导读:本文包含了车载开关电源论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高频,磁芯,电感器
车载开关电源论文文献综述
张庆,张小勇[1]（2019）在《车载开关电源高频电感设计》一文中研究指出基于电感器在车载开关电源的应用讨论电感器的设计方法,给出电感器包括磁芯选择、参数计算、线圈绕制和损耗计算在内的详细设计步骤。根据设计步骤,以全桥逆变-全桥整流DC/DC变换器为例,设计一台7 kW的输出高频滤波电感器。(本文来源于《机电工程技术》期刊2019年03期）
田沛[2]（2019）在《基于移相全桥拓扑的车载开关电源系统研究》一文中研究指出随着电动汽车的普及,车载开关电源逐渐成为相关企业和研究院的研究热点,能否设计出大功率、高效率、稳定可靠的开关电源关系着电动汽车的性能和驾驶安全。本文工作来源于作者与某汽车电子企业合作设计的500W车载开关电源产品。首先,本文对近几年的车载开关电源的发展现状进行了总结,研究了其他学者的设计方案,分别从拓扑选择、硬件设计、控制策略、机械结构等方面对这些方案进行了分析,阐述了各自的优缺点。其次,在对现有几种拓扑结构的优势和缺陷分析的基础上,选择移相全桥与同步整流电路作为车载开关电源的功率电路拓扑,分析了移相全桥电路的工作模态,列举了在设计过程中可能出现的几种问题,并针对这些问题提出了一些可行的解决方案。第叁,明确了车载开关电源的设计要求,确定了主变压器、母线电容、输出滤波电感的主要参数以及原副边功率MOSFET的型号。在确定主电路的元件参数后,对MOSFET驱动电路、高低压隔离电路、主继电器电路以及采样电路进行了设计。第四,提出了一种基于移相全桥拓扑的前馈型模糊控制策略,利用DSP将其数字化,同时设计了控制开关电源运行的子程序,如软启动子程序、状态机子程序等,通过一种新型的PWM控制方式实现了变压器磁平衡。最后制作了实验样机,通过对运行过程中样机的PWM控制信号与其他电路控制信号,以及负载在100W到500W之间快速切换时的输出电压电流波形进行分析,验证了前馈型模糊控制策略的有效性。(本文来源于《中国矿业大学》期刊2019-04-01）
李苏洺[3]（2018）在《车载开关电源设计分析》一文中研究指出随着电力电子以及半导体技术的发展,DC-DC变换器得到了全面的发展,体积不断的减小,效率不断的提升,被应用到生活中的方方面面。因此研究多种DC-DC变换器的拓扑结构、相关参数以及选型,对于我们深刻理解DC-DC变换器有很大的帮助,并且能帮助我们更好的应用。汽车与人们的出行息息相关,是人们生活的必需品,而随着时代的发展,新能源汽车已走进时代的视野,未来的某一天必将全面替代传统汽车。并且汽车电子在汽车中的成本比重也越来越高,高性能以及高性价比的车载DC-DC需求量也变得越来越高。因此本文以车载DC-DC变换器为切入点,讨论分析了多种拓扑的车载DC-DC。本文除了讨论车载DC-DC变换器的相关知识,也会分析各种车载DC-DC的优缺点以及在汽车上的应用。本文分析了单端反激式、有源钳位正激、BUCK联级推挽、半桥式LLC谐振,移相全桥式五种拓扑结构的车载DC-DC变换器,详细说明了上述五种拓扑的开关电源的工作原理,工作时序以及对相关参数进行了分析。并且详细的说明了各种拓扑的车载开关电源的优缺点,以及适合不同拓扑的开关电源的应用环境。并以单端反激式开关电源为例,利用测试板进行测试,通过实验分析了在不同输出功率的情况下,开关电源的各点的波形,以此来讨论开关电源设计的可行性以及选型的合理性。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-06-01）
