆大学学报2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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