导读:本文包含了连拱效应论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:梅山连拱坝,渗流量,安全监控指标
连拱效应论文文献综述
陈波,何明明,何启,卢万友,赵庆国[1]（2018）在《梅山连拱坝右岸13号拱渗流量增大效应分析》一文中研究指出针对2013年前后梅山连拱坝右岸13号拱的坝基渗流量增大现象,开展其与库水位、扬压力折减系数和大坝变形关系的时空分析,表明这很可能是水库增蓄和库水绕渗联合作用的效果,目前右岸坝基工作性态总体正常.利用置信区间法拟定典型测孔渗流量监控指标,结合坝基地质特点,提出右岸坝基渗流隐患的跟踪监控建议.(本文来源于《叁峡大学学报(自然科学版)》期刊2018年04期）
曹峰,凌同华,刘家澍,张亮,谷淡平[2]（2018）在《分岔隧道浅埋连拱段的爆破振动效应分析》一文中研究指出分岔隧道洞口连拱段具有浅埋、受力结构复杂等特征。爆破开挖诱发的振动效应对围岩及受力结构产生破坏,直接影响隧道施工期和运营期的安全。为此,以六月田公路隧道工程浅埋分岔段为研究背景,采用现场振动监测和数值模拟手段,分析了后行隧道爆破地震波作用下覆盖层围岩、支护及受力结构的力学机制和破坏特征,得到了连拱段隧道中隔墙径向、切向和垂直向振动速度的衰减规律。在此基础上,建立了未开挖洞段长度与放大倍数的近似函数关系,通过曲线拟合方程得到了径向、垂直向和切向振动速度拟合公式,并揭示了爆破地震波的传播衰减规律。利用成洞区和未开挖区的相互关系,推导了成洞区振动速度的传播衰减公式。研究结果表明:先行隧道侧中隔墙的径向和切向振动速度较大,成洞区的爆破振动速度具有放大效应;后行隧道爆破产生的振动对中隔墙成洞段12 m至未开挖段8 m范围内的影响较大;采用曲线拟合方程得到了覆盖层厚度与振动速度的函数关系,基于Von Mises屈服准则确定了洞顶围岩的损伤范围;根据最大拉应力和最大振动速度之间的关系,得到了喷射混凝土纵轴线方向的拉裂破坏长度,确定了后行隧道喷射混凝土的爆破振动安全控制标准。该研究结论可为类似隧道工程的爆破开挖设计、施工提供参考借鉴。(本文来源于《公路交通科技》期刊2018年02期）
李振铭[3]（2017）在《多跨拱桥的连拱效应分析》一文中研究指出随着经济发展水平的不断提高,桥梁工程的建设取得了显着的成就,为各领域生产建设提供了很大支持。在桥梁工程设计中,多跨拱桥是常见的桥梁形式,由于拱桥需要承受较大的荷载,施工难度也较大,且在荷载长期的作用下容易使得拱墩结点发生位移,影响到桥梁的整体稳定性。因此,从设计角度分析连拱效应非常有必要,文章通过叁维模型分析多跨拱桥的连拱效应。(本文来源于《住宅与房地产》期刊2017年12期）
李春柳[4]（2016）在《连拱隧道分步开挖围岩压力演化特征及偏态效应分析》一文中研究指出连拱隧道结构复杂,工序繁多,其施工过程中的围岩压力演化及荷载计算等问题,与单洞隧道有很大差异,不宜照搬现有理论及规范。面对目前理论研究滞后于工程实践的突出问题,有必要对连拱隧道分步开挖过程中围岩形成偏态自承压力拱的时空演化特征、荷载计算方法等科学问题进行深入研究。本文以黄山至衢州高速公路(浙江段)连拱隧道工程为背景,采用理论分析、室内试验和数值模拟等综合研究方法,对公路连拱隧道围岩偏态压力拱形成机制、压力拱形态演化特征、考虑偏态效应的连拱隧道荷载计算方法及富水地层流固耦合条件下连拱隧道压力拱演化特征进行了分析,主要研究工作如下:(1)通过围岩应力分析确定了连拱隧道围岩压力拱的内、外边界识别方法,结合应变能熵指标,对连拱隧道围岩压力拱几何形态、演化特征及偏态效应进行了数值计算分析,从开挖断面几何尺寸、开挖步序、围岩侧压力系数以及节理分布等方面讨论了多种工况因素对连拱隧道围岩压力拱演化特征的影响。