廉达[4]（2018）在《宽范围输入两级式车载开关电源设计》一文中研究指出车载开关电源作为汽车电源转换装置,任何工作条件下都需要满足汽车电子设备正常工作的要求,如车内负载突变、汽车瞬间启动制动、以及电子设备待机状态下的低功耗运行等,这就要求车载电源在输入电压宽范围内变化时仍可正常、可靠运行。车载电源可靠运行不仅能够保证车辆内电子设备的正常运作,同时也减小了由于设备损坏给电源厂家带来的维修工作量,因此研究宽范围输入开关电源变换器及控制具有重要意义。本文针对车载电源24V输入电压波动范围较宽,单级变换器实现占空比较大、温升严重等问题,设计了一款18V-72V输入两级式开关变换器,实现了在宽电压输入范围下的输出电压的稳定。前级采用BOOST变换器,将输入电压由18V-72V转换为57V-72V,实现对输入电压范围的缩小,使后级电路工作在最佳工作状态;针对宽范围输入使变换器占空比范围增大,采用间歇工作方式,输入范围在18V-57V时前级工作在升压状态,输入范围在57V-72V时前级处于“休眠”状态,大大减小了前级升压应力;针对输入电压扰动对系统的影响,采用单周期控制方法,有效提高系统抗干扰能力。后级采用推挽双正激拓扑,将57V-72V电压降压至24V,实现了后级稳定输出;采用峰值电流双环控制,提高了系统瞬态响应速度,实现了逐周期限流功能。针对变压器漏感对电路的影响,采用原、副边多股线并饶的方式,设计1:1隔离变压器,极大降低了漏感,优化了电路设计。前级采用IR1155s控制芯片,后级采用UC3846控制芯片,减小了电源体积,节约了成本。针对辅助电源产生额外损耗这一问题,采用后级MOS管的尖峰箝位功率作为辅助电源的供电设计,并结合输出整流二极管箝位功率与辅助电源协同为两级拓扑内部器件供电,提高了电能利用率,避免了不必要的损耗。针对车载电源电磁兼容问题,分析了设计中干扰源产生电磁干扰与辐射的原因,给出了相应的抑制办法,使设计达到工程效果。搭建了直流电源实验样机,采用先逐级再整体的调试方法,给出了详细的参数计算过程。利用SABER软件进行仿真辅助,完善了主电路与控制电路的设计,完成了对样机实验结果的分析,验证了前文原理设计的正确性与可行性。(本文来源于《燕山大学》期刊2018-05-01）
李销,冉光伟,李嘉洁,林积涵,苏伟坤[5]（2016）在《开关电源对车载收音机AM信号干扰的研究》一文中研究指出车载收音机主要包括收音和开关电源等模块,国内收音AM的频率范围为531~1 629 k Hz,目前开关电源芯片的开关频率一般为几百千赫兹。当开关电源的工作频率或者其2~3倍工作频率恰好在收音频段,则开关电源的开关噪声会干扰收音信号,从而影响收音效果。因此,在选择和设计开关电源的频率时,需考虑将开关频率调到其他频率,从而避免其对AM搜台的影响。提出一种针对AM频段不同频点而采用电源不同开关频率的方案来解决开关电源对当前AM信号干扰的难题。(本文来源于《汽车零部件》期刊2016年07期）
康俊鹏[6]（2014）在《电动汽车车载充电机的设计与开关电源模块的实现》一文中研究指出交通运输领域的能源消耗和尾气排放等问题日趋严重,为了缓解这些严峻的形势,汽车工业必然向着环保、清洁、节能方向发展,因此电动汽车成了汽车工业研究、开发运用的新的方向。充电系统对于实际电动汽车而言是不可缺少的子系统,电动汽车行业的快速发展与充电技术的高低息息相关。目前主要有非车载和车载两种充电方式,前者建设成本比较高,无法满足用户自行充电的需要;后者在可靠性、效率等方面存在着技术难题,因此设计出高效率,高安全系数的车载充电机成为现在的热点。本文根据国内外充电机的现状以及最新国家相关标准,提出电动汽车车载充电机的设计要求,然后根据模块化充电的思想,将充电机分为叁个模块,即开关电源模块,充电机主控制模块,充电机主输出模块。