导读:本文包含了新型轿车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轿车轮胎,冠带条,缠绕方式,胎里不平
新型轿车论文文献综述
王宗环,杨洪彬,郑涛,赵启伟,徐超[1]（2018）在《轿车轮胎新型2-1冠带条缠绕方式》一文中研究指出为了解决EXTRA FRD88花纹轿车轮胎胎里不平的问题,对冠带条缠绕方式进行优化。新型2-1冠带条缠绕方式在原2-1冠带条缠绕方式的基础上,在胎面中心区域左右两侧各多缠绕一圈冠带条,胎面中心金条区域材料厚度加大,使该区域缺少的材料得到补充,消除因胶料流动而导致的胎里不平问题,提高轮胎外观通过率。新型2-1冠带条缠绕方式实际使用效果较好,且操作方便、简捷。(本文来源于《橡胶科技》期刊2018年11期）
H.Müller,S.Dengler,J.Nutz,M.Füssel,范明强[2]（2018）在《Audi公司TT RS轿车新型2.5L 5缸双喷射汽油机》一文中研究指出Audi公司在久经考验的2.5 L直列5缸燃油分层喷射(TFSI)增压直喷式汽油机的基础上又重新开发出了第二代动力总成,除了提高功率和效率之外,还减轻了质量和降低了有害物排放,强劲的294 kW功率汽油机提高了Audi TT RS型轿车的动力性能,使其达到了超级运动型轿车的水平。(本文来源于《汽车与新动力》期刊2018年03期）
陶发强,张子远[3]（2018）在《某新型轿车离合器系统校核》一文中研究指出在整车开发前期,因为离合器系统关系到整车操控的舒适性,所以其匹配开发工作显得尤为重要。文章针对上汽通用五菱汽车股份有限公司某新开发轿车车型的离合器及离合操纵系统进行设计校核,校核离合器摩擦功、后备系数、起步温升、离合踏板力及离合踏板行程等相关设计参数。(本文来源于《企业科技与发展》期刊2018年03期）
刘光健[4]（2018）在《某新型轿车乘员侧约束系统的建立与优化》一文中研究指出汽车带给我们日常生活便捷的同时,其引发的交通事故也在逐年增长。据统计,在汽车发生的交通碰撞中,其中正面碰撞大约占到交通事故总数的50%。在发生正面碰撞事故时,可靠的汽车乘员约束系统可以及时有效的保护好车内的乘员。目前汽车碰撞安全性已经成为汽车在开发设计过程中的一个重要的环节。而计算机仿真模拟设计分析在现在研究汽车碰撞试验阶段占有的地位也越来越大,这不仅提升了研发进度,还减少了研发周期、降低了开发成本。本文首先分析了乘员约束系统的研究内容和方法,介绍了国内及国外在乘员约束系统方面的研究,简要的说明了当前针对研究汽车正面碰撞的方法,包括实车碰撞试验方法、台车试验方法和仿真分析方法。重点介绍了世界各国主要NCAP的正面碰撞法规、乘员损伤准则及碰撞评价方法。然后利用LS-Dyna软件,通过有限元法建立了某车正面碰撞副驾乘员约束系统模型,主要包含车身、汽车座椅、气囊及安全带有限元模型,假人选用混合III型50百分位男性假人模型。在模型中进行了假人的定位,定义接触等设置,通过实车碰撞试验结果与仿真模型中假人损伤响应进行对标,确保了仿真模型的有效性。针对所建立的乘员约束系统模型,在优化软件中进行优化设计,采用灵敏度分析的方法,分析了对乘员各部位损伤值比较灵敏的参数,以假人WIC的最小作为优化目标,采用遗传优化算法GA算法优化计算,通过计算分析获得了最佳参数组合,通过对比初始参数结果与优化后的计算结果,得出优化后的假人伤害值相比优化前显着降低,从而提高了乘员约束系统对乘员的保护效果。(本文来源于《辽宁工业大学》期刊2018-03-01）
曹超[5]（2017）在《新型轿车后视镜》一文中研究指出大雨天乘车外出,我发现后视镜和侧窗玻璃被雨水打湿,视线变得模糊不清,十分危险。我从倒车影像摄像头上得到灵感,想用原理移植法应用到后视镜上。学校小发明班课上,我把想法提出来,老师觉得不错,并告诉我目前市场上有一种装在后视镜下方的摄像头,让我做网络与市场调查,分析其优缺点。我发现这种摄像头和电线都暴露在外面,下雨时容易被雨水打湿,电线一旦漏电,将产生很大的安全隐患。从安全使用入手,我进行创新改造。改造过程如下:(本文来源于《青少年科技博览》期刊2017年07期）
