本文主要研究内容
作者肖鑫,赵欣欣,李旭伟（2019）在《基于长期监测的车-桥共振分析》一文中研究指出：以沪昆下行线湘潭湘江特大桥长期监测数据为基础,研究了桥梁应力、振动与客车通行速度的相关性,重点分析了特定速度下的车-桥共振特性。研究结果表明:桥梁横向和竖向均存在明显的共振现象;应力幅值与客车通行速度散点图为单峰形状,客车运行速度在20～40 km/h时应力幅值较大;动力系数随运行速度的增加而增大,但小于安全限值;客车运行速度为35 km/h和50 km/h时,客车的激励频率与桥梁横向1阶自振频率接近,桥梁易发生横向共振,导致桥梁横向振动响应较大,竖向振动幅值随列车运行速度的增加而增大;当客车以25 km/h通过桥梁时,客车激励频率与竖向1阶自振频率接近,桥梁易发生竖向共振,但其竖向振动不明显,应力响应较为显著。建议车辆应尽量避开以上速度通过该桥。
Abstract
yi hu kun xia hang xian xiang tan xiang jiang te da qiao chang ji jian ce shu ju wei ji chu ,yan jiu le qiao liang ying li 、zhen dong yu ke che tong hang su du de xiang guan xing ,chong dian fen xi le te ding su du xia de che -qiao gong zhen te xing 。yan jiu jie guo biao ming :qiao liang heng xiang he shu xiang jun cun zai ming xian de gong zhen xian xiang ;ying li fu zhi yu ke che tong hang su du san dian tu wei chan feng xing zhuang ,ke che yun hang su du zai 20～40 km/hshi ying li fu zhi jiao da ;dong li ji shu sui yun hang su du de zeng jia er zeng da ,dan xiao yu an quan xian zhi ;ke che yun hang su du wei 35 km/hhe 50 km/hshi ,ke che de ji li pin lv yu qiao liang heng xiang 1jie zi zhen pin lv jie jin ,qiao liang yi fa sheng heng xiang gong zhen ,dao zhi qiao liang heng xiang zhen dong xiang ying jiao da ,shu xiang zhen dong fu zhi sui lie che yun hang su du de zeng jia er zeng da ;dang ke che yi 25 km/htong guo qiao liang shi ,ke che ji li pin lv yu shu xiang 1jie zi zhen pin lv jie jin ,qiao liang yi fa sheng shu xiang gong zhen ,dan ji shu xiang zhen dong bu ming xian ,ying li xiang ying jiao wei xian zhe 。jian yi che liang ying jin liang bi kai yi shang su du tong guo gai qiao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道建筑的肖鑫,赵欣欣,李旭伟，发表于刊物铁道建筑2019年08期论文，是一篇关于铁路桥梁论文,车桥共振论文,长期监测论文,动力响应论文,共振速度论文,铁道建筑2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道建筑2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。