本文主要研究内容
作者吴长风,张君媛,那景新,苏亮,蓝平辉,卢琳兆（2019）在《基于客车乘员损伤的尖顶等效方波参数研究》一文中研究指出：本文中基于等效方波原理,结合有限元分析方法,研究某12 m客车正面碰撞加速度波形参数与乘员损伤的关系。首先以座椅滑车系统为研究对象,对比3种常用尖顶等效方波(TESW)(上升型、水平型和下降型)的乘员损伤情况。然后,研究下降型TESW回弹时刻参数t_m对乘员综合损伤WIC的影响规律。结果表明:对于12 m客车,下降型TESW优于其他两种等效方波。而在下降波形中,随t_m值增大,WIC呈勺形变化趋势,可拟合成三次回归方程。结合TESW模型简化推导过程可得到WIC最小时刻整车碰撞变形量C与t_m的关系式,为客车结构设计与乘员损伤研究提供参考。
Abstract
ben wen zhong ji yu deng xiao fang bo yuan li ,jie ge you xian yuan fen xi fang fa ,yan jiu mou 12 mke che zheng mian peng zhuang jia su du bo xing can shu yu cheng yuan sun shang de guan ji 。shou xian yi zuo yi hua che ji tong wei yan jiu dui xiang ,dui bi 3chong chang yong jian ding deng xiao fang bo (TESW)(shang sheng xing 、shui ping xing he xia jiang xing )de cheng yuan sun shang qing kuang 。ran hou ,yan jiu xia jiang xing TESWhui dan shi ke can shu t_mdui cheng yuan zeng ge sun shang WICde ying xiang gui lv 。jie guo biao ming :dui yu 12 mke che ,xia jiang xing TESWyou yu ji ta liang chong deng xiao fang bo 。er zai xia jiang bo xing zhong ,sui t_mzhi zeng da ,WICcheng shao xing bian hua qu shi ,ke ni ge cheng san ci hui gui fang cheng 。jie ge TESWmo xing jian hua tui dao guo cheng ke de dao WICzui xiao shi ke zheng che peng zhuang bian xing liang Cyu t_mde guan ji shi ,wei ke che jie gou she ji yu cheng yuan sun shang yan jiu di gong can kao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车工程的吴长风,张君媛,那景新,苏亮,蓝平辉,卢琳兆，发表于刊物汽车工程2019年07期论文，是一篇关于客车论文,有限元法论文,尖顶等效方波论文,乘员损伤论文,综合损伤评价指标论文,汽车工程2019年07期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车工程2019年07期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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