导读:本文包含了多索面论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:斜拉桥,多索面,迭合梁,结构验算
多索面论文文献综述
许文鹏[1]（2009）在《多索面斜拉桥方案设计及结构分析》一文中研究指出随着我国公路交通的发展,交通量的不断增多,斜拉桥日益向着更长、更宽的方向发展。当车道数目从四车道增加至八车道后,桥梁横向跨度很大。这样,双索面结构形式必然使得横梁尺寸增大,特别是对于混凝土斜拉桥,横向将会控制设计。如若考虑利用中央分车带的宽度增加一个索面,将会使横向内力和活载效应大大降低。文中分别列举了一座中小跨径双索面混凝土斜拉桥和一座大跨双索面钢斜拉桥,较为详细的讨论了在增加一个索面后对横梁产生的影响。广州珠江黄埔大桥是一座八车道双索面钢箱梁斜拉桥(独塔383+322m=705m),其横向跨度达35m,但由于封闭式钢箱梁抗弯能力好,双索面结构形式横向也能较容易满足受力要求。而当多索面与迭合梁相结合时,才能很好的发挥其各自的效用。因此提出一种与黄埔桥同跨径、同宽度、同荷载标准的四索面迭合梁独塔斜拉桥方案,并对此优化方案进行了经济分析和详细的结构验算。计算结果表明,拟定的方案合理可行。(本文来源于《华东交通大学》期刊2009-06-30）
耿铁锁[2]（2009）在《多索面斜拉桥计算分析》一文中研究指出随着设计理论、计算机技术应用、结构风洞试验研究、有限元分析、施工技术的日趋成熟,现代斜拉桥已成为大跨度桥梁的主要桥型之一。斜拉桥在受力和美学上的独特特点,使其成为未来发展前景非常广阔的桥型,成为了大跨径以及景观桥的首选桥型。多索面斜拉桥属高次超静定结构,结构计算分析比较复杂,为了使斜拉桥成桥后的主梁线形和结构内力状态达到设计要求,需要建立精确的空间有限元分析模型,采用有效的分析方法,对桥梁的合理成桥状态及成桥运营阶段进行计算分析,对桥梁的动力特性进行分析。本文以拟建的营口青龙山公园2号桥为背景,运用大型有限元软件MIDAS/CIVIL,模拟主梁、主塔、拉索、桥墩、预应力钢筋和基础等结构构件,建立全桥空间有限元模型;首先,以最小弯曲能量法为基础,按控制目标优化索力,确定合理成桥状态。然后对桥梁成桥运营阶段进行受力分析;最后对该桥进行动力特性分析,采用反应谱分析方法进行桥梁抗震计算。通过本文的研究,进一步认识了非对称异型塔柱多索面斜拉桥的受力特性,为特殊结构类型斜拉桥的设计和研究提供参考。(本文来源于《大连理工大学》期刊2009-06-01）
多索面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着设计理论、计算机技术应用、结构风洞试验研究、有限元分析、施工技术的日趋成熟,现代斜拉桥已成为大跨度桥梁的主要桥型之一。斜拉桥在受力和美学上的独特特点,使其成为未来发展前景非常广阔的桥型,成为了大跨径以及景观桥的首选桥型。多索面斜拉桥属高次超静定结构,结构计算分析比较复杂,为了使斜拉桥成桥后的主梁线形和结构内力状态达到设计要求,需要建立精确的空间有限元分析模型,采用有效的分析方法,对桥梁的合理成桥状态及成桥运营阶段进行计算分析,对桥梁的动力特性进行分析。本文以拟建的营口青龙山公园2号桥为背景,运用大型有限元软件MIDAS/CIVIL,模拟主梁、主塔、拉索、桥墩、预应力钢筋和基础等结构构件,建立全桥空间有限元模型;首先,以最小弯曲能量法为基础,按控制目标优化索力,确定合理成桥状态。然后对桥梁成桥运营阶段进行受力分析;最后对该桥进行动力特性分析,采用反应谱分析方法进行桥梁抗震计算。通过本文的研究,进一步认识了非对称异型塔柱多索面斜拉桥的受力特性,为特殊结构类型斜拉桥的设计和研究提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多索面论文参考文献
[1].许文鹏.多索面斜拉桥方案设计及结构分析[D].华东交通大学.2009
[2].耿铁锁.多索面斜拉桥计算分析[D].大连理工大学.2009