洪亮,葛如海[6]（2016）在《轿车碰撞中新型前排安全座椅对后排乘员保护效果的研究》一文中研究指出为实现对后排乘员的保护,提出了一种新型汽车前排安全座椅。建立了某型轿车后排乘员约束系统仿真模型,并进行仿真。结果表明:在正面碰撞中,新型前排安全座椅扭簧的最佳刚度为10N·m/(°),此时,后排女性乘员的头部伤害指标HIC15、胸部3ms合成加速度T3ms和组合伤害概率Pcip分别比原前排座椅下降了24.4%,6.80%和48.3%;男性乘员的头部伤害指标HIC36,髋部合成加速度a和Pcip分别下降了56.0%,10.4%和86.0%。此外在正面偏置碰撞中,新型前排座椅同样能为后排乘员提供较好的保护:当扭簧刚度为10N·m/(°)时,后排女性乘员的HIC15,T3ms和Pcip分别下降了23.7%,5.16%和29.3%;男性乘员的HIC36,T3ms和Pcip分别下降了43.0%,17.3%和79.2%。(本文来源于《汽车工程》期刊2016年10期）
罗杰[7]（2016）在《轿车铝合金缸体新型低压铸造工艺》一文中研究指出在节能减排、绿色发展的大背景下,轻量化成为当今汽车产业发展的主要方向,而铝合金发动机缸体因其质量轻,散热好,受到了越来越广泛的关注。目前来说,因为低压铸造有充型平稳、铸件组织性能优异、易于形成机械化生产等优点,是生产轿车铝合金发动机缸体最先进的工艺方法之一。但是传统低压铸造,铸件充型结束之后要在浇注工位经历增压以及长时间的保压凝固阶段,严重降低铸件的生产效率。针对低压铸造的这一局限性,本文设计了一种轿车铝合金发动机缸体砂型低压铸造的新型工艺,并对该工艺的关键工装、设备和参数进行了数值模拟分析和优化。新型低压铸造工艺,主要是通过将铸件的充型工位和凝固工位分离,将传统低压铸造过程中的保压凝固阶段移至凝固工位,来提高工艺生产效率。首先利用低压铸造控制加压的方式实现金属液的可控充型,待铸件充型结束后,移动浇口处设置的封口钢板将铸型封口,最后利用砂型翻转机构将铸型提起,翻转180°,移送至凝固工位进行铸件凝固,浇注工位则放置新的砂型进行低压充型。之后针对工艺中翻转过程是否会造成砂型破损,本文利用有限元分析软件ANSYS对含金属液铸型进行了流固耦合分析；针对该工艺能否生产出合格的铸件,本文首先对发动机缸体进行了浇注系统以及工艺参数设计,之后利用凝固模拟软件MAGMA对该工艺进行了仿真。文章最后得出结论如下：(1)受旋转速度及旋转加速度载荷的影响,型腔内壁应力集中位置多处于缸体缸筒内表面,水套芯出入水口附近,曲轴箱及缸体两侧砂芯等部位,等效应力最大值约为0.45MPa,远小于目前树脂砂的许用强度,即砂型旋转时,金属液对型腔内壁的作用力不会造成型腔破损,新的低压铸造方法中的旋转工艺可行。(2)对文中工艺进行设计并得到了相关工艺参数：铸件充型时间25s,其中升液阶段0-4s,升液压力5650Pa,充型阶段4-25s,充型压力14400Pa;金属液浇注温度取680℃,缸套经过预热,初始温度取300℃,砂芯初始温度20℃。(3)利用MAGMA对文中工艺进行数值模拟,分析结果表明：充型阶段,金属液流动平稳,无紊流及飞溅等现象；POROSITY判据下显示缩松主要集中在缸体缸筒侧表层,可通过后期机加工方式去除。综上所述,应用文中新的低压铸造工艺可以生产出合格的铸件。(本文来源于《山东大学》期刊2016-04-20）
N.Ardey,W.Stütz,D.Hiemesc,M.Kaufmann,范明强[8]（2015）在《BMW公司新型3缸和4缸轿车柴油机》一文中研究指出BMW公司为直列式发动机开发的新标准部件在汽油机和柴油机上具有很高的通用性。简单介绍3缸和4缸轿车柴油机的开发过程,它们已被配装于Mini和BMW X3车型。(本文来源于《国外内燃机》期刊2015年04期）