开关电源模块分为以LNK626为主的辅助电源,以UC3855为控制IC的AC/DC变换器,以ISL6754为控制IC的DC/AC/DC变换器,以STM32F100为核心的程控部分。开关电源模块要实现输出一个可调的直流稳压源,并带有过压、过流保护功能。主控制模块以STM32F105为核心,利用RS485,CAN等工业总线来和电池管理系统、地面充电装置、STM32F100通信,具有实时监测输出电压电流,动态分配输出功率,各种保护报警电路等功能。主输出模块根据主控制模块的驱动信号,整合开关电源模块输出的直流源,输出符合充电要求的电源。根据主输出模块MCU的“调度”,叁个模块紧密配合,极大地提高了充电机的效率以及可靠性。最后给出了样机开关电源模块及主控制模块的调试,验证了设计的合理性和正确性,达到了预期的效果。(本文来源于《华南理工大学》期刊2014-12-26）
董晓东[7]（2014）在《基于DSP智能控制车载软开关电源系统设计》一文中研究指出发射车车载软开关逆变电源系统是一种将发射车车载电站产生的交流电压变换成负载所需直流电压的设备。作为逆变电源中的一种，因使用环境和作用功能的特殊性，发射车车载逆变电源较传统逆变电源在体积、重量、运行效率、稳定性、动态响应以及可靠性上提出了更高的要求，成为业界一个研究热点。将传统逆变电源直接应用于发射车上存在两个明显问题：（1）传统逆变电源系统逆变单元多采用硬开关技术，功率开关管通断损耗大，影响了逆变电源的效率。（2）传统逆变电源系统主要采用以单片机为控制核心的控制方式，这种控制方式电源影响了发射车对非线性、强时变性负载的控制效率和精确性。另外发射车特殊使用环境所导致的温漂以及发射车柴油发电机产生的浪涌也影响了模拟控制电源系统的可靠性。为了解决上述问题，本文将软开关技术引入发射车车载电源逆变单元功率开关器件中,用以减小系统损耗，利用数字芯片代替模拟芯片研究了一种基于数字化软开关全桥移相电路的发射车车载智能逆变电源系统。本文分别介绍了软开关技术、DSP数字控制技术、智能控制理论的发展以及在车载逆变电源中的应用，分析了软开关全桥DC-DC变换器的工作原理，对主电路进行了MATLAB仿真研究，研究结果说明软开关逆变电路实现软开关运行时其功率开关管开关损耗明显减少。控制系统采用DSPIC30F6010A+CPLD为控制核心，设计电压外环、电流内环的双闭环控制系统对车载逆变电源输出电压进行恒压控制。在MATLAB中对控制系统的各项控制性能进行了仿真研究，并与传统逆变电源进行了对比分析，进一步证明方案的正确性和先进性。本文重点研究了基于模糊-PI复合电压外环控制和带限幅的P电流内环控制的双闭环车载逆变电源控制系统。提出了一种新的车载逆变电源电压控制模式，仿真和试验说明这种控制模式较好地满足了发射车车载逆变电源对非线性、强时变性负载实现最优控制的要求。论文中对发射车车载电源系统整体电路进行了软硬件设计。硬件电路设计包括基于DSPIC30F6010A最小控制单元、CPLD驱动控制电路、电压电流采样电路、功率开关管驱动电路和故障保护电路等硬件电路设计。在软件编程方面，基于Microchip公司提供的DSP集成开发环境采用C语言与汇编语言混和编程完成了控制软件设计。实验结果验证了车载软开关逆变电源系统能有效地克服传统逆变电源系统开关损耗大、控制精度低、可靠性差等缺点。同时设计的车载逆变电源在智能化和数字化控制方面得到明显改善，具有较好的应用前景。(本文来源于《青岛理工大学》期刊2014-12-01）