(2)根据连拱隧道围岩压力拱几何形态,基于普氏理论和现有的连拱隧道围岩荷载计算方法,结合数值模拟和理论分析,提出了一种考虑偏态效应的分步开挖连拱隧道围岩等效荷载计算新方法,分析了应力状态、开挖工序等因素对连拱隧道偏态荷载的影响。(3)将相似材料物理模型试验与红外热辐射成像技术相结合,进行了圆柱相似模型试验及圆形隧道的红外试验,并进行了相似材料的连拱隧道分步开挖物理模型试验。从相似材料细观结构特性与隧道围岩宏观变形两方面,综合分析了连拱隧道偏态压力的动态演化特征,进而分析了相似材料的红外特性以及红外温度与应力响应的一致性。(4)考虑到地下工程多处于富水地层,因此在前面研究工作基础上,基于流固耦合分析理论,对不同埋深、不同开挖方法、不同围岩渗透系数等情况下的压力拱演化特征进行对比分析,揭示了渗流场与应力场耦合作用对压力拱分布及动态演化过程的影响,并对上述因素对富水地层连拱隧道压力拱的形状和力学特征的影响进行了参数敏感性分析。(本文来源于《燕山大学》期刊2016-12-01）
胡民逸,李道业,张文龙[5]（2016）在《葵花拱桥连拱效应分析》一文中研究指出为研究葵花拱桥受力与下部结构刚度之间的关系,以工程实例为背景,通过模拟桩土间的共同作用,建立考虑连拱效应的葵花拱桥有限元模型,并与按固定拱计算的模型进行对比。发现按连拱计算时能充分考虑上部结构的实际受力情况,同时使下部结构的造价更为经济。该模型的建立及分析结果可为同类桥梁的设计提供参考。(本文来源于《中国科技信息》期刊2016年16期）
刘登[6]（2016）在《考虑连拱效应的多跨拱桥加固方法研究》一文中研究指出上世纪70-90年代,由于经济发展的需要,我国修建了大量的钢筋混凝土拱桥。在数十年的运营过程中,由于缺乏管理、养护、维修,很多钢筋混凝土拱桥已经不能满足交通的需求,甚至成为制约经济发展的因素,所以对这些钢筋混凝土拱桥的加固改造至关重要。在多跨拱桥的加固施工中,主拱圈内力和墩顶水平推力的控制至关重要,由于连拱效应的影响,在多跨拱桥的加固施工中,不仅要对桥梁施工过程中结构的承载能力、稳定性进行分析计算,而且更应采用合理、科学的施工方法,降低多孔拱桥在加固施工中的风险。本文的主要研究内容有：(1)了解和概括我国拱桥发展相关历程,对我国拱桥发展期间的出现的问题进行分析整理,主要统计了拱桥事故发生的时间和原因,总结事故特点；根据不同拱桥的结构特点和繁荣时期,简述拱桥结构未来的发展趋势。(2)以武胜嘉陵江多跨拱桥加固施工工程为论文背景,对2×72m拱跨提出不同的加固施工方法,分析不同加固施工方法中拱圈的内力和稳定性、桥墩的内力和稳定性,根据结构承载能力选择合适的加固施工方法。(3)在考虑连拱效应的假设下,以主拱圈承载能力、桥墩稳定性为前提,设计全桥加固施工方法,运用有限元分析软件对全桥加固施工方法进行模拟。(4)探讨连拱效应的主要影响因素,分析拱上结构与主拱圈联合作用在多跨拱桥加固施工和桥梁运营阶段对结构的影响。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-04-01）