钱卓,于正阳,曹杰,王婷婷[9]（2015）在《一汽—大众(青岛)华东生产基地开建》一文中研究指出本报讯 昨日上午，随着主机厂项目启动，一汽-大众（青岛）华东生产基地正式开工建设。 一汽-大众（青岛）华东生产基地项目位于即墨龙泉街道办事处青岛汽车产业新城内，总占地面积9800亩，规划包括主机厂、零部件园区、整车物流园区、零部件物流园(本文来源于《青岛日报》期刊2015-08-01）
李全[10]（2015）在《新型轿车发动机罩轻量化设计研究与应用》一文中研究指出汽车作为20世纪重大发明之一,其出现大大地改善了人们交通的方便性,使世界变得越来越小。但汽车保有量的增加也带来了诸多问题,比如环境问题和能源紧张问题。如何在技术发展的同时,建立起资源节约型、环境友好型社会也一直是社会各界专家研究的焦点。汽车轻量化是解决环境问题和能源紧张问题的有效方法之一,可使汽车在减轻整车质量的同时,提升整车动力,改善力学性能。因此研究汽车轻量化技术对于汽车技术发展具有重要意义。目前大多数汽车发动机罩采用传统材料钢,结构多采用板筋件冲压形成内外罩板后通过粘胶连接形成。这类结构虽保证了发动机罩的基本性能,但其较重的缺陷已经不符合轻量化发展的需求,而传统类型经历多年发展已经很难再有轻量化的提升空间。为此需要通过研发新型轻质材料、并采用新型结构来更进一步获得轻量化效果。骨架结构因质量较轻、性能优良等特点在汽车车身制造方面得到了广泛应用,但几乎很少应用于汽车发动机罩。为此本文提出一种新型骨架结构发动机罩,并以东风日产旗下某整车模型中的发动机罩为原型展开设计。在保证力学性能的同时,通过采用新型骨架结构和采用新型材料铝合金以减轻发动机罩重量,为整车带来一定的轻量化效果。优化过程大致步骤为:1、对模型进行概念设计,通过拓扑优化并解读分析结果建立起骨架发动机罩的初始模型。2、对模型进行详细设计,通过展开多目标优化,在提高模型的综合性能的同时进一步减轻模型质量,设计出基本符合各项性能要求的模型。3、对模型进行了发动机罩特有性能抗凹性和碰撞安全性的校验和调整。通过以上综合分析,本文将研究以铝合金为材料的骨架型发动机罩的性能优良。这不仅对于发动机罩的轻量化研究提供了参考价值,也对骨架结构在发动机罩上的应用进行了初步探索。(本文来源于《湖南大学》期刊2015-05-10）
新型轿车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
Audi公司在久经考验的2.5 L直列5缸燃油分层喷射(TFSI)增压直喷式汽油机的基础上又重新开发出了第二代动力总成,除了提高功率和效率之外,还减轻了质量和降低了有害物排放,强劲的294 kW功率汽油机提高了Audi TT RS型轿车的动力性能,使其达到了超级运动型轿车的水平。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
新型轿车论文参考文献
[1].王宗环,杨洪彬,郑涛,赵启伟,徐超.轿车轮胎新型2-1冠带条缠绕方式[J].橡胶科技.2018
[2].H.Müller,S.Dengler,J.Nutz,M.Füssel,范明强.Audi公司TTRS轿车新型2.5L5缸双喷射汽油机[J].汽车与新动力.2018
[3].陶发强,张子远.某新型轿车离合器系统校核[J].企业科技与发展.2018
[4].刘光健.某新型轿车乘员侧约束系统的建立与优化[D].辽宁工业大学.2018
[5].曹超.新型轿车后视镜[J].青少年科技博览.2017
[6].洪亮,葛如海.轿车碰撞中新型前排安全座椅对后排乘员保护效果的研究[J].汽车工程.2016
[7].罗杰.轿车铝合金缸体新型低压铸造工艺[D].山东大学.2016
[8].N.Ardey,W.Stütz,D.Hiemesc,M.Kaufmann,范明强.BMW公司新型3缸和4缸轿车柴油机[J].国外内燃机.2015
[9].钱卓,于正阳,曹杰,王婷婷.一汽—大众(青岛)华东生产基地开建[N].青岛日报.2015
[10].李全.新型轿车发动机罩轻量化设计研究与应用[D].湖南大学.2015