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摘要：随着我国经济的快速发展，多层或中高层住宅也不断增加。基于人防要求，住宅小区地下室设计合理性关系到战时生命财产安全。本文对住宅人防设计的关键点及问题进行分析，并结合案例阐述了住宅地下室人防设计，以期住宅人防建筑设计更加合理。
关键词：住宅地下室；关键点；原则；人防设计
一、住宅地下室人防设计
（一）设计关键点
当前我国中高层住宅不断增加，其地下室建筑埋深度都较大，修改层数也高。附建式是地下室工程最常见的形式之一，这种形式其上方地面建筑所使用的材料坚固异常，能够有效地对外界所带来的破坏力得到充分的抵挡和削弱（如：空气冲击波、炸弹爆炸以及核辐射等），使人防工程发挥更大的作用。而在地下室人防设计时需要注意的是，在地下室人防建筑的设计中有几个关键部分必须掌握，分别有防火设计、主体设计、口部设计以及平战转换设计等；其中口部设计和主体设计又是整个设计的重中之重。
（二）地下室人防建筑设计现存问题
1.在实际的设计过程中，很多的设计人员并没有在第一时间将人防区域的位置确定，大多情况是在施工操作开始前临时做出决定的，因而人防设计效果的发挥难以保证。
2.主要出入口口部的设计显露出了不合理性。众所周知，主要出入口的存在最主要的目的在于发生战时空袭以前和之后都能够为车辆及行人的撤离提供强有力的保证，但是很多设计者在实际的操作中并没有根据国家相关的规范和行业标准进行人员出入口的合理设计。
3.目前也有很多地方的地下室人防建筑在设计时，表现出了防火分区和防护单元分区设计的不合理性，这显然是存在着众多安全隐患的，对于整个人防设计质量和效果的保证都直接产生影响。
以上种种现存问题，主要是因为部分设计者对出入口存在的重要性认识不到位，相关的设计方法掌握不充分，导致在设计中出现不科学的防火分区和防护单元区的设置等诸多问题。
二、住宅地下室人防建筑设计原则
（一）地下地上统筹考虑原则
小区人防地下室建设应与城市建设相结合，综合考虑、统筹安排地上、地下建筑，确保该人防地下室能够完成战时赋予的各项任务外，还符合城市建设的总体规划要求。地下、地上建设遵循“三统一”原则，即“统一规划、统一设计、统一施工
（二）避开管线和地下构筑物原则
设计小区防空地下室前，需要对地下各种埋设的管线及地下构筑物进行勘察，尽可能避开这些管线和构筑物。此外，不允许非本项目所需的一切管线穿越人防工程的围护结构。上部小区的生活污水管、雨水管、燃气管不得进入地下室，若不得已情况下，在做好防护密闭措施的前提下，仅允许公称直径小于等于150mm的管道穿过。
（三）考虑上层建筑原则
目前大部分住宅小区都是多层或高层建筑，在一定程度上会削弱战时对地下室人防建筑的各种破坏因素，但是又极易发生火灾，产生高温以及有害气体，因此在设计人防地下室时需要综合考虑地面建筑的影响，做到经济、适用。
（四）面积匹配原则
人防地下室的面积一般宜与地面建筑的底层面积相同，且地下室的内外墙、柱等承重结构尽可能要与地面建筑物的承重结构相对应。
（五）平战转换原则
平战转换是人防地下室与一般地下室最大的功能区别。因此在设计时需要充分考虑平战时人防地下室的功能要求，如果功能不一致时，则需要配套平战功能转换措施。
三、住宅地下室人防设计案例
现在针对已完成某项目的住宅小区地下室人防建筑设计的具体请况进行分析。本工程概况：建筑用地面积144175m2（建筑用地红线范围内）；建筑总面积398533m2，其中地上建筑288350m2，地下建筑110183m2；人防地下室的总建筑面积为17607.09m2。本项目设计了全埋式的车库，除了机动车的停车区和平时使用的设备用房外，还设置了专门的常六级和核六级的甲类二等人员掩护场所以及移动电站等。