宋佳,吴新强[7]（2014）在《多跨拱桥连拱效应分析》一文中研究指出多跨拱桥在荷载作用下,各拱墩结点会产生水平位移和转角位移。以龙子河桥为例,探讨在设计中考虑连拱效应的必要性。通过有限元软件建立叁维模型,采用m法考虑桩土共同作用,计算多跨拱桥连拱效应。(本文来源于《中国市政工程》期刊2014年04期）
胡宸阳[8]（2014）在《城市复杂条件下双跨连拱隧道施工力学效应研究》一文中研究指出修建城市隧道,合理利用地下空间,是解决越来越严重的城市交通拥挤、行车缓慢等问题的重要方法。城市隧道由于其所处的特殊位置,经常会受到规划用地、已有建筑等因素的影响,导致其线路难以展开,在这种情况下双连拱隧道是一种十分理想的解决方案。双连拱隧道具有方便洞口洞身的选择、避免桥隧线分幅、使线路流畅、节约城市用地等优点。但是双连拱隧道往往跨度大、埋深浅、工序繁多、受力复杂,在施工和设计上还有许多未解决的问题。研究如何在城市中安全、经济、合理地修建双连拱隧道是十分必要的。本文以某城市浅埋山岭双连拱隧道为背景,借鉴了国内外学者的相关研究成果,从施工方法、设计理论、数值模拟、现场量测等方面对城市双连拱隧道施工和设计中的一些关键问题进行了研究,主要得到如下结论：(1)城市双连拱隧道往往埋深浅、跨度大、水位高、结构受力复杂、施工难度大,综合考虑地质条件、周围环境、施工技术、工期、经济投入等因素正确选择施工方法及配套辅助施工措施至关重要。(2)采用荷载—结构模型计算双连拱隧道松动荷载时,其塌落拱高度介于结构全跨度和半跨度之间,塌落拱高度可采用普氏理论计算,附加荷载在全跨度上分布。(3)浅埋情况下采用叁导洞法施工比中导洞法更有利于控制沉降,也更有利于中隔墙的受力情况,左右洞室先开挖的一侧会受到更大的影响。(4)在双连拱隧道开挖过程中,中隔墙会受到各个方向上的偏压弯曲作用,对中隔墙两侧进行回填处理能够显着降低中隔墙的最大受力和偏压程度,但是由于回填土的自重会对土体沉降产生一定影响。(5)各导洞开挖会对周围已挖导洞的拱顶沉降、洞周收敛以及上方地表沉降造成影响。(6)本次数值模拟得到的结果对比现场实测值低,但是仍然可以定性地反映双连拱隧道开挖过程中的各种力学效应,是研究双连拱隧道施工力学效应的有力工具。(7)在施工过程中引入信息化设计施工可以随时了解围岩与支护受力状态,验证并调整支护参数,发生异常时立即采取应对措施,控制施工对周边环境影响,确保工程的安全性、可靠性和经济性。(本文来源于《中国铁道科学研究院》期刊2014-06-01）
罗浩[9]（2013）在《软弱围岩浅埋连拱隧道爆破振动影响效应研究》一文中研究指出连拱隧道作为一种特殊结构形式的隧道，其结构受力形式复杂。特别是在软弱围岩中修建连拱隧道，就会给设计及施工带来了更大的挑战。钻爆法作为山岭隧道一种常用的开挖方法，难免会影响到连拱隧道结构的安全。因此为了确保爆破施工时隧道结构的安全，对于软弱围岩条件下浅埋连拱隧道受爆破振动影响效应的研究就显得十分有必要。基于对这一问题的思考，本文以软弱围岩条件下浅埋连拱隧道为研究对象，重点对爆破振动影响做了以下几个方面的研究：（1）以余杭区闲祝公路改建工程的闲林连拱隧道为依托，进行了连拱隧道开挖爆破振动效应的现场测试。通过收集的数据，研究中隔墙受爆破地震波的影响及传播规律，并利用数学回归的方法得到萨道夫斯基公式中的K和α值，用于指导依托工程的爆破施工。（2）利用数值模拟，研究Ⅳ、Ⅴ级软弱围岩、不同埋深、不同装药量情况下，爆破振动对隧道结构及地面的影响效应。得到了中隔墙、左右洞初期支护及地表在爆破荷载下的振动规律及危险区域。（3）通过数值模拟不同工况下Ⅳ、Ⅴ级围岩在不同装药量情况下爆破振动效应，通过归纳数据，回归出不同工况下不同龄期的二次衬砌离爆源的安全距离L和装药量Q之间的关系式。(本文来源于《长安大学》期刊2013-04-25）