董晓东,赵宏才[8]（2014）在《基于DSP智能控制车载软开关电源系统的设计》一文中研究指出介绍了一种基于DSP控制车载软开关电源系统。该电源系统引入软开关技术减小功率器件开关损耗,设计了一种基于全桥移相DC-DC软开关变换器的数字化逆变车载电源,控制系统以DSP为控制核心采用电压模糊PI自校正控制电压外环与带电流峰值限制控制电流内环的双闭环控制模式。(本文来源于《工业控制计算机》期刊2014年11期）
肖必超[9]（2014）在《7.2V车载反激式开关电源的设计》一文中研究指出文章主要介绍了单片开关电源模块LM2577的特点,以及由LM2577构成的7.2V车载反激式电源的设计。(本文来源于《大众科技》期刊2014年05期）
刘永春,王柯,刘海涛[10]（2013）在《车载24V转5V开关电源的分析与设计》一文中研究指出介绍一种DC-DC(车载24V转5V)开关电源的分析与设计方法,采用LM22676系列的电源管理芯片,详细说明电路结构、电路中元件的选择及PCB的布线方法,并给出较为详细的电路图和测试结果。(本文来源于《汽车电器》期刊2013年09期）
车载开关电源论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着电动汽车的普及,车载开关电源逐渐成为相关企业和研究院的研究热点,能否设计出大功率、高效率、稳定可靠的开关电源关系着电动汽车的性能和驾驶安全。本文工作来源于作者与某汽车电子企业合作设计的500W车载开关电源产品。首先,本文对近几年的车载开关电源的发展现状进行了总结,研究了其他学者的设计方案,分别从拓扑选择、硬件设计、控制策略、机械结构等方面对这些方案进行了分析,阐述了各自的优缺点。其次,在对现有几种拓扑结构的优势和缺陷分析的基础上,选择移相全桥与同步整流电路作为车载开关电源的功率电路拓扑,分析了移相全桥电路的工作模态,列举了在设计过程中可能出现的几种问题,并针对这些问题提出了一些可行的解决方案。第叁,明确了车载开关电源的设计要求,确定了主变压器、母线电容、输出滤波电感的主要参数以及原副边功率MOSFET的型号。在确定主电路的元件参数后,对MOSFET驱动电路、高低压隔离电路、主继电器电路以及采样电路进行了设计。第四,提出了一种基于移相全桥拓扑的前馈型模糊控制策略,利用DSP将其数字化,同时设计了控制开关电源运行的子程序,如软启动子程序、状态机子程序等,通过一种新型的PWM控制方式实现了变压器磁平衡。最后制作了实验样机,通过对运行过程中样机的PWM控制信号与其他电路控制信号,以及负载在100W到500W之间快速切换时的输出电压电流波形进行分析,验证了前馈型模糊控制策略的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车载开关电源论文参考文献
[1].张庆,张小勇.车载开关电源高频电感设计[J].机电工程技术.2019
[2].田沛.基于移相全桥拓扑的车载开关电源系统研究[D].中国矿业大学.2019
[3].李苏洺.车载开关电源设计分析[D].吉林大学.2018
[4].廉达.宽范围输入两级式车载开关电源设计[D].燕山大学.2018
[5].李销,冉光伟,李嘉洁,林积涵,苏伟坤.开关电源对车载收音机AM信号干扰的研究[J].汽车零部件.2016
[6].康俊鹏.电动汽车车载充电机的设计与开关电源模块的实现[D].华南理工大学.2014
[7].董晓东.基于DSP智能控制车载软开关电源系统设计[D].青岛理工大学.2014
[8].董晓东,赵宏才.基于DSP智能控制车载软开关电源系统的设计[J].工业控制计算机.2014
[9].肖必超.7.2V车载反激式开关电源的设计[J].大众科技.2014
[10].刘永春,王柯,刘海涛.车载24V转5V开关电源的分析与设计[J].汽车电器.2013