（一）人防区域确立
随着社会的发展，每个家庭拥有汽车的比例越来越高，车库的合理设计也显得越发的重要。本工程有效设计方案是，人防区域采用分散和相对集中的方式结合设计。根据人防建筑总面积的要求，需要设计九个防护单元和三个移动电站。
对于住宅小区，主楼的柱网往往不规则，开间也小，不利于机动车停车位的设置。为了充分利用这些空间，一般将平时的设备用房、非机动车车库设置于此。本方案从总体考虑，缩短防护半径，合理设置出入口的位置，防护单元主要设置在主楼下方，位置尽量靠着地下室外墙，减少战时需要封堵的出入口，有利于平战的转换。防护单元也不能过于分散，防护单元太独立不利于单元间的相互作用。本方案有些一个单元一组，有些是3~4个单元一组。3个移动电站三角形分部，将线路缩到最短。
（二）地下室人防出入口设计
地下室人防出入口的布置是设计的重中之重。本工程防护单元较多，其主次出入口、疏散宽度是设计的难点。因而在设计人防出入口的过程中，首先需要明确的是主要出入口的设计必须是在室外出入口设计确定的前提下进行，大多数时候所选取的室外出入口是直接通往室外坡道的出入口。由于坡道宽度较大，为了满足设计的要求，达到人员防护的基准，一般会将多个防护单元合并在一起，同时使用同一个室外的出入口。距离坡道口较远的防护单元，则利用非机动车坡道作为主要出入口。主要出入口到达地面时，需距离主体建筑不小于5m，否则需要进行防倒塌设计。次要出入口一般结合主楼的楼梯进行设计，既满足疏散宽度，又使地上地下间的联系更为紧密。
（三）地下室人防疏散设计
在人员掩蔽的工程设计中，作战之时总的人防疏散口的宽度必须满足能够容纳人数的掩蔽基数必须是在0.3m/100人以上，并且每一个樘门可供通过的人数都必须控制在700人以内。根据现场的实际施工情况，结合主楼楼梯可以将一定数量的除主、次以外的出入口设计出来，以便于集中人口的疏散。在非人防区域内部相邻的几个部位中需要设置密闭通道，以便于疏散工作能够安排在该通道以内。对于疏散口宽度的设置，必须是在总的人防地下室进行综合考虑，才能够有效地解决问题，人员疏散的情况才能够控制在有效范围内。根据经验总结，最有效的疏散口宽度的设计方法是叠加法。除主次以外的出入口，不仅解决了疏散宽度，同时也缩短了疏散距离。
（四）平战转化设计思路与方法
当设计人员不能够单独地对战时专用的设备进行设计时，就需要采取一定有效的平战转换措施。完全为平时使用的通道孔口、风管、水管等，均需临战拆除处理，进行加固和封堵。密闭隔墙、抗爆挡墙等周边结构混凝土均应预埋钢板。为战时而设置的房间和设施（干厕、水箱、防爆隔墙、给水点等）均在设计中预留位置，预定实施方案和措施，并在临战时完成。防护重要且需用混凝土浇筑的部位（如洗消间、防护单元隔墙、临空墙、战时出入口和进排风竖井、各种密闭门、防护密闭门的门框与门扇等）均一次设计、施工完成。
（五）其他方面设计
对于本案列的建筑而言，其需要将独立的发电站配置在地下室的人防设计中。大多数情况下发电站的首选是移动电站。因为相对于以往的电站而言，移动的电站能够采取迂回的形式对电流进行运输，保证人们的正常用电不会受到线路波动的影响。
四、结束语
综上所述，在当今经济迅猛发展的今天，作为一名责任意识强烈的建筑工程设计人员，应该努力提升自身的技术水平和业务能力，在地下室人防结构的设计中，要根据建筑工程地下室的实际情况把握好设计的关键点，规避其中可能出现的问题，遵循住宅小区地下室人防建筑设计基本原则，以提升人防设计的水平，以便将地下室人防战时效益充分地发挥出来，为社会的可持续发展提供保障。
参考文献：
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