王玉标,芮勇勤[10]（2012）在《浅埋连拱隧道施工动态空间力学效应演化分析》一文中研究指出在山岭重丘区高等级公路建设中,受地形、地质条件和线路平、纵、横指标及叁项指标组合设计的制约、工业城区条件的影响,经常采用连拱隧道。连拱隧道具有线形流畅,用地面积少,空间利用率高,洞口位置选择自由度大等优点,避免了洞口路基或桥梁分幅,与洞外道路连接方便,在适应地形条件、环境保护以及工程数量上具有优越性,因此在我国高速公路建设中应用越来越广泛。虽然各省已建成不少连拱隧道,但目前仍缺少系统有效的可以类比的工程借鉴,没有可操作性的隧道施工设计规范可供参考,尤(本文来源于《第十二次全国岩石力学与工程学术大会会议论文摘要集》期刊2012-10-19）
连拱效应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
分岔隧道洞口连拱段具有浅埋、受力结构复杂等特征。爆破开挖诱发的振动效应对围岩及受力结构产生破坏,直接影响隧道施工期和运营期的安全。为此,以六月田公路隧道工程浅埋分岔段为研究背景,采用现场振动监测和数值模拟手段,分析了后行隧道爆破地震波作用下覆盖层围岩、支护及受力结构的力学机制和破坏特征,得到了连拱段隧道中隔墙径向、切向和垂直向振动速度的衰减规律。在此基础上,建立了未开挖洞段长度与放大倍数的近似函数关系,通过曲线拟合方程得到了径向、垂直向和切向振动速度拟合公式,并揭示了爆破地震波的传播衰减规律。利用成洞区和未开挖区的相互关系,推导了成洞区振动速度的传播衰减公式。研究结果表明:先行隧道侧中隔墙的径向和切向振动速度较大,成洞区的爆破振动速度具有放大效应;后行隧道爆破产生的振动对中隔墙成洞段12 m至未开挖段8 m范围内的影响较大;采用曲线拟合方程得到了覆盖层厚度与振动速度的函数关系,基于Von Mises屈服准则确定了洞顶围岩的损伤范围;根据最大拉应力和最大振动速度之间的关系,得到了喷射混凝土纵轴线方向的拉裂破坏长度,确定了后行隧道喷射混凝土的爆破振动安全控制标准。该研究结论可为类似隧道工程的爆破开挖设计、施工提供参考借鉴。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
连拱效应论文参考文献
[1].陈波,何明明,何启,卢万友,赵庆国.梅山连拱坝右岸13号拱渗流量增大效应分析[J].叁峡大学学报(自然科学版).2018
[2].曹峰,凌同华,刘家澍,张亮,谷淡平.分岔隧道浅埋连拱段的爆破振动效应分析[J].公路交通科技.2018
[3].李振铭.多跨拱桥的连拱效应分析[J].住宅与房地产.2017
[4].李春柳.连拱隧道分步开挖围岩压力演化特征及偏态效应分析[D].燕山大学.2016
[5].胡民逸,李道业,张文龙.葵花拱桥连拱效应分析[J].中国科技信息.2016
[6].刘登.考虑连拱效应的多跨拱桥加固方法研究[D].西南交通大学.2016
[7].宋佳,吴新强.多跨拱桥连拱效应分析[J].中国市政工程.2014
[8].胡宸阳.城市复杂条件下双跨连拱隧道施工力学效应研究[D].中国铁道科学研究院.2014
[9].罗浩.软弱围岩浅埋连拱隧道爆破振动影响效应研究[D].长安大学.2013
[10].王玉标,芮勇勤.浅埋连拱隧道施工动态空间力学效应演化分析[C].第十二次全国岩石力学与工程学术大会会议论文摘要集.2012